Opiniones de Seat Ibiza ST 1.0 EcoTSI 110 CV Style Connect
Jaume Gustems
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Anónimo
Haciendo una simulación en la web de SEAT se obtiene este vehículo a más o menos 14.000 euros, lo cual es un precio perfectamente razonable. Y su hermano con motor 1.2 TSI de 90 CV en acabado reference plus con algunos extras se nos queda en menos 13.000.
jlcd
Pues no hay experto flipaos por estos foros de medio pelo, los mismos flipaos que regalan 1000€ de combustible al año a repsol-cepsa-bp
Anti barbash y bigotesh
| 1 respuestaLo mejor de este coche son sus motores, en todo lo demás se debe actualizar totalmente.
Ibrahim Recio
#170.Si consideras que lo mejor de este coche son sus motores,cuidadate el sentido del oído,porque el de la vista ya no tiene remedio.
Anónimo
| 6 respuestasAhora todos los coches son plasticosos y de aspecto de baja calidad por dentro. Los materiales deben ser reciclables y parece que es difícil hacer materiales blandos y con buena presencia que a la vez sean fácilmente reciclables. Suelo ver muchos coches nuevos y no cambio esos interiores por el interior de mi coche de 16 años. También tengo que decir que esos materiales están evolucionando rápidamente.
Anti Cejas y Coletas
#166.Cierto lo de los plástico,pero lo que es de Aurora Boreal,son esos motorcillos de poquísima enjundia,y que no mejoran para nada,ni los consumos ni las prestaciones de los que pretenden sustituir.Tengo un 1.6 que EROGA 132 cv,sin turbo y consumiendo algo menos de 6 litros de media.Donde está la ventaja de sustituirlo por uno de estos? Los mecánicos han decidido santificar al 3 cilindros,y designarlo su patrono honorifico.Se llamará San Tricilindrin.
Anónimo
#168 El motor de este Ibiza ofrece 20 kgm de par desde las 2000 vueltas, lo que es bastante más que un 1.6 atmosférico, más o menos lo que un 2 litros, y a 2.000 vueltas antes. O sea que es una especie de tractorcillo pero de gasolina que se puede conducir a punta de gas, de ahí que se pueda hacer una conducción muy ahorrativa o dejarse llevar por la alegría del motor. de Un 1.6 que gaste menos de 6 me lo puedo creer siempre que sea en llano y a velocidad constante inferior a 120. En un blog que publican pruebas de consumo muy fiables, el Auris con ese motor saca 7,47 l a los 100 en un circuito de 400 km a velocidad media de 105,4 km/h y es uno de los mejores consumo entre motores gasolina similares. El Yaris 1.33 saca 6,36 en el mismo circuito.
Anónimo
#173 haz las pruebas en un banco de rodillo y en idiada veras que su consumo bajo mo es, a parte si pones equipaje y 4 bodys, veras que es una caja de zapatos con ruedas.
Anónimo
#174 me referia a dummys , internamente se conoce body o recipiente en forma de maniqui con agua.
Anónimo
#174 Yo he tenido coches diésel y gasolina de entre 90 y 110 cv y en todos se nota cuando se cargan. No sé si para no notarlo deberían tener 150 ó 200 cv, pero siempre va a haber diferencias.
Anónimo
#176 Por cierto que creo que la gran mayoría de coches que circulan por ahí tienen una potencia cercana o inferior a los 110 CV. Estaría bien alguna estadística que indicara la potencia media ponderada de los vehículos que se venden cada año y la del parque en general. Seguro que ha ido subiendo con el tiempo, pero debe andar ahí ahí.
Anónimo
Vaya reportajes antiguos. Diario motor se hace más interesante con, por ejemplo, los jugos Megane.
Anónimo
La trasera y el interior precisan un cambio total, aún así es lider en ventas.
nosferatu
Sería genial pintarlo de negro. Como coche para llevar ataudes a bajo precio, genial
RS4 o superior
Este coche es deprimente, feo, soso, cutre, anodido en una palabra. Al menos es barato, eso lo hace interesante para una familia media con hijos, pero tela, hay que tener ganas de subirse a él.
BMW-POWER
Realmente el Ibiza precisa ser renovado totalmente. Su exterior es soso, la trasera sobretodo y su interior está lleno de plástico duro y parece un Dacia. Lo mejor, sus motores y su buen comportamiento.
Galería de fotos de Seat Ibiza ST 1.0 EcoTSI 110 CV Style Connect
c
el coche muy bien mientras no de problemas yo tengo un ibiza st del año 2010 de agosto para ser mas concretos; es un 5 puertas diesel 110cv y lo que no es normal que con 114.000 se le haya ido los cuatro inyectores. el mecanico dice que no es normal que con ese tiempo le ocurra eso voy al concesionario y ellos no dan soluccion llamo a atencion al cliente y lo mismo. solucion que me gaste 3000 en los cuatro inyectores. me an decepcionado