Opiniones de Volkswagen Caddy Maxi Tramper Edition TDI 102 CV man. 5 v.
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Maxi Trampas, que cachondos estos de volkswagen
Me encantan los usuarios de estas camper cuando llevan dos días por ahí perdidos en plena naturaleza y te acercas a ellos. Desprenden un olor muy característico que los hace inconfundibles.
en caso de que pernocten mas de una persona en este batiscafo,se recomienda fervientemente no comer fabada.
Cada vez que veo un trasto de éstos donde ni puedes cocinar ni ducharte ni cagar ni ponerte de pie... me alegro cada día más de haberme comprado en abril la Weinsberg Carabus ME631. 15.400 km tiene ya en 6 meses.
#169. Pocos kilómetros, yo llevo en menos de tres 20 mil con una Ducato
#171 De ellos 19.999 en grúa.
#173. Lamentablemente algunos de esos km han sido ayudando a toyos rotos.
para que la anuncian si el jurado de extrasburgos ilegal dictaminara que es. no comprender yo.
Eficiencia, ahorro de combustible, poca emisión de gases... Desde luego ha debido ser excelso el cheque para poner todas esas cosas.
...lastima que sea volkswagen.
Mirar si es simple, un V8 como mínimo emite 245 gCo2 K/m mientras un Cactus menos de 100, es pura lógica. Viva el diésel!!!
el diesel contamina mas, solo hay que ver el humo que suelta un diesel con 10 años, por algo se les llama calamares, y por eso llevan filtros de particulas, catalizadores scr, que hacen que al final no sea tan rentable el gasoil. Vamos que si tuviera dinero, cambiaba de buena gana mi vetusto petrolero por un buen v8 de gasolina, el gasoil para moverse de un sitio a otro de manera eficiente y poco mas.
#112 No, un V8 emite más dióxido de carbono que un HDI de 100 cv de última generación y ese elemento es tan letal como el NOX.Las emisiones de un V8 son más mortíferas que la mortadela con aceitunas y que los calamares con aceite de palma o de coco, esos que tu siempre te zampas. Mayor emisiones mayor contaminación y más aire impuro. Contamina más un camión americano tipo PPtrolero que un V8 y un V8 que un simple Cactus. Amen.
#113/114.Y vuelta la burra al trigo.Si arrancas un motor sea gasolina o diesel en un habitáculo cerrado cualquiera de los 2 te matara.Haceis una mención solo del CO2 de los diesel,pero os callais como hetarias acerca del NOX que si emiten los calamares,y no los gasolina.El CO2,al ser un gas muchísimo mas volátil que el NOX,sube a la atmosfera,y crea el efecto invernadero,y posiblemente algún dia podrá acabar matándonos o no.Pero el NOX de los diesel al estar compuesto de partículas pesadas en suspensión,resultado de la incompleta combustión del gas-oil,jamas se integra en la atmosfera,sino mas bien se deposita en cualquier superficie,como los pulmones humanos por ejemplo.Si aparcais en un garaje,mirad como con el paso del tiempo,las paredes van cambiando su color blanco por uno mas oscuro.Pues a vuestros pulmones les ocurre lo mismo.
#116 es verdad, cuando un diesel arranca es mejor apartarse y taparse los oidos tambien, sobre todo si es un PSA.
#121 Pues eso es síntoma de que no has escuchado ningún PSA arrancar. Sobre todo, teniendo en cuenta que son de los más silenciosos, especialmente si los comparamos con el tosco 2.0 4 cilindros de BMW.
#113 El dióxido de carbono no es letal en absoluto, NO es un gas cancerígeno, pero sí irrespetuoso con la atmósfera pues es un gas que provoca el efecto invernadero. El monóxido de carbono es venenoso pero no cancerígeno. Los NOx son cancerígenos, venenosos y provocan enfermedades cardiovasculares, entre otras. Informaos bien y no desinforméis a los demás, por favor.
#122 esa es buena tio, no me digas como suena un PSA, tengo uno, y si digo que suena mal me quedo corto. Para la fiesta del halloween me vino de perlas, tuve a todo el parking acojonado.
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Ideal para los domingueros de siglo XXI