Opiniones de Jaguar XF 3.0 V6 Premium Luxury AWD
Joan Dalmau
Pros y contras
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250 mil km y solo un problema - el colector del aire! tengo un xf3.0 d s! 330 cv después del remaping! una maravilla! y dejáis de comparar contra auto basura como Toyota que no tiene ningún motor diésel en comparación
Hola buenas Le habló por si me podía ayudar que estoy apunto de comprar un jaguar xf R sport v6 300cv año 2016 Mira saber cómo son esos motores si son duraderos La caja de cambio de algún tipo de problema sería muy agradecido
Por estética y calidad es uno de los grandes pero quizá su punto debíl es el acabado del salpicadero y el volante,no parecen los de un coche de ese precio.
Lo distinguido es usar motores de 6 cilindros y no motores con soplaflautas.
#20. No es lo distinguido, es la tonteria de ser cuando menos igual que la competencia. Esto se ha ido enquistando con los años, si una marca colocaba madera en el salpicadero, la otra lo hacia tambien en las puertas...con tal de seguir creyendo que estan en su status imaginario.
No como la gente se compra mercedes E a6 serie 5 teniendo este coche. Mucho más imponente exclusivo y bonito.
#19 Estoy totalmente de acuerdo. Si tuviera la posibilidad de elegir entre esta belleza y las berlinas alemanas no tendría la menor duda. Me compraría el Jaguar de cabeza. En elegancia y distinción está a años luz de cualquier berlina alemana.
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Es que la mayoría de los que aquí opinan los únicos coches que conducen son los del gran turismo de la consola de sus papis, y en el jueguecito ese no deben salir coches diesel.
De dondes sacais que los diesel se averian mas que los gasolina?????????...... Mis ultimos 3 vehiculos han sido a gasoil y os puedo garantizar que les he hecho mas de 700.000 de km totales entre los tres y jamas me he quedado tirado ni he visitado el mecanico a excepcion de sus mantenimientos. Y eran gama media, 2 ford mondeo 2.0tdci y el ultimo fue un mazda 6. Yo alucino con algunos, que la gasolina esta muy bien y tal, pero el gasoil, para gente como yo, es nuestro ahorro en carburante.
Supongo que será un gazapo, pero habéis puesto en el titular de la página principal que este coche es el primer modelo de la marca con tracción integral, cuando el primero fue el X-Type hace más de 10 años. Supongo que queríais decir que es el primer XF con tracción integral.
#13 Efectivamente. Lo corregimos. Los X-Type de gasolina eran 4x4 y los diésel fueron los primeros y hasta la fecha únicos Jaguar de tracción delantera. Compartían chasis con el Ford Modeo.
esto prueba,que en gasolina hay vida,mas alla de los tricilindrines,,que al igual que los diesel,,mas pronto o mas tarde,te harán conocer,los nombres de todos los mecánicos,e incluso la mayoría de las historias familiares,de casi todos ellos,debido a la cantidad de artilugios periféricos que tienen que adosarles,,pues sin ellos,andarian menos que un cojo de las 2 piernas,,y a su vez,son la causa de las visitas a los hombres de los monos azules,en detrimento de nuestro peculio.tambien demuestra,que no hay circulante en este país,salvo en los bolsillos,y sicavs de los de siempre..sin embargo,este coche triunfara,en países donde no quieren saber del gas-oil,nada de nada,,excepto los camioneros.ademas lleva el plus añadido de la simplicidad mecánica,pues prescinde de todo tipo de artilugios periféricos,con lo cual evita infinidad de problemas mecánicos,.solo atmosférico,y con un par....de bancadas de 3 cilindros cada una.este motor durara mas que un martillo enterrado en mantequilla.esto es una apuesta de Jaguar,dirigida hacia países donde no perdonan ni una,.lease U.S.A,Canada,China,Rusia,y países nórdicos.eso implica tener una seguridad en el producto,a prueba de bomba,.no pueden fallar.
Me parece un cochazo, pero es muy caro. Si tuviera que gastarme 80 mil euros, me compro un mercedes clase e, que con el nuevo rediseño se ha quedado precioso, y tiene 9 velocidades
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no tienes ni puta idea de lo que es un coche#1