Opiniones de Neumáticos de invierno: 10 cosas que debes saber
Gerard Farré
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Según mi experiencia después de haber utilizado neumáticos Coss Climate de Michelin no los recomiendo. Vivo en la sierra y las temperaturas oscilan desde - 6 C a 35 C o más. El desgaste en verano es severo y no parejo, lo hace por trozos más en unas zonas que en otras. Ni han durado ni 45.000 km. Voy a cambiarlos por las Michelín de verano Primacy 4 o 3 y comprar un buen par de cadenas de las de antes. Las Michelin de verano, rotandolas, me rindieron cómodamente 60 a 70.000 km y todavía tenían mas de 2 mm.
Y luego te despertaste?
Y tu? Que te pasa?
No tienes criterio propio? Pobrecitos lo que comentan comentarios, jeje.
Muy interesante toda la información.
Jo vaig instalar uns Michelin all seasons a les rodes davanteres del meu Seat Leon. Quan pujo al Pirineu, Ribes, Ripoll, Puicerd.. a lhivern amb neu són una meravella, no calen cadenes. La resta de lany per Barcelona etc van bé per fan massa soroll a partir de 80km/h. No sé si compensa gaire patir el soroll extra... si no fos pel soroll no dubtaria a repetir per ara per ara crec que no els tornaria a instalar.Salutacions.
Vamos ahora a por una comparativa de los Michelín CrossClimate , Goodyear vector 4seasons gen??3 y los Bridgestone all weather a005 evo. Gracias
Los Crossclimate quería decir... Saludos
Vaya, no sale el simbólico... me refiero a los Crossclimate plus
Hola, en un Leon 4 drive ¿basta con poner neumáticos de invierno en el eje delantero, o conviene llevar también en el trasero?
si quieres que la tracción 4 haga su función bien y no volver loco al haldex tendrás que poner los neumáticos de invierno en las 4 ruedas. Además la GC no sé si te dejará pasar como vea dos ruedas de verano, como mínimo se quedará bastante sorprendido.
No es necesario tener 2 juegos de llantas. Hay talleres que te guardan los neumáticos para montarlos de nuevo al acabar la temporada, luego te guardan los otros.
una cosita más, el consumo de carburante con neumáticos de invierno también aumenta, más o menos, un litro más a los cien kilómetros. un saludo y buen artículo.
Eso no es cierto. Depende de los neumáticos y su eficiencia de rodadura (hay neumáticos de invierno más eficientes que algunos de verano) pero el consumo aumento como máximo 3-4 décimas.
Llevo Michelin Cross Climate todo el año y por ahí van los tiros. Quiza un poco menos y todo.
Si no han cambiado las normas Gerard, en España si nieva la Guardia Civil ya no deja circular con un M S si no lleva ademas el 3PMSF. Al principio del artículo yo prescindiría de incluirlo como obligatorio. Son neumáticos que ayudan en condiciones adversas, pero no ofrecen circular con seguridad ni tampoco legalmente sobre condiciones con nieve.
Galería de fotos de Neumáticos de invierno: 10 cosas que debes saber
Yo he usado durante años neumáticos de invierno, que alternaba con los de verano, pero solo tenía un juego de llantas. Por eso me extraña el comentario.