Opiniones de Jaguar F-Type S AWD: Ahora con tracción total

#70 De 15 a 0 en 2 minutos, ¿te parece poco?

#71 hablas del consumo verdad? 15 litros en 2 minutos al ralenti,y 0 con el motor apagado. Es otra ventaja de jaguar gasolina y aston martin.

#72 15 puntos perdidos en 2 minutos. Recuerda que un Bentley Continental GT, un Clase S 65AMG, o un SL 63AMG también son unas patatas, pues aceleran como el Jaguar o menos. No te digo qué te crees que es un McLaren, un Ferrari 488 o un Lamborghini Aventador ya que todos son más lentos en el 0-100 que el GT-R.

#73 Todos los citados son mas lentos que un gtr lo sé, lo son porque Ferrari, Lamborghini y etc.. tiene otros reclamos y no les interesa batir al GTR, que por otro lado es un hueso duro de roer. El único interesado es Porsche, que juega en una división inferior aunque también tienen super deportivos, pero no es igual en marca. Los SL 65 AMG son coupés de lujo, con motor potente y mas grandes que el Jaguar, son casi salones rodantes, al igual que el continental GT idem otro salon rodante y muy pesado.. No está pensado para batir records. Su objetivo y precio es muy superior al de el máximo exponente en motor del F-Type. Sin embargo Jaguar no está ni en la línea de Porsche, ni en la de los super deportivos italianos. Yo le veo mas en la del 8c, GTR, etc.. afinando el motor, suspensiones, tracción y etc.. pues sería un buen reclamo. Así no.. porque es muy caro y tiene competencia que lo supera siendo un deportivo. No obstante es cuestión de gustos. El diseño es muy bonito... pena que no acompañe el resto y pueda poner nerviosos a la competencia por sus prestaciones de escandalo.

#53 Tu Golf justito de todo, ese sí que es pequeño y sin maletero. Mi Viano mucho mejor, más cómodo, más espacioso, más lujoso. El Golf R gasta más, no entran 8, los que entran lo hacen con muchas más apreturas, mi cambio automático es más suave y durable, la suspensión mucho más cómoda y sin los grillos típicos de los salpicaderos y las suspensiones de los coches con pretensiones deportivas.

#54 jajajaja muy bueno

#54 pues.. un golf r tiene casi mejores prestaciones si comparamos mecánica. Y 4 motion.. no os compreis un boxer con pedigri que ladra como un caniche y menos a ese precio. Un tio con un 370z os dejará en entredicho y si vais al v8.. benz, audi, nissan, lexus.. etc. Ahora si paseais por puerto Banús. . Lo mismo porque ahi lo que prima es el faroleo y la demo.

#56 CASI mejores prestaciones... Y presumir de 4motion... No sé qué es más patético. Un Golf tuneado, por mucho motor que le pongan, no deja de ser una caja de zapatos que no vale para nada. Y su 4motion es la tracción total más penosa que existe, sólo en ciertas circunstancias puede suponer una ligera ventaja sobre un delantera, pero frente a un trasera o un total de verdad no aporta nada. Por no hablar de esa tontá de Puerto Banús, igual en tu polígono favorito te tratan mejor si te ven con una castaña con 300 caballos, pero un buen coche siempre lo es allá donde va, no se miden las calidades ni la belleza o lujo en décimas de segundo en el 0-100.

#57 No hombre uno suelta la friolera de pasta que cuesta este coche, r que se anuncia como deportivo radical.. Por su estampa. Para eso te compras un 911, un RCF o un gtr.. Y te ahorras dinero encima a excepción del Porsche.. Pero ese corre de verdad.

#58 Un GTR te lo puedes comprar por las prestaciones pero por la estampa.... Además que los coches con aceleraciones espectaculares en los que después descubres que tienen el launch control capado tras usarlo un número determinado de veces para evitar roturas que no te entrarían en garantía son un timo.

#59 si me compro un deportivo con este precio evidentemente que lo que busco es que se me metan los ojos en el cogote cuando acelero. El uso de la característica de aceleración fulgurante en un gtr, es cierto que esta sujeta a un condicionante no cubierto por la garantia, y es que hagas uso del launch control con el vdim desactivado, es decir desactivando las ayudas electronicas. El coche tiene tal potencia, que resulta dificil de controlar en esa situacion, por otro lado te puedes cargar la caja de cambios sin mucho esfuerzo... tiene su sentido. Si incurres en este tipo de acciones la marca te dice que lo pagues tu. Y es logico. Dicen que a lo que mas miedo tiene un propietario de un gtr, despues de a la guardia civil es a saltarse la garantia. Todos la conocen de manera previa. Es algo parecido a los conductores nuevos de ferrari, no acelere usted en curva que la zaga con esta potencia le adelanta.. pues siguen dandosela.

#59 solo un piloto profesional sabe controlar un coche de esa potencia, con el control de traccion desactivado... que tengamos el dinero no implica que tengamos las habilidades. Un gtr es una maquina muy poderosa, hace el 0 a 100 en 2,9 sg pero para utilizar la salida fulgurante .. mejor hacerlo con el control de traccion en on.

