Jaume Gustems
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Mientras sigan a estos precios, a menos que se utilice por ciudad y despacito, que no parece su medio, y con todos los inconvenientes, lo raro es que haya alguien que lo compre. 200 cv pero 1800 kg y que no parece que los lleve, grande pero sin maletero. Y lo más importante, caro pero ahorrador, relativamente, claro, porque no parece que gaste menos que el diesel de 160cv. En fin, no cuadra con nada, todo son medias tintas. Y siempre la incógnita de las baterías. Yo no entiendo a los fabricantes, me da que nos toman por conejillos de indias.
Para nivelazo el tuyo,que no sabes ni leer mí comentario y te lo tiene que explicar Miguel.Es un problema de 2 de EGB,si tenemos un coche A de 4,8m y otro coche B de 4,2m y un hueco para aparcar de 4,5m,cual de los 2 podrá aparcar sin problemas...?
cuantas estaciones de repostaje hay en españa de hibridos, vergonzoso en comparacion con alemania y los paises mas avanzados.
#47 Los híbridos se recargan solos, al descender de velocida
Tienes más razón que un santo.No se puede comparar ni de lejos un Logan contra un 508.Bueno sí,hay una comparativa en la que es mejor el Logan,cuando te encuentras en la calle una plaza de aparcamiento de 4,5m de largo,que ahí el Peugeot no entra.Por lo demás,me quedo con el 508,aunque tenga que aparcar un poco más lejos...
#46...asi que si en lugar de un peugeot me compro un ferrari tendre que aparcar fuera de la provincia, supongo...vaya nivelazo que tienes salao.
#49 Hola, supngo que se refiere al espacio para aparcar. A que cree usted que se refiere? Evidente, se aparca mejor cuanto mas pequeño sea el coche.
yo no veo el sentido de un hibrido con motor diesel.esta idea no procederá del mismo que aso la manteca?y encima 38.000 euros.
Por cierto, de los consumos homologados, mejor no hablemos, son una falacia, que me digan el consumo de un vehículo que circule en autopista a una velocidad media de 120 km/h reales con el ordenador del coche, con dos personas adultas y el equipaje, no hechos en circuito cerrado o sobre rodillos, y en condiciones de funcionamiento óptimas, talesque no se volverán a repetir, ni en las mejores circunstancias, a ningún usuario.
Que me hablen de híbridos cuando monten un motor de un litro que a 2.000 rpm mueva un generador eléctrico que desarrolle mas de 150 CV se mueva de 0 a 100 km/h en menos de 10 y consuma menos de 3 l/100km. Entonces comenzaré a pensar en comprar un híbrido, mientras tanto prefiero cualquier diesel con esa potencia, tengo uno de 160 C.V. y es impresionante. Tras recorrer 1.000 km con un depósito a una media de ordenados de 122 km/h ha consumido 6,6 litros, que segun mi experiencia es bastante razonable. Cordiales saludos.
#43...#44...diesel 160 cv...--que coche es?.
Yo no vacilo, sino que queria explicar que aunque cada uno se compre lo que quiera, y me parece bien, lo que creo es que uno no se mete en el foro de tal marca para decir es que yo me he comprado este coche y es mejor que el del reportaje, por ese dinero, yo me he comprado tal marca y que listo soy; Pues no, cada uno segun sus posibilidades se compra lo que sea pero no quiere decir que ese coche o marca sea malo; Segun yo, lo que tenemos que comentar es nuestra opinion de la marca y del coche y si lo tenemos, nuestra experiencia y resultado con él, bueno y si te gusta y si te lo comprarias y esas cosas. Pero sí, me molesta cuando el del dacia presume de que ha hecho una compra mu buenaa. Del lambo pues no, los demas no son basura,estamos en otra liga por decirlo así.
#42 yo tengo un 3008 híbrido. Si bien no es que consuma mucho menos que un 160cv diésel, la suavidad de funcionamiento es muy diferente. He probado antes un prius, y no me gusto, pero de verdad que el funcionamiento de este coche es exquisitamente suave ,y hace que disfrute mucho con el. Obviamente o es un deportivo, pese a tener 200cv, pero para mi es un coche que me hace disfrutar cada momento que lo conduzco. Si pueden prueben uno, y saquen sus conclusiones. Silencioso y súper suave en su conducción. Mis consumos medios están en torno a 6 litros.
Aqui cada uno comenta que el coche que se ha comprado es el mejor. como por ejemplo el del DACIA logannn, que buenoooo, esto si que es increible. Bueno pues mi opinionn acerca de este coche , creo que es caro y me da miedo por los comentarios en otros foros de las averias de peugeot , electricas, pues me da mal rollo este coche por que tendra mucha electronica y como empiece a dar problema pues encima seran caros, yo no me lo compraria aunque pudiera.
#40...no te quepa la menor duda, cada uno alaba lo que ha comprado si lo considera justo ,todos no disponemos del mismo presupuesto para un coche...porque segun tu y viendo por ejemplo el reportaje del lamborginni...todos los demas serian basura, ...segun tu, claro...asi que no vaciles que te puede salir el tiro por la culata...consejito.
Por cierto, yo he llevado (y probado) un dacia logan de los últimos. Es barato, ahora con una línea decente, anda suficiente con el dci 90, no me parece incómodo como lo critican en algunos lares. Al contrario. Pero no tiene nada que ver con un coche de estos, que quede claro, es otro mundo. Tiene que ver con un utilitarios, no se puede comparar porque está muy lejos, como lo está cualquiera de cualquier marca con esas características. Además, Renault no termina de dar en el clavo, a mi modesto entender. No aciertan con el equipamiento mínimo, porque hay cosas que claman al cielo. La suspensión deja que desear, no da sensación de estabilidad y seguridad, además de que parece que vas más rápido de lo que marca el velocímetro. Igual que uno de estos, vamos, que parece pilotas un avión en la autovía. Y por todo ello, no termino de verlo tan barato, puesto que pierdes algunas cosas evidentes a cambio de esos euros. Sin embargo es enorme por dentro, y menudo maletero. Me pregunto si no se podrían hacer mejores aunque fuera a precio de utilitario normal, o si esos utilitarios no se podrían hacer más prácticos. Sería un buen producto. Sería. Así es simplemente un producto barato, digno, pero ojo con las pegas, que no son pocas.