Opiniones de Subaru Outback 2.0 Boxer diesel

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Tengo un subaru outback diesel y es una pesadilla y la peor compra que he hecho. Desde bien nuevo el filtro de partículas ha sido una pesadilla y hay tan pocos talleres oficiales que si tienes mala suerte con uno, (que también fue mi caso) pleno al quince. Además con 80.000 Km también he tenido que hacer embrague. Una ruina y un quebradero de cabeza. Volveré a mi marca anterior (no menciono porque no parezca que tengo intereses), menos pretenciosa que no me dio ni un solo problema.Avisados estáis. Es el coche más caro y el más problemático que he tenido.

Tengo un outback del 2.013 y 160.000km. Se le ha ido la caja de cambios. Todas las revisiones hechas en la casa oficial y a sus km correspondientes. ¿Algún caso similar?

Revisiones? leete el manual y en el taller de la esquina te las hacen bien, barato y rápido. Repuestos los que quieras menos en el concesionario... En casa (perdidos en la serranía de Cuenca) tenemos 3 subarus, comprados usados con más de 150.000, dos de ellos en uso diario y el otro en baja temporal por si hace falta, lo que te indica que pueden pasar meses antes de que haya que reactivarlo... ¿Quieres más fiabilidad? eso sí son viejos sin tonterías, con la electrónica justa para un buen funcionamiento, si quieres te paso la ITV que acaba de pasar el Outback de 1998...

Tengo un Forester del 2011 con 86.000 km y hoy me he encontrado con un Mecanico que poco más que me decia que me lo quitase ahora que iba bien, ya que el cigüeñal me decía que se estropeaba y averiaba el motor, comentándome que es un fallo de diseño , y mi pregunta a el y que me hago, no será que los mantenimientos no todo el mundo se los hace en condiciones y que se le exige a un motor diésel bóxer, comportamiento de gasolina al ver que anda y se les ponen centralitas, aumentos de potencia y en definitiva, dura vida y exigente . ???

Es cierto lo de los escasos talleres existentes en España. Es una marca conocida en Cataluña, Pais vasco y Madrid. No tienen publicidad en las televisiones,por eso la gente no los conocen. Esta considerada por los expertos norteamericanos, como la marca nº 1 del mundo. He tenido el primer impreza que entro en España, (1993) Forester, Outback, y Tribeca. No han conocido un taller nada mas que para las revisiones. en el campo, el mejor todo terreno no te sigue, sobre todo en barro y arena. No envejecen, por la calidad de los materiales,

el precio del audi en las mismas características es mucho mas elevado

Tengo un outback 2.5 i desde 2005 y en términos generales estoy contento, coincido con algunos comentarios del foro, pero tampoco es un coche infalible, supongo que ninguno. Los problemas en 180.000 km han sido mínimos y más bien vinculado al desgaste normal. He cambiado los discos de freno sobre los 100 mil padecían un poco de alabeo 200€ , el sensor del catalizador 180€ (no oficial), embrague a los 150 mil no por estar gastado si no por pequeño ruido (molesto) 650€, correa distribución a los 120 mil, me pase 30 mil de lo recomendado, 730€. Un motor del cierre centralizado, lo arregle yo mismo por 40€. Cada 5000km hay que vigilar el aceite me gasta medio litro aproxima. El consumo es normal para un 2.5 gasolina 9.5 de media, en carretera gasta 8 /8.5 aprox. Desde los 100 mil funciona con glp y con 25€ haces 400km, vamos mejor que un diesel de las mismas caracteristicas

Estos carros te salvan la vida .

Plenamente de acuerdo contigo Iván Subaru fideliza al usuario. Conocí esta marca a finales de los 80, al analizar el mercado nipón trabajando para un fabricante de coches en España y me llamó la tención la calidad del producto según valoración del mercado USA. Cuando dejé el trabajo en 1990 compré mi primer Legacy 2.2 que 20 años después he regalado a un mecánico pues me daba pena tirarlo al desguace. He salvado el pellejo en varias ocasiones por su buen diseño y respuesta en situaciones críticas y eso me ha hecho continuar con la marca, ya voy por el quinto Legacy y conservo tres de ellos. Mi esposa por su trabajo hace más de 100 kms diarios por carreteras de montaña (serranía de Cuenca) y era cliente de Citroen, luego se encaprichó del PT Cruise... Cuando había que revisar o reparar su coche cogía uno de los viejos subaru, finalmente en 2010 compró un Impreza del 2007 y hoy con más de 150.000 kms. está pensando cambiar de coche, lleva dos meses mareando concesionarios y probando coches y al final sigue con su viejo Impreza, por algo será... Por cierto, ninguno de los coches ha pisado un concesionario de la marca, cualquier mecánico de pueblo puede atender estos vehículos y tampoco hay problemas con los repuestos.