Opiniones de Fiat Sedici
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Pros y contras

Pros
  • Diseño
  • Altura mínima al suelo
  • Función "LOCK" del sistema de tracción
Contras
  • Angulo de ataque
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G
Guille

Tiene el mejor MOTOR de EUROPA....16v multijet DIESEL FIAT......este motor de 1.999cc 120CV es el que montan en Furgonetas DUCATO y en varios otros modelos del grupo FIAT.Desde la muerte de AGNELLIgran potentado de FIAT, se ha hecho cargo un CRACK ingeniero____ El actual Presidente y CEO de la empresa es el presidente del grupo Fiat, Sergio Marchionne.

D
David

Tengo un Fiat Sédici desde hace 1.9 multijet desde hace unos 5 años, motor 120 cv diesel, y el único problema que ha dado ha sido una rotura en el tubo del aire acondicionado, por el precio que tiene va genial, es muy duro, 260000 km de los cuales más del 60% ha sido por pistas de graba y caminos de cabras, y va genial también en carretera, agarra mucho y tiene buena salida, aprovecha hasta el último cv. En nieve no tiene nada que envidiar a ningún otro coche como el ford kuga o el nissan qashqai, por no hablar de los todoterrenos puros. 100% recomendada su compra, aunque es cierto que es un poco ruidoso, y los primeros kilometros la palanca de cambio iba algo dura. Estoy pensando en venderlo y comprar otro igual, o el 135 cv.

m
marilsl
| 1 respuesta

me recomendais comprarme este coche como 2 vehiculo Necesito algo para la nieve en ciertos dias. Me venden uno del 2007 con 38.000 km por 9000 euros y no que se que hacer

d
david

#24 cómpralo, yo lo tengo estoy contentísimo, la mejor compra, motor irrompible, muchísima potencia 120 cv mueven el coche como nada, excelente en carretera, descenso, y muy bien en pistas, nieve, barro. No se puede pedir más, una pequeña joya, y sorprende la amplitud interior, si el maletero es más bien escaso, se compensa con la facilidad de abatir asientos y ganar muchísimo espacio. Cómpralo

R
RAMON 22/5/2011

Quiero comprame un suzuki -S 4X2- de gasolina si alguien tiene uno me podria decir como va.

M
Mike

No, mi padre no trabaja en Fiat pero solo has de leer foros y no te hablo de varios modelos, te hablo del Sedicci y del servicio de Fiat por experiencia propia. La 2 velocidad del Sedici ha dado miles de problemas (busca en google) el reprise del Diesel de 0 a 100 es de 11.2 y del Gasolina 11.5 (toma patada). Si que tiene mas bajos pero diferencia de consumo extraurbano menos de 1 litro, Suzuki lleva cadena y no lleva correa como Fiat (1000 euros en tu bolsillo), la diferencia del precio del combustible ya no es lo que era. Yo no digo que Fiat sea mala casa por mucho que haya inventado y por mucho que Valentino rossi o Ferrari lleven su publicidad, solo te hablo del Motor 1.9 Fiat en los Sedici que ha sido un quebradero de Cabeza tanto para Fiat como para el SX4 1.9 DDIS que usan el mismo motor. En temperaturas bajas necesitas 3 manos para pasar de 1 a 2. Repito, mirate foros. Saludos y ten educacion

c
charly

Como experiencia personal en 2001 compre un 147 1.9 jtd que voy a entregar despues de 300.000 km x el nuevo giulieta ,a parte de gasoil y aceite el coche no ha nesesitado nada mas, 0 averias en 9 años y 300 mil km, se ve que para los que jamas lo han tenido les dan infinidad de problemas, a los que los hemos disfrutado no les da ninguno.

c
charly

Desde cuando 280 nm son mas que 320 nm? Asi el motor de gasolina del swift tiene 156 nm ¿que patada? supongo que tendras 8 años y tu padre trabaja en la suzuki, ya que el segun tu padre problematico motor 1.9 de fiat lo llevan desde hace mas de 15 años los opel altos de gama, los saab , cadillac bls, todos los los del grupo fiat y fiat profecionales, ademas son tan malos que se siguen fabricando desde hace 15 años, ademas de inventar la inyeccion directa.

M
Mike

El SX4 le di mil patadas en muchas cosas al sedici. Ambos los fabrica Suzuki en su planta de Hungria. Cogeis un Sedici y mirar el tubo de escape y en su lateral lleva el logo de Suzuki. Fiat aporta el motor diesel, los cuales, en su version de 120cv han dado infinidad de problemas. En los nuevos motores, el 135CV tiene menos patada y menos par que el 120CV. En cambio, el gasolina 120cv tiene una patada considerable y ademas, Suzuki no fabrica motores gasolina con correa de distribucion, ya que TODOS llevan cadena.

CI
Carbunclo II

Ah, y como dice 'L', Mejoraria la climatizacion (justita), el tacto de la palanca de cambios, la escasez de testigos y guanteras y el ruedin de repuesto. Con el que lleva, mejor no pinchar en un camino.

C
Carbunclo

Compré la versión anterior al restiling, el año pasado: diesel 4x4 top de gama con pack de seguridad por 17.000 eurelios, oferta de crisis. Llevo 18.000 kms sin problemas, incluido un viaje a los Alpes. En campo, por supuesto nada de trialeras (antes tuve un genuino 4x4 con reductora). Me limito a caminos sin pedruscos, no importando roderas. Por si acaso le he reforzado el chasis con una chapa de acero. El ángulo de ataque es muy pequeño y no permite bromas. Defectos: maletero demasiado justo, si tuviera un culo más cuadrado, como el Yeti, ganaría en capacidad. Algo ruidoso de motor y rodadura. No he conseguido encontrar neumáticos homologados mixtos (carretera y campo) Consumo (no lo uso en ciudad) 6,1 l x 100km. Llevándolo en 6ª por autopista sin pasar de 100 km h, gasta un litro menos. Valoración media hasta ahora: buena, coche polivalente.

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