Opiniones de Jaguar F-Type S V6 3.0
Joan Dalmau
Pros y contras
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Espectacular
AMEN #62
Yo tengo un z4 del 2007 me costo 12000 euros con un montón de extras y la vedad no envidio para nada este coche creo que el precio es excesivo
Por qué dices en el vídeo /Yaguar/ o /taip/ en inglés y luego E o efe y no /ef/?
#66 Por ir alternando... Vale. Lo correcto debería ser Tipo E y Tipo Efe pero como somos tan anglófilos todos últimamente, pues eso, que sale como sale. Intentaré cuidar más el idioma en el futuro. Prometido.
Joan, una pregunta, dejando de lado la seguridad,ergonomia,consumos,prestaciones y fiabilidad, Cual de los dos proporciona mas sensaciones o placer de conducir?,si tuviera que escoger entre el nuevo o el clásico para hacer una ruta de 100 kilómetros por un puerto de montaña sin prisas, con cual se quedaría?. El E, o el F?.Un saludo.
#64 Es muy difícil decidirse. El E es un coche que exige tratarlo con absoluto cariño, anticipar mucho las frenadas, embragar a fondo al cambiar y doble embragar incluso, es un coche mucho más de paseo pero que transmite un encanto excepcional y que tiene un motor que empuja como sólo los motores antiguos lo hacían; con absoluta franqueza. El F-Type es una máquina extraordinaria, que admite una conducción a fondo sin problemas, un coche con el que disfrutar conduciendo y paseando. Pero venga, me decido; para ir, el E y para volver el F. Saludos.
Que manía tiene todo el mundo con el dichoso quiero y no puedo. A no ser que tengas un 458 Italia, Aventador, 911 Turbo S, Zonda, evidentemente los demás son todos un quiero y no puedo. Yo quiero un R8 pero me tengo que conformarme con el A3.
Por ese precio mejor una casa o un piso :)
el compresor volumétrico es 100 veces mejor que un turbo.no utiliza los gases del escape,sino aire atmosférico,lo comprime y al hacerlo lo enfria,y a través del conducto de admisión lo inyecta en los cilindros junto con gasolina,.la respuesta es inmediata y da par desde ralentí hasta el corte de inyección.es divino PEPITO,lo llevan coches de alto nivel,MB,JAGUAR,pues es mas caro de instalar que el turbo,pero compensa.
Compresor volumetrico... A ver si lo ha diseñado un instalador industrial, que eso es mas viejo que el ir a pie...
Galería de fotos de Jaguar F-Type S V6 3.0
creo que no es el mismo motor ya que 381 cv tira muy muy bien y telodigo por que lo tengo