Opiniones de Honda Civic GT Sport 2.2 iCTDi: Gran corazón

pues yo tengo 2 honda civic, 1 FK3 2.2 i-CTDi Diésel para la semana (casa,cole,trabajo) y 1 FN2 2.0 i-VTEC Gasolina Type R para el fin de semana para soltando la adrenalina y no envidio los AUDI y BMW de mis cuñados.

Pero nadie me dice si el 2.2 icdti sport 2010 tiene fap?

Te doy la razón en todo.he tenido dos accord y ahora tengo un cívico nuevecito.Ni una pega. soy un hondista desde hace años. Un placer conducirlos

Coste de mantenimiento alto.piezas algunas de mala calidad.motor muy fino y potente

tengo uno 2.2 de 2010,perfecto en todo un 10,si los comparo con mis anteriores 5 coches no hay color

Yo tengo el type s 2.2 del 2007...y estoy mas que satisfecho Para mi..este motor diesel de honda es la pera..si vas a full..y te pesa el zapato de un 7.5 no baja..si realizas conduccion eficiente..yo he ido desde barcelona a santiago d comp. Consumiendo un 4.9 a los cien. eso si...ya tiene sus 135000km..y mucha caÑaaa os lo aseguro.velocidad punta marcador del coche 233km hora..q no sta nada mal aunq haya que restarle cifras x velocidad real gps.. eso si...lo del motor..y el ruido...mientras es nuevo y no tiene muchs km bien...luego canta la cadena en frio y que no veas...y si eres de los que han perdido el cubrefondo motor de plastiko x culpa de mecanikos con problemas de memoria...aes mi kasoel ruido rodandoes tan molesto que casi ni abro la ventanilla del acompañante Despues esta el tema de que tube que cambiarle el embrague cn 80000 por parece ser...defecto de consumo de disco de embrague...cuando llega a media vida util..empieza a patinar a partir de las 2000...2400...rpm Y la radio de serie?..... la basura mas grande..cn dos años se murio y valia mas arreglarla que pillarme la 7alpine que le puse en su lugar. si quieres un tanque, en lo que a motor se refiere, y eres de los que le das cera al coche y no te gusta la carbonilla..comprate un honda..a todo trapo aun t aguanta unos diez años. saludos

Tengo un 2.2. y mi valoración es super positiva. Por motor es un 10, lo siento por el resto de diesels pero no tiene comparación con su bajo ruido (no suena a tractor como los TDI, muchos amigos se han pensado que mi coche era gasolina) y la finura de su aceleración. Y eso que Honda es pro gasolina... Tema estético a mi me encanta (cuestión de gustos), un coche que pasan 10 años y continua pareciendo actual. Interiores: es precioso, nave espacial? No lo se, pero veo este salpicadero y el de los VAG y no hay color, estos son anodinos. Tema defectos de fábrica: a mi ninguno, es una unidad del 2010 con lo que ya habrán subsanado cualquier cosa. Puntos negativos, tan solo dos: es un coche que tiene al subvirage por el peso del motor 2.2., y luego la visibilidad trasera es baja (eso salta a la vista). Por el resto, es de 10.

Siempre Honda se caracterizó por su fineza, su estilo y distinción. Siempre fue una berlina maravillosa. Pero este modelo de 5 puertas, es un verdadero culto a lo antiestético. No le podrían haber hecho una terminación más fea de la cola.

es verdad que consume aceite... tuve que rellenarlo 2 veces(2L) hasta los 30.000. y después ninguna recarga de aceite hasta los 65.000 por sorprendente que parezca.

En cuestion de estetica y no pasar despercibido este coche cumple.El gran corazon como dicen,el motor es silencioso,es fino y unas recuperaciones sobresalientes pero siempre hay algo que desempaña es que este motor por lo menos la unidad que tuve yo DEL 2007 gastaba 1litro de aceite cada 1000km y lo tuve que dejar con 20000km y un año y no fue un caso aislado.Me decian que era normal y que me leyera el manual que lo ponia y que el motor ya se estabilizaria pero el motor seguia consumiendo y mas fallos que le salieron y dije de quitarmelo despues de un gasto de 24000€.Honda con lo mejor que funciona es con la gasolina y que el unico motor diesel que tienen que lo sigan evolucionando.