#60 #61 La seguridad del conductor, que siempre estaría condicionada por su pericia al volante y por las circunstancias de utilización, no deberían tener nada que ver con la garantía del coche. No me cuentes que no te cubre la garantía porque eso protege de un mal uso a conductores inexpertos.

#62 deberias de preocuparte sobre como vender un jaguar de estos, que tiene malas prestaciones y un precio de otra galaxia.. . Lo propietarios de un gtr, ya saben lo que tienen entre manos y saben que pueden pasar cualquier jaguar sin apretar mucho.

#63 Jajaja, con lo que andan estos coches para que uno de un pasón a otro deberías ir a un ritmo de delito contra la seguridad vial. Además no me vendas el chollo de Nissan GT-R, que no es mucho más barato que éste y, te pese lo que te pese, siempre habrá mucha gente que preferirá un deportivo Jaguar (precioso) aunque corra algo menos que un deportivo Nissan (no tan precioso).

#64 en circuito, que es el terreno del gtr. El de este como ya han comentado es el de puerto Banús, y alli parece poca cosa.

#65 Poca cosa es ir en GT-R a Puerto Banús, como ir a Paseo de Gracia en chándal de tactel.

#66 te equivocas, es aparcar el coche y le hacen mil fotos, como a los mclaren, ferrari y lambos. Es un superdeportivo. Te piden que lo aceleres,para escucharlo.Un jaguar... pues me temo que se mira y poco mas.

#67 En el polígono te pasa eso que dices. El Jaguar de 550 caballos todavía le saca 2 cilindros de ventaja al Nissan. Así que si alguien quiere oir un sonido espectacular imagina a quién le pedirán que acelere.

#68 Sera en la urba.. donde aceleres el jaguar.. que no entienden mucho de coches y puedes farolear.. porque los cilindros que tiene le sirven como la chorra a un octogenario.. para poca cosa..

#50 Es el de señalización de avería, que lo han puesto ahí para ahorrar espacio en el maletero. Lo desmontas y lo pones tranquilamente, para disimular un poco si hace falta.. ya que un CLA 45 AMG con 4MATIC de 70k muy bien equipado , que de acuerdo que es otro tipo de coche, pero se lo merienda en prestaciones y cuesta bastante menos. Esto de hacer buenos diseños con malas prestaciones es infumable. Me recuerda al RC300H con su diseño muscular y agresivo, que hace el 0 a 100 en 9 sg. Este coche no llega a esos niveles pero no tiene unas prestaciones demasiado acordes.

#45 Tu abuela sería más feliz en un Tata Evoque (que seguro que también lo nombras así), antes que el que la lleves en una caja de zapatos tuneada y, además, seguro que está harta de decirte que no corras tanto con ese Saxo 16 válvulas que tienes.

#41 Pero ya puedes leer los ridículos comentarios de quien prefiere un Golf R porque hace el 0-100 en el mismo tiempo.

#41 precio competitvo 135k sin extras? Y 3,5 sg en el 0 a 100.. hombre.. debes de estar de cachondeo. Cuando uno le pone la etiqueta de deportivo a coche tiene que serlo. No vale con logotipo y saca pastas de extras. Le pasa exactamente lo mismo a los GASTON MARTIN .. que te gastas una burrada y siempre estan por detras de ferrari, lamborghini, .... etc en todos los aspectos.

#35 ese sera tu caso, no lo hagas general. Es mas.. yo si fuera de la casa visitaría estos foros para ver que posible acogida tendrá el modelo. La prensa especializada a veces no es libre de hablar, por razones evidentes, pero a los que nos gusta el motor y no tenemos nada que perder podemos expresarnos libremente, a veces con mas pasión que razón y en otras a tiro certero.

#35 ahorra y comprate un 370z, asi no te sentiras desplazado. Es lo mas accesible, pero 328 cv o 344 que no esta nada mal.

#37 no lo hago general he dicho el 99,9% y para #38 ya he comprado coche hace unos meses,no necesito los coches que me propones,me compre un Suv de esos que tanto odian algunos y con el que soy muy feliz.

#39 pues entonces es de entender que todos estos coches te parezcan la bomba, pero no lo son. Son muy caros y muchos no ofrecen nada que no sea un chasis medio, logotipo y cifras astronómicas.

#32 A mi lo que mas me gusta de este coche es que lleva de serie WCA o wallet cleaner assistant. Las prestaciones son francamente malas, el resto tiene un pase que yo no pagaría. Prefiero por ese dinero un deportivo de verdad.

#33 JAJAJAJAprestaciones malas y un deportivo por ese precio? cual?

#34 por 120k un gtr, por 86k el rcf executive, ... hay muchos chatin..

#36 el lexus es una castaña... y por 120 tambien tienes un Type R...

#43 el rcf una castaña? Pues majete que me pongan 3 castanas con los tres niveles de equipamiento. Ojala fuera este coche pelin parecido. Realmente estamos cansados de la gente que vende serrano pelado sin extras a precio de jabugo.

#43 un type r? Deja de fumar cosas raras.