Opiniones de Volvo V60 D6 AWD Plug-in Hybrid
Jaume Gustems
Pros y contras
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Si lo que de verdad queréis es no contaminar, entonces renunciad al coche y utilizad el transporte público. También contamina, pero al no existir coches circulando nos ahorraremos muchos millones de toneladas de CO2. La gasolina y el diesel contaminan, no existe el coche limpio o ecológico, ni siquiera el eléctrico,, ya que la recarga de baterías provoca contaminación, al provenir esa energía de una central térmica o nuclear. Que conste que me encantan los coches, pero hay que tener bien presente que el uso de cualquier coche conlleva contaminación. Conduzco un diesel, no echa humo negro por el tubo de escape, y me da mucha rabia cuando voy por la autopista y veo el humo blanco y apestoso que emiten muchos coches de gasolina anticuados. Si el diesel fuera mas caro que la gasolina, seguro que nadie hablaría mal de los diesel y despotricarían de los de gasolina. Es como el tabaco, que todavía hay informes por ahí subvencionados por la todopoderosa industria tabaquera que dicen que no está demostrado que provoque cáncer. Saludos
#51 Coincido contigo, prácticamente en todo. Difiero en lo del diésel. Creo que deberían potenciar más el ferrocarril, así como habilitar muchas más pistas, carriles, para poder circular en bicicleta de un sitio a otro sin peligro. Haríamos más ejercicio saludable, llegaríamos a la oficina y a casa con una sonrisa en la boca, perderíamos alguna talla que nos sobra, y aparcaríamos las ganas de discutir en doble fila para que se la llevase la grúa. Pero, claro, no interesa, sobre todo a los que alumbran las normas, porque luego acaban (todos, sin importar la inclinación política) de consejeros, asesores y demás en las empresas que todos sabemos. Respecto al coche, me parece muy llamativo y deportivo su diseño, pero no compraría esta versión ni loco. Puestos a contaminar, un cinco cilindros en línea de gasolina de la marca iría mejor.
#53 +1000
¿Qué persona en su sano juicio se gastará 12.000 euros más en esta versión? Aunque se utilice sólo en modo eléctrico recargándolo todas las noches, es imposible amortizar semejante diferencia de precio con la versión convencional.
Miedo me da que se pongan de moda los enchufables y que el ahorro de unos pocos lo tengamos que pagar los demás con el aumento de los recibos de la luz. Un poco lo que ha pasado con los biocombustibles, cuyo desarrollo ha ido parejo con el aumento del precio de productos básicos de la alimentación.
#48 El mejor comentario en años. Y además con educación.Le felicito.
#43 Usted es el mensaje 43 y contesta al 48... el 48 de que noticia??o es que adivina el futuro
#44 Jajajajajajjaja
Full total , eso de enchufar el coche a la luz mil horas ..., un lexus hybrid se recarga el solito , la potencia es similar a este , en algún modelo y el consumo menor
El precio descomunal, pero lo que ahorra en modo eléctrico lo despilfarra en motor calamar diesel. Además en los frios inviernos suecos, ¿aguantará los -40 grados esa bateria?
Sigo con mi diesel, cada día lo tengo más claro. Si atufa os fastidiais, mientras no saquen algo a precio razonable que gaste igual o menos no cambio.
# 39.Don Contreras.ese comentario de si atufo os fastidiasis,me recuerda una pequeña anécdota de un joven que todos los días tenían que llevarlo a curar al hospital de heridas en la cabeza.el entretenimiento de este joven de encefalograma plano,consistia en ponerse en mitad de la plaza del pueblo con un saco de piedras,y una tras otra las arrojaba hacia arriba.al bajar de vuelta las piedras la mayoría golpeaban su cabeza y otras partes de su cuerpo.hasta que un dia una de mayor tamaño golpeo su cráneo,y ahí acabo su carrera de lamzador de piedras.esto viene a cuento,en relación con el citado comentario,de si atufo os fastidiais.como no eres el único que atufas,sino que son millones,tu también te llevas tu parte alícuota de atufamiento.el hecho de que tu atufes,no te exime de ser atufado también.los atufadores son millones,lo que quiere decir que tu también te fastidias en la parte proporcional que te corresponde.y de todas formas,en caso de atufamiento color hormiga,tenemos unidades de neumología trabajando a tope,donde unos van,y otros se quedan.no crees que ese comentario de si atufo os fastidiais tiene mucha semejanza con el lamzador de piedras????
Deberían modificar YA las normas de homologación de las cifras de consumo para los híbridos plug-in. Es una estafa y un engaño al consumidor en toda regla anunciar cifras de consumo imposibles de conseguir. Homologa 1.8 litros porque, como explica muy bien el artículo, se hace la trampa de llevar el coche a la homologación con la batería cargada hasta los topes, con lo cual esa cifra de consumo no es real.
#36 y cuesta igual que un BMW 428ix Coupe / Grand Coupe en acabado Sport y bien equipado. Y encima fardas llevando un gasolina, algo extinto hoy en día. Que no es para tanto el consumo por diosssssss.
#37 quería respinder a 35. Que por cierto, para IPhones o S6s no escatimamos, aun soportando tarifas tercermundistas a precio de oro.
#37 fardas llevando un gasolina......lamentable
Cuesta lo mismo que 2 toyota prius plus de 7 plazas....
Otro engendro de vh, caro, eléctrico para ser más eficiente a la par que hinchado de caballos, vaya tontería. Lo que deberían hacer, y pueden hacerlo, no les interesa por ahora. A esperar, y la atmósfera también, que se pongan de acuerdo para lanzar vh con menos caballos, menos peso y más eficientes, y además más baratos.
Galería de fotos de Volvo V60 D6 AWD Plug-in Hybrid
No entiendo el porqué tienen un valor residual tan bajo.