Opiniones de ¿Por qué los coches ya no llevan una rueda de repuesto?
Sara Soria
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Es muy desafortunado, la compañ´a no piensa sino en optimizar sus beneficios y no piensa en el cliente, pues muchas carreteras de Colombia, no ofrecen las garantías para tener la posibilidad de solucionar un problema de llanta. máxime en carreteras terciarias, que no hay servicio por la estallada o rotura de una llanta.
Yo he llevado mi penúltimo coche con 160000 km, y ahora otro con 50000 sin rueda de repuesto, pero con kit de pinchazos y nunca lo he usado, es mi número 11 de coche. En 57 años, puede que haya tenido que cambiar la rueda 2 o 3 veces. Creo que también he debido de tener suerte
Pues mal hecho,deberían llevarla oblicatoriamente,además de kit antipinchazos
los motivos expuestos me parecen absurdos ... una rueda de repuesto es siempre muy necesaria ... aunque, imagino que a dìa de hoy, poca gente sabrìa cambiarla ...
BMW siempre llevaba neumaticos Runflat hasta hace muy poco. Funcionsban muy bien y solucionaban cualquier problema. Ahora ha dejado de instalarlos, y no hay manera de que expliquen el motivo
Es penoso a lo que hemos llegado con el precio que tienen hoy día los coches. Si rajas el neumático en sábado o domingo lejos de casa te han amargado la fiesta, con una cosa tan fácilmente solucionable, en los coches antiguos.
Es muy fácil: si pinchas en un viaje y tienes rueda de repuesto no pasa absolutamente nada, si tienes galleta te lo complica un poco, y si tienes kit antipincahzos muy posiblemente (depende del tipo de pinchazo) te obligue a cancelar el viaje. Que no nos vendan motos. Fundamental también saber cambiar una rueda, tener que esperar en un arcén a una grúa una hora por algo que tú haces en 10 minutos....
simplemente reduccion de costes
Totalmente de acuerdo. Otro beneficio para los fabricantes. Mucho hablar de seguridad pero se toleran estas cosas con el argumento de que es mejor esperar a la grúa, pues mire, no. Hay ejemplos de sobra para demostrarlo, del mismo modo que la nueva indicación luminosa es mucho menos eficaz que los triángulos. Ya he tenido oportunidad, por dos veces además, de ver (es un decir) su uso en coches averiados en curva a plena luz del día y ni se ve el destello ni se anticipa el obstáculo como sí lo hacen los triángulos de emergencia. Alguien en Europa ha vuelto a hacer negocio.
Exacto. Eso y la pérdida de botones físicos en beneficio de pantallas de forma que más parecería que tenemos que conducir mirando el pantallón que mirando hacia la carretera/calle.
No entiendo cómo se pueden homologar coches que para subir o bajar la temperatura, tengas que dejar de mirar la carretera durante tres o cuatro segundos. Cada vez hay más accidentes por salidas de vía.
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Es un gran error prescindir de la rueda de repuesto, es cierto que hay menos pinchazos, pero he visto cortes por bordillazos con perfiles bajos de neumáticos esos son cortes irreparables, grua y busca un neumático igual, pierdes mucho tiempo, pienso que debería ser obligatoria la rueda de repuesto.