Opiniones de Lancia Thema 3.0 Multijet 190 CV: No todo es músculo
Néstor Abarca
Pros y contras
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¿Algun economista me puede explicar qué es y ocurre cuando una marca se fusiona con otra pues he leído que eso se ha producido entre el grupo Fiat y Chrysler?
Es un coche muy bello,voy a ahorrar para comprarlo.
Megane coupe 1.6 16v 240.000 en mis manos y aun andando lo tiene mi hermana, averías 3 juegos de bobinas cada 80.000 aprox y 1 alternador de desguace, Alfa Gt 2.0 JTS malísimo!!! Me conocían en el concesionario lo large ahora leon fr 170 injector bomba 100.000 km 0 averías, anda muchísimo más que los anteriores, gasta menos una maquina vag forever digáis lo que digáis
magnifico coche.sales de Sevilla a las diez de la noche,y antes de las 2 de la mañana estas en Madrid.esa y no otra es la razón por la que no lo compro.que hago yo en Madrid a las 2 de la madrugada y sin conocer a nadie?
tu no entiendes de coches ni de camiones los motores fiat son horibles y los modelos muy feos en cambio lois ivecos son como los coches seat baratos de mantenimiento y aguantan muy bbien pero sin pasarlos de vueltas
#161 Disculpa pero el motor VM/Fiat que monta el Thema diésel es el 6 cilindors del Mercedes E320 cdi. ¿Recuerdas que antes de que Chrysler fuese comprado por Fiat era Daimler-Chrysler? Pues fruto de esa colaboración se montaban dichos motores el los Chrysler 300 C diésel. Dado que Fiat no fabrica motores diésel para grandes berlineas, el grupo sigue utilizando el mismo bloque bajo el nombre VM Motori/Fiat, que montan tanto el Lancia Thema como el nuevo Chrysler 300 en sus versiones diésel.
Lo que jamas comprendere es que un taxista quiera poner esto para taxi y le pongan pegas por homologaciones.Para terminar de rematar el tema,practicamente le obligan a comprar skoda y poco mas.
Ideal para llevar la caravana de 1300kg, con tracción trasera y un buen par.
Que coincidencia que el Opel insignia sea el coche con menos fallos y monte el motor de Fiat, el jtd con otra nomenclatura. Saludos.
siempre criticando a fiat , anda que tienen fallos muchas marcas , y no fiat precisamente, yo tengo un grande punto y ningun fallo va de lujo , y de mantenimiento muy varato y el motor es una jolla , seamos mas imparciales y mas serios , dejemos la marquitis .
#155 Esa es ya una batalla perdida en España Pablo. Aqui existe la ignorancia y los mecanicos de barra de bar. Lo que importa es que lo piensen en Europa, en Alemania donde Lancia o Alfa Romeo venden el triple que aqui y son consideradas grandes marcas. Curiosamente los que mas critican a Grupo Fiat son los que nunca han tenido uno. Yo llevo 4, 3 Alfas y 1 Lancia. Por cierto, algunos no deben saber que sus maquinas alemanas llevan el famoso motor ITALIANO Tdi, si señores, motor italiano, montado por primera vez en 1986 en un Fiat Croma y despues vendida la patente a Bosch que los fabrica para Vag. Tampoco deben saber que el 80 de las piezas montadas en sus Vag se fabrican en Italia. Desde radiadores, tapicerias, bombas, llantas, etc.. Yo precisamente me dedico a transportarlas desde Italia hasta Alemania, Portugal, la propia España e incluso la R.Checa, donde se fabrican vuestros maravillosos Vag. Ignorar es lo mejor, que critiquen lo que quieran los ignorantes, yo seguire con mis maquinas italianas que nunca pasan de moda, y ellos con sus Audi Vag pasados de moda incluso antes de salir del concesionario. Personalidad y elegancia vs Ignorancia y el que diran...
#156 Siempre he pensado que los disrños de vag - audi son de lo más soso. Para lo que se paga a mi no me emocionan, creo que están sobrevalorados. Aunque en general BMW y compañía andan igual exceptuando algún modelo gama alta. Quizas a día de hoy es Mercedes la que está sacando algún diseño más atrevido sobre todo en la gama media pero los Italianos se lo curran mucho más, eso es una realidad.
Galería de fotos de Lancia Thema 3.0 Multijet 190 CV: No todo es músculo
Pues yo tengo el Thema de 190 cv y va muy bien, en viajes no escuchas ruidos fuera del coche y es muy cómodo. Lo único que el cambio de marchas es un poco brusco a veces, y en los puertos tienes que jugar con la palanca de velocidad manual pero esto supongo que como en cualquier automático. Ni 1 fallo en 4 años que va a hacer, y lo mejor que no se ven muchos y ya no se fabrican