Opiniones de Volkswagen Scirocco 2.0 TSI 210 CV DSG: Más allá del Golf
PRUEBAS

Opiniones de Volkswagen Scirocco 2.0 TSI 210 CV DSG: Más allá del Golf

Coches.net

Coches.net

Pros y contras

Pros
  • Chasis
  • Motor
  • Diseño
Contras
  • Plazas traseras
  • 4 Motion no disponible con esta versión
Forma parte de nuestra comunidad

Forma parte de nuestra comunidad

Si te ha gustado nuestro artículo y quieres dejar tu opinión, tienes que tener una cuenta en coches.net.

L
Loren

Donde esten los coches japoneses q se quiten los demas,los mejores motores dl mundo los mas fiables y los q mejor rinden,la gente esta muy confundida con lo aleman yo no se q les han metido en la cabeza jaja enfin q sigan con sus tdi x ay hechando humo negro con sus problemas d caudalimetro etc etc.HONDA the power of dreams

Ac
Andrés criado carvajal

Hola no se si comprsrmelo diesesl o gasolina agosto sobre unos 15000klm al año y n se q hacer. Me años ficho q el gasolina son 14l. A los 100! Puede ser eso! Pregunto! Gracias!

a
alfonso

antes que unvw scirocco me compro un subaru impreza

p
pol

esos q decis que este coche en diesel no vale nada no teneis ni puta idea, tengo dos amigos, una con este modelo el tsi de 210 cv y otro cn el tdi de 170 cv, el tsi de 0-100 se funde al tdi, pero chavales el tdi de 80-145 se folla al tsi, y creo que estareis todos deacuerdos q para las ocasiones de cada dia, es mejor tener acceleracion a partir de 80 qu eno de 0 a 100, tbn es verdad q el gasolina damas ese espiruto deportivo, sube mas vueltas, el ruido, el comportamiento... todo, pero a la hora de ser realistas, yo me pillava el tdi, saludos

S
Sirokus

No entiendo semejante despliegue de desprecios e hipocresia con un coche que tiene uno de los mejores motores del mercado. Señores, el 2.0 TSI de VW es uno de los mejores motores que existe, y no porqué lo digo yo, no. Si no porqué lo demuestran estudios y miles de pruebas de expertos y agencias que, precisamente, se encargan de saber y comprobar que motor rinde, soporta, y se entrega mejor. Que el VTEC que monta Honda, es bueno POR SUPUESTO Mejor que el 2.0 TSI Porqué Porqué es atmosférico No se pueden comparar. Esa es la respuesta. Nunca podrás comparar a un atmosférico con un sobrealimentado. Son dos conceptos totalmente distintos en cuanto a dinamismo prestacional refiere. Yo elogio ese motor 2.0 TSI, porqué tengo uno. Pero soy objetivo, y sé que el resto de marcas también tienen sus motores buques insignia. Pero por favor...para entrar aquí a decir que uno es lento comparado con tal, feo, corre poco y que parece un golf aplastao, sinceramente...poca opinión crítica. O más bien, envidia de la insana. Hablad con propiedad antes y solamente quejaros de ese motor si lo habéis probado, porqué a muchos bocazas de los que corren por aquí los he visto babear al pasar un Scirocco delante de ellos.

Anónimo

que buenas las fotos me encantan , buenas buenas felicidades eloy

Anónimo

Para JON que entiendes mucho de hondas. Tengo la edicion anterior de type r con 240000km y lo unico que se le a roto a sido el alternador, hace cosa de 3 meses lo he metido en un banco de potencia y me a dado 198 cv, y ahi esta, eso de que fallan a los 90000...sera tu golf. De todas formas estamos en un blog del scirocco, la mayoria d ela gente opinara a favor de volkswagen, y ami no me hacer falta defender ninguna marca, para gustos los colores, y para bueno motores HONDA

J
Jose

El motor 2.0TSI solo lleva turbo,el 1.4 es el que lleva el compresor a parte del turbo,y otra cosilla el focus RS se queda muy corto,no por la traccion delantera si no por la mecanica que con 305 cv acelera igual que el scirocco r y que el s3 con 265cv respectivamente,y la misma velocidad punta,y con un consumo mucho mayor el ford que el audi y el vw,yo tengo un scirocco 2.0TSI de 200cv y es una maravilla,anda lo mismo que el focus st y volvemos al consumo,mucho menor y las prestaciones.... saludos.

J
JOAQUIN

el coche tiene un diseño mui bien logrado pero yo me compraria el MAXDA XR8.

J
Jon

No se si sabes, Ivan, que todos los amigos que tienen o han tenido un Tipe, ya sea el modelo anterior como el actual, a los 90000 kilometros el vtec empieza a dar fallos y a dejar de andar como al principio, otro con un Golf GTI tiene 120000, repro, escape... y ademas de andar como un obus, consumir bastante menos a velocidades moderadas... de momento no ha cambiado ni un manguito. Ademas a la hora de prepararlos, mecanicamente, a un coche turbo se le pueden hacer mil historias a un coste no demasiado elevado, a un atmosferico, tienes que gastar 4 veces mas para conseguir la mitad de rendimiento. Tu sigue con Honda que los entendidos nos iremos a lo Aleman

Galería de fotos de Volkswagen Scirocco 2.0 TSI 210 CV DSG: Más allá del Golf