Opiniones de Citroën C4 BlueHDI 120 Shine: Sin hacer ruido
Jaume Gustems
Pros y contras
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Por completar la descripción por si alguien entra buscando opiniones. Los acabados son bastante buenos con plásticos blandos en todo el salpicadero, acolchado donde se apoya el brazo, asientos firmes pero muy cómodos y con bastante agarre. El maletero es muy aprovechable con 408 litros incluyendo rueda normal de repuesto. Tiene una iluminación interior que no es chillona y tiene una función que me encanta para las largas rutas nocturnas, se pueden apagar todas las luces interiores dejando todo en oscuridad. Sobre el precio, con los 750 euros que puso la marca del PIVE y los 400 que me dieron por un viejo coche de mi suegro me costó 12.200 euros en el acabado Feel Edition, sin pantalla táctil (tampoco la quería, prefiero actualizar el móvil) pero con llantas de 16, faros con función cornering, etc. Un coche práctico para uso normal por ciudad y carreteras de fin de semana, y viajes largos ocasionales.
Sirva como experiencia personal. Tengo el modelo con el motor PureTech 1.2 110cv, desde hace 7 meses, 10.000 km, y anda perfecto, sin ruidos, ni vibraciones, muy silencioso, con un buen par de 205N/m desde las 1800 vueltas (casi se conduce como un diésel, muy agradable) pero que estiran hasta las 5500 donde encuentras la potencia máxima. Las recuperaciones a partir de las 2.200 cuando notas que entra a trabajar el turbo son muy buenas. Si confirmo que las suspensiones son tirando a blandas, pero yo que busco la eficiencia al conducir (prestaciones/consumo), no me supone ningún problema, filtra todos los baches y tiene un aplomo muy bueno tanto en autovías como en carreteras. Si que prima el confort sobre todo. El consumo se ha estabilizado en 5'7 l a los 100 en conducción normal (supongo que se podría bajar a los 5'4 o algo menos). Y por ahora, toquemos madera, cero problemas. Y como última pregunta, quien es el tal Ein? Uno de esos gurús de barra de bar que va dando lecciones de lo estúpidos que somos los demás y lo listo que es él? Vaya elementos pululan por internet...
30000 eurazos jope
30.000 euros con la abundancia de plasticos duros, y esos remates... va a ser que no.
Citröen es a día de hoy una de las mejores marcas generalistas del mercado, su calidad, fiabilidad de sus motores, estética apasionada e innovación continua, todo a un precio asequible a la mayoría de bolsillos, lo hace ser nominado el Rey de los compactos, prueba de ello es la clientela fiel que se ha labrado a lo largo de su dilatada historia que no dudan en renovar su vehículo por otro Citröen. Los propietarios de un Citröen conducimos con orgullo una marca histórica que siempre se ha caracterizado por ir delante del resto de marcas, lo hizo en el pasado con las suspensiones hidroactivas, lo hace hoy con sus diseños exclusivos, y lo hará mañana con nuevos y apasionantes modelos. Citröen siempre será una marca a tener en cuenta por aquellos que valoramos el resultado de un buen trabajo.
#176.Hay que reconocer,que como comercial no tienes precio.Citroen debería pagarte con monedas de oro.Pero tampoco hace falta exagerar de esa forma tan descomunal.Tu crees que 29.475 euros,es una suma al alcance de todos los bolsillos,a cambio de esa maraca con ruedas? Yo creo que es una pasada.
#177. No tengo un Citroen, pero sería de necios no reconcer eso mismo que dices pero con respecto a los sobrevalorados alemanes, que parece que estén diseñados para los que sufren de marquitis, mal endémico de los países del sur de Europa.
#176 jajaja no si los corrientes van a ser mejores q los Mercedes
#179. El caso es que luego esa Mercedes y compañía copian cositas de esas marcas corrientes y lo venden como suyo, luego estael españolito con boina que se lo cree a pies juntillas.
