Opiniones de PSA y Fiat se unen para crear el cuarto fabricante mundial
Joan Dalmau
Forma parte de nuestra comunidad
Si te ha gustado nuestro artículo y quieres dejar tu opinión, tienes que tener una cuenta en coches.net.
Buen negocio para el consorcio italiano y un gran lastre para los del grupo PSA. Renault lo tuvo más claro y les dio puerta a los transalpinos.
Este comentario ha sido eliminado.
Este comentario ha sido eliminado.
Lo de fusión suena muy bien cara a poder levantar la marca en un futuro en mercados emergentes con adn de PSA . La realidad es que PSA a comprado a precio de saldo a la maltrecha Fiat.
yo tengo la impresión de que Fiat no vende, aquí en ESPAÑA, y Peugeot uniéndose a estos me parece que no es una buena idea. Como es posible que haya eliminado a Lancia y va por el mismo camino con Alfa Romeo???
el grupo PSA quedará intacto, pero fiat se beneficiará de las bases y motores al igual que ha hecho OPEL
necesitan motores para poder cumplir las normativas anticontaminación
Opino lo mismo respecto a Lancia y Alfa Romeo . De todas maneras mas que fusion me parece una absorción en toda regla de la maltrecha Fiat .
¿Que no es buena idea? El nuevo grupo va a copar más del 30 de marcas de automóviles generalistas más vendidas del mercado. Analiza: Volkswagen, Seat, Skoda, Peugeot, Citroen, Opel, Fiat, Jeep (con algunos modelos véase los SUV Renegade y Compass), Renault, Nissan, Ford, Toyota, Mazda, Hyundai, Kia. En cuanto reestructuren gamas, especialmente en Fiat con plataformas comunes modulares de PSA (CMP y EMP2) pueden convertirse perfectamente en el segundo grupo junto con VAG por ventas en Europa, si no lo son ya tras la fusión. Y el ahorro de costes que va a suponer para ambos grupos el desarrollo de nuevos modelos y tecnologías. Más difícil lo tendrán para competir en el segmento premium, pues Alfa Romeo y DS, además de unas ventas testimoniales, les hacen falta productos aun más convincentes para este tipo de público, pero con recursos y ahorro de costes en plataformas y motores todo es posible. Veremos. Lo que está claro es que para los que nos gustan los coches es una alegría que, aunque todo se reduzca a grandes grupos, podamos seguir disfrutando de varias marcas y modelos distintos.
Este comentario ha sido eliminado.
¿Como puede ser alguien admirador de un Citron?
Tampoco había muchos admiradores del C5 berlina, así que no es gran problema.
¿Admiradores del C5?
Este comentario ha sido eliminado.
No es posible que PSA cargue con el muermo de Fiat un grupo que no renueva el Mito desde el 2008, el Giulietta desde hace años y años, el 500 ya ni me acuerdo. Fiat que no dispone de un compacto para competir con la competencia, ni de una berlina apta para competir con el Mondeo ,Passad,508 por poner un ejemplo.Y encima una marca que se adueño de Jeep y la echo a perder en el mercado de EEUU. Pena penita pena me da esa fusión.
El grupo Fiat tiene para berlinas grandes las plataformas de los Giulia y Stelvio, y mecanicas de origen Ferrari como las que llevan los QV que no tienen nada que envidiar a ningún vehículo Alemán ni en prestaciones ni en comportamiento, sólo se quedan algo atrás en tecnologías de faros Led y demás y con esta fusión los heredaran de PSA...
Decir que FCA echó a perder Jeep... Se te ve muy puesto en el mundo de la automoción
Totalmente de acuerdo con tú opinión. Es más, el actual Jeep Cherokee fue muy criticado por el público americano por ese frontal tan oriental y sus ventas bajaron una barbaridad en USA. Sin hablar de la fiabilidad que tiene Jeep según JD Power en el mercado yankee.
Cargar? La fiabilidad del grupo PSA actual es lamentable....No creo que pueda empeorar.
Fui propietario de un Fiat hace muchos años. Con la fusión con Psa ahora aún tengo muchas menos ganas de repetir marca.
Galería de fotos de PSA y Fiat se unen para crear el cuarto fabricante mundial
Fiat nada atractiva como marca y Psa con esga fusion trataran de rascar pero imposible levantar cabeza, faltan muchos años para que arañen algo de la hegemonia de los alemanes, ...