Opiniones de Toyota España presenta el nuevo Plan Hibridízate Fácil
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20, esos motores probados en circuito no se asemejan a la realidad, de hecho en el foro hay propitarios de ford que no bajan de 6 litros, y con los turbos se igualan a los diesel en problemas.
para el 10. no tienes ni puta idea de lo que escribes. 1300 kilómetros no los haces ni de coña, por muy diesel que sea, a menos que no pases de 90 en las autopistas. cuanto vacilón hay por el mundo
17, que gasolina conoces tú con un consumo de 4,5 a los 100 km, alucinado me dejas, no creo que ni los diesel consigan esos consumos
#18 Los ecoboost de Ford, cualquier tsi de Volkswagen, el polo blue gt o su homólogo Audi con desconexión de cilindros... Cualquiera de ellos, más divertidos y emocionantes que un diésel, yo me saque el carnet con un diésel y trabajo con uno y son para eso, gente que no sabe o no le gusta conducir y viajantes que como yo se hagan 100.000 km al año, vale que con 40.000 km al año ya hay una diferencia a igualdad de consumo de más de 1.500 euros solo por la diferencia de precio, pero es que la mayoría de la gente en su coche particular no hace 40.000 km al año, ni 30.000 ni 20.000 para los 10-15.000 km al año que hace la mayoría le saldría mejor un gasolina, sólo con la diferencia de precio en esos kilometrajes da para 4 años a gasto 0 de combustible, lo que pasa es que somos cuadriculados...
# 20.Low.estas diciendo las verdades del barquero.la gente en España en principio cree que el Diesel es mas rentable,incluso en recorridos inferiores a veintemil km.anuales,y además les han vendido la historia de que el diesel es mas robusto,pero no es mas fuerte que un gasolina.es mas robusto porque tiene que soportar explosiones internas mucho mas brutales que un gasolina.y los españoles son muy permeables al bombardeo mediatico..en Asia y en America el combustible del diablo no tiene futuro,no quieren diesel.luego esta l capitulo de las averias.una averia diesel es doble de costosa que un gasolina.lo que emiten los diesel es cáncer a granel.10 gasolinas contaminan igual que un diesel.como bien dices viajantes,taxistas transporte pesado y medio y personas que hagan mas de 30.000 kms. minimo año,si encaja diesel.por debajo de ese kilometraje,es pan para hoy y hambre para mañana..
#26. Tu no has visto el video en el que atan con maromas un camión con un deportivo, el camion con unos 350 cv y el deportivo con unos 550 cv...el camión se lleva a dar un paseo al deportivo, que lo unico que hace es arrascar el asfalto. Un diesel, no solamente es mas fuerte, sino que tambien mas robusto.
#28 con ese comentario me acabas de demostrar la inteligencia que tienes....el camión se lleva de paseo al coche, por la diferencia de peso principalmente y por la gran diferencia de par.
No quiero un híbrido ni así me lo regalen, ni un diésel, habiendo gasolinas con consumos medios de 4,5 litros a los 100 el resto no tiene sentido, pera quien haga menos de 40.000 km al año no hay duda.
Hago casi 60.000 km al año solo por autopista y autovia. Me sale a cuenta el hibrido frente a un 2.0d?
#16. No, no y no. Con ese kilometraje, o mejor dicho a partir de 25 o 30.000 km, ya compensa un motor diesel, máxime si circulas habitualmente por autopistas y autovías. Un hibrido solo supera a un diesel por consumo en ciudad, y por muy poco, medio litro. Los diesel son corredores de fondo.
13, yo tengo goltv, estoy de vacaciones en el levante, en un 5 estrellas y me ha traído un coche diesel, eso es hacer economía, a y por cierto también e usado coches de gasolina de hecho 13 años, y también tenía goltv, etc, y la verdad no lo hecho de menos, alomejor deberías probar tú un diesel, pero claro los que hacen 4 km al año no piensan en que hay gente que vive de hacer km, voy a por un mojito, un saludo
Para los fanáticos del diesel, es preferible haber poseido gasolina para poder criticar, aún llenado los depósitos 15 días antes de irse de cacaciones al levante, previa reserva del GOLTV para la liga, que por desgracia empieza ya jajajjaa. Y no vale con que mi padr etuvo un R18, un R11, un Ford sierra o un BX. Me refiero a tecnología actual. Porque en mi casa tenemos dos gasolinas y un diesel de 115cv (concretamente un C5 HDI) y no hay colores con el Civic o en Accord
#13. Yo antes de tener el diesel que tengo, tuve 2 de gasolina, y tardaré en volver a la gasofa, 5,6 litros --reales--en ciudad, cuando antes eran 10, tu mismo.
#9 Correcto. Para los que nos gusta conducir, acelerando hasta las 6.000 y pico r.p.m., en manual o automático, un gasolina supone placer. Siempre y cuando uno no esté abonado al GOLTV o vaya al Bernabeú al tercer anfiteatro. Para el campo hay varias alternativas: yo me quedo con la serie 6 de John deere, aunque si quereís trabajar con menos revoluciones aún costando más la máquina, os aconsejo un Fendt. Y efectivamente para ir al curro, nada de minis ni de leones: linea 61, linea 14, linea 149, linea 5, .... de bus y metro.
Pues yo, mas feliz que una perdiz con mi diesel, este verano, antes de irme de vacaciones, llene el deposito, me fui, estuve andando con él 15 dias de aqui para allá, después regrese a casa, y me dio todavía para ir y venir una semana al trabajo, 1300 kilometros, si es uno que funciona con esa mariconada de gasolina, me he gastado el doble.
#10 Y el triple. Pero tenemos que tener vicios. Yo por ejemplo antes de irme de cacaciones, no me doy vueltas con el coche para lucirme en primera y en segunda. Tampoco estoy abonado al GOLTV ni al turismo levantino
Galería de fotos de Toyota España presenta el nuevo Plan Hibridízate Fácil
Creo que para cada caso existe un combustible, yo prefiero la gasolina para un coche, un camión, tt, personas que conduzcan 30000 km o más y para mi Massey Ferguson; el diesel. Hoy en día, creo que la Mazda con el 6 saca consumos muy parejos con los dos combustibles y la diferencia de precio no creo que sea muy pareja. Hay gente que aunque sepa que no le es rentable el diesel lo prefiere, lo he visto, y la excusa que ponen que cuando hacen un viaje largo el coche le consume poco. En fin cada uno con su dinero se lo gasta en lo que quiere.