#180 no has debido montar en muchos Mercedes o bmw tu jajaa
#181. Comprensión lectora, comprensión lectora, lo que dice el #180 es que Mercedes y compañía llevan cosas que han inventado y desarrollado otras vendiéndolo como propio, no de montarse en uno...en otro, o en un burro.
#184 y q pasa pq les copien algunas cosas? Si son buenas y funcionan
#185. Lo que pasa es que luego las venden como si hubiesen sido inventadas por ellos, y cuando es al revés gente como tu luego les pone a parir a quien les copia, ves la astilla en el ojo ajeno...pero no ves la viga en el tuyo...
#181 jajajaja.
#177 quedará bastante más barato en el concesionario digo yo pq sino me da a mi q pocos venderían
Estos motores HDI emocionan igual que un frigorífico o ventilador, por eso os gusta, forma parte de vuestra rutinaria vida, de memorables momentos de tediosa birra sofá, de alpargata y camiseta tirantes.
#172 No todos necesitamos un Ferrari para ir a trabajar y hacer algun viaje con la família. Estaría bien saber que coche tienes tú que vaya a juego con tu emocionante vida.
Sobra decir que para mi conducir un gasolitico asmático como un diesel me produce taquicardias solo con pensar en la eternidad que voy a estar en el carril adelantando, muchisimo mas ruido al ir super revolucionado, y siempre, siempre gastando mas y mas, haciendo muchos menos kilómetros, es impensable para un gasolina ir constantemente a 150 durante 400 km sin que se queme, que su conductor y acompañantes se vuelvan locos o que llegue hacer esos 400 km...
#166.Tu debes de ser de algún planeta paralelo a la Tierra.Quizás de Raticulín?.Aquí en el planeta tierra eso que describes,no ocurre.Aquí los motores de gasolina son solventes,incluso más que los calamares tintosos.Por tu comentario deduzco que eso no es así en tu planeta.Puede ser debido a la alta concentración de kriptonita en el medio ambiente.Saludos a toda tu galaxia.
#166 yo no puedo conducir un diésel como si fuese un gasolina porque lo rompo de subirlo de vueltas tratando de que me transmita algo y luego venga a meter marchas para no sacarlo de su estrecho margen utilizable y eso entre estertores y cacofonías de lo mas desagradable. Solo hay que oír su sufrido arrancar, su chungo ralentí, etc, por no hablar del ahumado de serie en toda la gama, pero oiga barato, barato.
#169 Si quieres oír algo bueno compra un buen equipo de sonido y pon buena música en él. En cuanto a lo placentero de ir en una recta a 120 o en ciudad a 50... Pues hombre... Lo que se dice placer no creo que nadie sienta mucho. Si quieres sensaciones vete a un buen karting como el de burgueño y te haces 2 o 3 series un par de veces al mes. O vete con cualquier coche a unas tandas al jarama. Las sensaciones en un coche se transmiten a través de la aceleración longitudinal y lateral y, en carretera abierta, es imposible experimentar nada sin saltarse las normas. Lo dicho, si quieres oír algo bueno invierte en un buen equipo de música que sale mucho más barato y hay mejores cosas que oír que un motor.
sobre decir que un calamar nunca sera placentero de conducir, tenga 60, 120 o 200 caballos. el gasoleo es para las calderas.
Lo peor sin duda los concesionarios oficiales, están a costumbrados a que les vengan cientos de propietarios con desperfectos y se las saben todas para marearte y evitar dar la cara.
Galería de fotos de Citroën C4 BlueHDI 120 Shine: Sin hacer ruido
No sé por qué le ponéis un 6 al comportamiento... Yo le pondría un 9.5 al menos. A pesar de la suspensión blanda que lleva para ir confortable, si quieres darle caña en carreteras de curva es un coche que va donde le indiques con el volante, no es para nada subvirador, incluso le gusta jugar con el culo. Tengo el 100cv y difícil es el coche con menos de 150cv que pueda seguirme el ritmo... Casi a la par con un e92 320d de 177cv en carreteras de curvas, los dos a fuego.