Opiniones de Volvo XC90 D5 Momentum
Gerard Farré
Pros y contras
Forma parte de nuestra comunidad
Si te ha gustado nuestro artículo y quieres dejar tu opinión, tienes que tener una cuenta en coches.net.
Como le puedo apagar las luces delanteras de la volvo xc90 2007
Ser ingeniero en Volvo tiene que ser uno de los mejores trabajos que pueda haber. Diseñan un coche, duermen durante 14 años, y después, cambiando las ópticas delanteras, pegando un iPad en el salpicadero y poniéndole la parrilla de un Volvo de los años '90...NUEVO MODELO! Bravo!
Llevo con el desde principio de año, lo he sustituido por un XC70 que me ha ido de maravilla. El mío es un D5, este tipo de coches no tienen necesidad de una clientela masiva, los clientes que lo adquieran deben de ser clientes de VOLVO, simplemente. Después de casi tres meses puedo deciles que se han superado con creces en seguridad, mecanica, consumo y hasta en aspecto, cosa no muy a gala en Volvo.
Uno de esos coches que sólo lo puedes disfrutar a la vista, por que tenerlo es otra cosa completamente diferente...
Me ha gustado mucho el vídeo como todo el artículo pero no estoy de acuerdo con el titular, brillante dentro y FUERA DEL ASFALTO. Volvo siempre me ha gustado y ahora mas que nunca sobre todo por el trabajo que realizan en cuanto a seguridad
Aviso para protegernos de los abusos, seguros MGS te lleva a juicio si no los preavisas con dos meses de antelación si no quieres seguir con ellos, y te hacen pagar la póliza, MGS nunca mais
Pregunta antes y nadie me respondio.Repito la pregunta, me interesa este coche pero dudo entre el d5 ,t5 o t6 alguien podria decirme que tal fiabilidad estan dando estos motores tan apretados 160cv/lt el t6. A nv se sonoridad que tal va este juguete,en el d5 y el t5??gracias abstenerse trols,ein y demas
#483 A velocidades de autopista el D5 y el T5 hacen el mismo ruido. Pero al relanti el D5 hace el típico ruido del diésel, aunque no mucho, pero lo hace. En cambio el gasolina parece que esta apagado al relanti
Dos cosas que sirven para este vehículo (chulísimo) y para muchos otros. La primera es que yo también pienso que son fundamentales los botones/ruedecitas físicos para las acciones más habituales e importantes. No es de recibo entrar en menús táctiles. Lo segundo es que no entiendo la moda de tapar el motor con tanto embellecedor. El capó ya tapa el motor y cuando abrimos el capó es para ver el motor y tener acceso a él. No para disfrutar de los plásticos embellecedores que no tienen sentido ni siquiera estético.
precioso volvo sin duda un gran coche
Galería de fotos de Volvo XC90 D5 Momentum
VOLVO XC90 de ocasión y Km0
Hasta hace poco yo pensaba que las fábricas chinas de coches europeos, fabricaban sólo para China o resto de Asia. Esto es así. El Volvo XC90 que se vende en todo el mundo (obviamente, Europa incluida), ya no se fabrica en europa. El Volvo XC90 es made in China. Eso no lo hace peor coche. Yo creo que sigue siendo un coche magnífico. Pero me molesta que un coche que cuesta entre 53 900 y 126.941,10 euros... se haga en una fábrica CON MANO DE OBRA CHINA... con lo que eso supone en cuanto a coste de personal. Los Volvo cuestan MÁS ahora, que cuando hace un tiempo, se fabricaban en Europa. Además de todos los puestos de trabajo que, en vez de quedarse en Europa... se quedan en China. Bueno, supongo que nadie pensaba realmente que el hecho de que Geely comprase Volvo, era sólo con intención de ganar los beneficios que pueda dar la marca. Al parecer, en un futuro próximo tienen intención de trasladar las oficinas centrales (la sede corporativa), y el centro de diseño, también a China (Zhangjakou). Aunque eso no lo puedo confirmar. En mi opinión, una gran pena. ¿conocéis otros modelos que la gente crea que son europeos, que realmente sean fabricados en Asia?
#507 Esto no es así (me he dejado el no)
#507 En China no sólo se ahorran costes en mano de obra, se ahorra en todo, calidad de materiales incluida. Si Volvo va a fabricar allí, también se tendrá que abastecese de industria auxiliar china de componentes de automóvil, que a su vez también querrán reducir costes al máximo y, en vez de poner inyectores Bosch, ponen unos marca Nisu. Total, el comprador final cuando va al concesionario, si acaso le da por preguntar dónde se fabrica ese coche, el comercial le dirá todo convencido En Suecia, dónde si no y el cliente tan contento.