Opiniones de SsangYong Korando Automático: El primer diésel 4x2 automático en España

El reportaje esta muy desfasado, empezando por los precios. Mi Korando D22T Premium 4x4 con la pintura metalizada y varios detalles que le saque al comercial me salió algo por debajo de los 23.000€ con descuento en que ahora mismo esta esa versión PVP. El cambio automatico del Korando es el mas que testado y comprobado Japonés, Aisain. El motor 2.2L, de 178cv y 400NW de par que monta ahora mismo como único propulsor es de origen Mercedes (el mismo que han estado montando los 220 y con el que comparte multitud de piezas lista de referencias en mano) preparado por Ssangyong y la Austriaca AVL para cumplir con la normativa EURO6. El cambio 7e-tronic de mercedes, quien si lo esta montando es el nuevo REXTON 220 automático y que ya monta también el mismo motor arriba mencionado.

felicito a javi 29 es automatizado no automatico.

Siguen montando los motores de origen Mercedes,cambio automatico secuecial con elevas de origen Mercedes E-Tronic y centralita Mercedes tocadodos por los austriacos AVL para la normativa Europea euro6.Por un cheque en blanco por Maindra SsangYong es muy buen producto en lo comentado y en interiores materiales de buena calidad, lo compre y me sorprendio muchisimo. Un ejemplo màs Range Rover y Lan Rover es de grupo Tata motor, que cosas verdad.

Hola no se si sabeis que los engranajes de los Kia y Hyunday son de plastico muy duro llamado kerlac al minima rracada cuidado y la cadena de distribuicion de goma, no digo màs.

Pregunten a los americanos que piensan del cambio automático, ellos si son prácticos !!

es muy bonito y no pasara de moda o no parecera antiguo con el tiempo, como pasara, por ejemplo con el KIA o el KUGA. Por cierto en campo el automatico va muy bien,pero esto no se sabe si no has tenido uno y has hecho 4x4.

Yo tengo el kuga 4 x 4 automatico de 163 cv y va muy bien.Lleva un cambio tipo dsg de doble embrague y me causó una grata sensación,ya que en la vida habia tenido un coche automático.Y si quieres correr,corre.Acelera de 0 a 100 en menos de 10 segundos

A ver, solo una aclaración. Los tipo DSG son cambios manuales automatizados, pero tienen embrague (no pedal, no nos confundamos). Los automáticos puros no tienen embrague, sino convertidor de par. Y todavía nos quedan los tipo CVT, de variador continuo, que no tienen marchas o velocidades (a veces tienen bloqueos del variador para simular velocidades). Como veis, hay varios tipos de transmisiones, de ahí que hayadiferencias de feeling al utilizarlos. Y, por supuesto, también está el saber hacer de cada fabricante. Saludos.

toda la razon.sobre todo antes de comprar un kia

Es que si montan los plasticos de audi o mercedes a este precio ya seria el no va mas.