Opiniones de Opel Adam S 1.4 Turbo 150 CV

#238 La aceleración es una soberana tontería, hay videos donde se le ve a partir de 60km/h o 80km/h en adelante y el cochecito anda muy bien, más que digno de su potencia y peso.

#213 El diesel está pasado de moda, motores complejos con averías y no tan fiables como los diesel antiguos sin turbo.

#213 Teniendo el cuenta el nick que te has puesto, no me extraña que pidas un deportivo en diésel... qué país...

#209 Eso son fantasías del velocímetro. El Kadett Gsi alcanzaba una velocidad máxima de 206 y el R-19 1.4 de 80 caballos se plantaba en 173. Podrían tener mejor aceleración gracias a lo livianos que eran, pues no llegaban a la tonelada, pero nada más que eso, para la velocidad punta los caballos son los caballos.

#210 El R-19 era carburación, y podía tener un poco de error en el marcador, pero que íbamos sobre los 200 ya te lo digo yo. Y el kadett podía variar un poco 220??., puede variar un poco pero mis ojos estaban ahí... eran otros tiempos y que creo que tú no has conducido en los 90.

#211. El R-19 sufría de optimismo en el velocímetro, algo que siguió con las Scenic de primera generación, y perdona que te diga, pero yo en una ocasión de viaje a Madrid íbamos en un Fiat Uno 1.4 SX.i.e, y de marcador le pusimos a 205, ni de coña, ponle como mucho a 175 y gracias, por cierto he estado unos años en la Renault de Valladolid DPTO. Estudios, si miras en Google verás que está al lado de la pista de pruebas, con eso te digo todo.

#211 El R-19 pillaba 173 km/h, punto. Lo que tú vieras en el velocímetro te ha quedado muy bien durante años para contar en el bar pero no era la velocidad real. Y el Kadett Gsi llegaba a 206 según la marca, según una conocida web con datos técnicos de automóviles llegaba a 208, y ni con una buena cuesta abajo llegaría a los 230 ya que con la relación de cambio que tenía llegaría al corte antes de ponerse a 230. Por cierto, en los noventa ya conducía, sí.

#201 Hombre no estaría nada mal, lo unico que al ser tan pequeño un motor diésel siempre hace que el reparto de pesos sea un poco peor, pero bueno, hay tenemos el caso del mini Cooper SD y su 2.0 de origen BMW. Un Adam SD podría venderse perfectamente bien, vamos que con algún retoque en el bastidor se quedaría un juguete resultón y ahorrador y mal no debería de andar, ya que en el insignia que es un coche muchísimo más pesado con ese motor lo hace moverse de 0 a 100 en unos 10s y eso que son mas de 1500kg, ese motor metido en este kinder volaría seguro, consumiendo mínimo 2 litros menos que este 1.4T y eso es lo que mucha gente busca. Un saludo.-

#204 seria un producto redondo, el diesel vende, mal que alguno le pese.#135 #122 sigue con la play.

#205 El diésel vende porque a la gente se la cuelan por todos lados, porque ves a gente que hace menos de 10.000 km o que sólo usa el coche los fines de semana para hacer la compra y les ves con el diésel cuando no les sale rentable. La gente se fija sólo en el consumo del mes pero no ve si el coche les sale rentable a 10 años. Por cierto, eres de latinoamérica? es que hablas muy bien el español. Un saludo.

#206 Ya estamos. Los que compran diésel son tontos, porque, claro, todo el mundo compra el coche para ir a hacer la compra el fin de semana. La peña no va al trabajo (muchísimas veces a sitios bastante alejados del domicilio) ni usa el coche prácticamente para nada salvo eso que cuentas. Que le den el uso que dices sólo conozco jubilados, y de los jubilados que conozco bastantes le hacen un uso bastante más intensivo.

#136 Que los japoneses no son noticia? Y te amparas en un modelo de hace 10 años para decir eso?? Tela, telita.

#122 con un coche de mas de 30 años por un tramo de curvas te digo que no le sigues a este pelotilla.

#124 Creo que se refreiría al M135i...

#122 Y yo a ti con mi M4.

#100. Y no se te olvide el IQ power-rangers para tocar los cojones