Opiniones de El Seres 5 llega para hacer frente al Tesla Model Y, ¿lo conseguirá?
Sara Soria
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No creo que sus ventas pasen de ser testimoniales en toda Europa, por varios motivos. El primero es el más obvio: el precio desmedido. Sus rivales son más baratos, desde el Tesla Model Y, el Skoda Enyaq; los KIA y Hyundai, algunas versiones del Audi Q4... Entiendo que las calidades y equipamientos están a la par, pero no ofrece nada que destaque y justifique el sobrecoste. Eso nos lleva al siguiente punto: no destaca en nada. El diseño sigue la corriente de muchos coches eléctricos actuales: coeficiente aerodinámico antes que personalidad. Tenemos otro "coupé" de formas curvas indistinguible de un Tesla o el 80% de los eléctricos chinos. El interior es de coche eléctrico "premium", nuevamente indistinguible de Testa y otros eléctricos chinos. Otro punto son las motorizaciones. No son nada muy distinto a lo que ofrecen los rivales. Más problemático me parece el consumo. Entiendo que el obtenido en la toma de contacto podría no ser una representación perfecta del mismo, pero ya apunta a que es muy gastón (por lo que de nada ha servido su estética), con lo que obtener una autonomía más allá de lo aceptable va a ser difícil. Ya he comentado alguna vez que los coches chinos (excluyendo aquellos que por calidades, tecnología, autonomía o por ser muy especiales puedan justificarlo), van a tener muy difícil el asentarse en nuestro continente si no ofrecen un precio competitivo. Y por desgracia la mayor parte no lo hacen. Este seres parte por menos de 40.000€ en Asía. No creo que su diseño sea "más europeo", pero la estrategia de la marca si: ofrecer un producto normalito y venderlo como premium.
Comentario muy interesante con el que concuerdo. A mi también me sorprende la estrategia de los fabricantes chinos en Europa por ser poco coherente. Da la sensación que tienen exceso de stocks de vehículos eléctricos en su mercado y necesitan sacárselos de encima en Europa, donde esperan venderlos a precios muy elevados. De momento el único que ha estudiado bien la realidad del mercado europeo es MG, aprovechando que hay pocas alternativas de coches eléctricos baratos y ofreciendo no solo coches eléctricos. Y ha acertado claramente con esta política. También encuentro que hay un exceso de oferta de coches eléctricos chinos del tipo SUV mediano-grande en el entorno de 50.000 Eur o más. En este segmento ya hay saturación con las marcas tradicionales en Europa como para que 15 o más marcas chinas se pongan a competir.
Es absolutamente cierto tu comentario muy muy acertado , a mi ya incluso me extraña sobremanera que los europeos compremos productos de tan nefasta calidad como los Tesla
Caro, gastón y con una velocidad de recarga muy mala. Van a vender uno o ninguno
Un coche interesante, pero supongo que no somos pocos los que estamos esperando EV interesantes y a precio razonable en las categorías B y C
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No le auguro futuro alguno a estos precios...Una pena la ausencia de crítica al respecto.