Opiniones de Las ventas superan las 100.000 unidades
Sara Soria
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#8 Los que antes compraban un monovolumen por prestigio o por aparentar, ahora se comprarn un SUV. Y conozco a más de una familia que lo ha hecho. Evidentemente los monovolúmenes son más grandes, pero no tanto, y son más feos y no están de moda.Y si te descuidas son más caros. Los Picasso ya son para ricos, nada que ver con las generaciones que se llegó a vender a menos de 15K en diesel.
Esta claro que el coche medio de antiguedad es de 11 años, no es de estrañar que el precio medio esta sobre los 10 mil euros, lejos de todo lo que sacan nuevo las marcas, es decir cualquier marca.
Con los sueldos como hace 20 años o mas, y las perspectivas de que sigan igual o peor, no se como hay todavía quien se compra coche nuevo. Esto para mi es un misterio, y espero a ver si en algún capítulo Iker Jimenez nos lo desvela. Con el afán recaudatorio en multas, el coste de financiación, el mantenimiento y demás gastos que conlleva, yo no entiendo que se vendan mas cuando la mejora en la economía no se ve por ningún sitio.
#11 Estoy totalmente de acuerdo contigo
7 si crees k un suv es mas espacioso k una berlina equivalente, y menos aun k se acerque a un tamaño superior estas muy equivocado, compara medidas interiores y capacidad de maletero. eso es lo k se nos kiere vender pero no es asi. saludos
#10 Tengo delante de mis morros una revista con una comparativa entre tres SUV de siete plazas. Elijo uno, el X Trail, 4,64 de largo, anchura en la primera y segunda fila de asientos de 1,44 y 1,41 m, maletero de 535 litros. Ahora me voy a internec y busco los datos de p.e. el Passat, la referencia en berlinas, longitud de 4,77, maletero de 565, anchura asientos delanteros y traseros, 1,42, 1,37...y ahi no está reflejado el espacio interior infinitamente mayor en el Nissan que permite ir sentado más verticalmente, la comodidad de la plaza trasera central, la posibilidad de recorrer 22 cm las plazas traseras,i la posibilidad de levantar los dos asientos del maletero y mucho menos aún que voy a ver a mis padres a la casa de campo y con el Nissan puedo llegar.
Herederos de los monovolúmenes?,móntate en un kuga o quasquai y luego en una picasso,hay bastante diferencia,en el diseño si sonas atractivos los suv,
#6 Creo que los SUV que más se venden son los medianos, los que mantienen unos costes prácticamente igual que los turismos y ofrecen más espacio para pasajeros y equipaje y posibilidad de salir a un camino tranquilamente. Incluso tienen maleteros próximos al segmento berlina pero en tamaño más recortado. Los SUV son simplemente herederos de los monovolúmenes que ya no molan.
Los suv se venden mucho, pero séanos realistas siempre gastaran más gasolina que su equivalente asfaltico . Son más caros de comprar por estar de moda. Y cuanto más chorradas tenga el coche más caro de mantener como por ejemplo las ruedas tan anchas que llevan los suv. Un ejemplo En un concesionario Renault la revisión de un Renault es más cara que la de un dacia y eso que te la hacen en el mismo concesionario , operario y ponen la misma cantidad de aceite. La diferencia de precio es sólo por política de empresa
A ver, ha sido brutal la subida de ventas, pero de previa a la crisis ni de coña. En 2010 se vendieron 124.756 vehículos en marzo y bien que los mensajes, sobre todo de los plasmarianistas, eran de derrotismo total. Hay que tener en cuenta que la competencia es feroz y los descuentos brutales. Por mi parte pensaba que las nuevas condiciones del PIVE iban a frenar las ventas, pero parece que no. Ahora al menos tenemos la seguridad de que los coches retirados son los que verdaderamente circulaban, y no los que estaban en las campas para el chanchulleo.
3: buen apunte tu aclaracion. saludos
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El 7 plazas efectivamente tiene su utilidad, ysi lo necesitas no te keda otra puesto k no hay turismos de 7 plazas k yo sepa excepto el logan y los monov. yo me refiero a los suv 5 plazas, como ves el interior practicamente igual y el maletero mas pequeño, yo no veo que compense la diferencia de costes, tanto inversion como de mantenimiento a largo, y consumo, por lo que te ofrece realmente. saludos
#15 El Nissan X-trail lo venden con cinco plazas. Aún tiene más maletero, y la posibilidad de llenar de cosas desde el fin del respaldo trasero hasta el techo, que las berlinas no tienen a no ser que sean familiares. Los SUV apalizan a las berlinas si o si. Y a menos de 120 los SUV no gastan tanto y el mantenimiento tampoco es caro. Si miramos las estadísticas de ventas, las berlinas cada vez se venden menos. De hecho se venden más las premium y las de las marcas generalistas están en niveles de ventas penosos. Antes un Laguna o 408 o C8 eran EL COCHE, y eran muchos curritos los que a cierta edad o al llegar a cierto nivel económico se hacían ese regalo, pero ahora como mucho aspiran a un Qashqai o un Kuga o un ix35.
#16 El XTRAIL de 5 plazas es el qashqai. Respecto al consumo, te invito a que pruebes y compares un turismo equivalente de igual potencia y lo veas, en la realidad te vas a 1,5 l/100 mas como minimo. .Yo, despues de haberlo estudiado con detenimiento antes de decidirme por la compra que acabo de hacer recientemente, sigo sin ver que compense la verdad, por lo menos a mi. Tambien es cierto que yo hago mas de 30.000 km/año...y que alguien que haga menos kms puede que no note la diferencia, al final depende del uso que se le va a dar. Yo antes de comprarme un Mokka/Captur/Ecosport, etc... me compro un megane/astra/focus..etc.. Saludos.
#16 Si realmente mi prioridad fuera espacio y practicidad, me iría a un monovolumen. Saludos
#17 Por eso el mercado ofrece muchos modelos y el que quiera un turismo normal tiene dónde elegir. Pero los SUV que hasta hace poco eran testimoniales, ahora se ven cada vez más sencillamente porque antes muchos tenían que maltratar sus turismos para ir al campo y ahora no. En los pueblos y en los campings el Duster se ve cada vez más. Muchos usaban las furgonetas con distancia al suelo más elevadas que los turismos, pero ahora con los SUV las posibilidades son mayores. Efectivamente para 30K km al año, un litro de diferencia en consumo puede ser mucho si es que no necesitas entrar en un camino. Además a partir de 120 el consumo de los SUV se dispara mientras que si con el turismo tu pie te pesa, apenas lo notarás en el consumo.