Opiniones de Volkswagen Golf 2017

Buenos dias . Yo me compre un golf 7 . 2.0 tdi 150 cv . Y fue l peor decicion que he tomado . Lo tengo del 2018 y no ha parado de darme problemas asta los 2 aos bien por que lo cubria la garantia . Pero esta semana fue el colmo me hacia un ruido tipo click click en los giros cortos del volante lo llevo a la casa y me dicen casa de direccion nueva 2300 euros . A todo esto el ruido lo hacia desde que me lo comre pero si mucho menos y no siempre cuando lo lleve en garantia no le encontraban el fallo y ahora si . No se imaginan lo mal que lo pase con esta gente .ya no es x lo economico si no que son unos descarados y te vacilan en tu propia cara, pero no pienso parar asta denunciarlos y llegar asta el final .

Buenoa dias

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No quiero crear malos rollos, pero la verdad es que la fama de VW de romper turbos, culatas, inyectores, se le ha ganado a puro pulso, y no hablo de oídas, hablo con conocimiento de causa y los 5500 euros...con descuento, de un motor TDI nuevo de mi Passat. Me enseñaron la avería, la culata tenía una grieta, y la cabeza de los pistones estaban deformados porque los inyectores, en vez de inyectar el combustible pulverizado a los pistones, escupían fuego, debían de ser lanzallamas por lo que me explicaron, y el tema erá generalizado en el Grupo VW, según me informaron y enseñaron, porque por el concesionario me señalaron unos cuantos Seat, Audi y Skoda. Ahora me tendré que quedar con el, porque si lo vendo me van a dar menos dinero que lo que yo he pagado por arreglarlo, y no puedo estar sin coche. Espero tener suerte, pero en cuanto pueda me lo quito de encima.

Volkswagen tendrá que pagar 15.000 millones de dólares para recomprar los TDI afectados en Estados Unidos.

Buenos días. Nosotros cambiamos como mínimo un bimasa al día de algún vag , eso cuando no nos toca cambiar junta de culata y mandar la culata a rectificar, FAP ya hemos cambiado unos cuantos e inyectores un montón y no decir de las valvulas EGR y la de turbos que mandamos a limpiar o directamente lo descarbonizamos nosotros habitualmente. Ahora que todos los gasolinas llevan turbo y alguno incluso bimasa también nos alegra saber que se plantea montar FAP también en los gasolina, creo que curro no nos va a falta. Yo tengo un Mazda 3 2.0 165cv.

ay que entender que los coches no dejan de ser maquinas y que la fiabilidad tambien depende mucho de las manos que lo lleven

Bonitos coches y tal, pero tengo un Volkswagen Golf nuevecito y la marca se ha negado a repararlo en garantía pese haber estado cuatro meses en talleres oficiales. Tan cabreado me tenían que lo he reparado por mi cuenta en un taller particular y les he demandado. Sin duda será el último VAG que me compre en la vida. Das Estafa.

Aún estáis a tiempo de comprarle, que VW va a despedir a 30.000 operarios de sus fábricas, se llevará la fabricación a China o similares, para fabricar más barato...

El Golf es una marca en sí misma. Un coche bueno, bien hecho y fiable. Un valor seguro. Como un maletín de cuero o una corbata italiana. Es el modelo de referencia en su segmento y eso es incontestable. Pero lo de que la calidad se paga... hace ya mucho tiempo que, siendo una referencia, no está a la altura de lo que se paga por él. Se paga el precio (incomprensiblemente alto) de tener un Golf, pero no por tener el mejor compacto. Yo si estuviese en la diatriba de hacerme con un compacto pudiendo permitírmelo, me estiraría a por el A3.