Opiniones de ¿Por qué no puedo entrar con mi coche de 2003 en las ZBE?
Joan Dalmau
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Excelente explicación Joan, sin embargo es una vergüenza la manera en que los partidos "Ecofrienly" y los lobbys "verdes" solo saben prohibir y prohibir, nada constructivo, no hacen nada con los plásticos, ni se preocupan de incentivar la instalación de puntos de carga (En Barcelona la Sr.Colau no hizo nada) , no la gente no tiene un coche de 15 años por capricho, eso si a pagar el 100% del impuesto de circulación que tu dinero si que lo quieren, si el coche pasa la normativa de humos de las ITV (otro chanchullo) tiene el derecho a circular!!, lo del impuesto del C02 en Cataluña es de traca, solo falta que pongan el impuesto también a las plantas.
Si con mi vehículo antiguo no puedo circular por ciudad debería de suspender el pago de impuestos de circulación,, digo. Según la constitución Española esta ley vulnera nuestro derecho de libre circulación, solo por tener un coche viejo. Si de verdad quisieran salvar el planeta del calentamiento global por que no obligan a los fabricantes volver al vidrio retornable, contamina mucho menos usar el vidrio varias veces lavandolo a 100 que cada vez fundirlo a 1500C, usar el papel para los alimentos en vez de plástico. Siémre paga el mismo, a perro flaco todo son pulgas.
La pregunta correcta deberia ser, por qué mi coche matriculado en 12/2004 no puede circular por las zbe y el mismo coche matriculado el 01/2005 sí puede? Tenemos leyes creadas por inexpertos?. Sí a la etiquete medioambiental por emisiones, no por matrícula?.
Seguro que hay mil formas más ecologicas de actualizar un coche antiguo que obligarte achatarrar ese Clio para obligarte a comprar un vehículo nuevo con baterías de litio que no es nada ecólogico ni construir ni barato de mantener y cuya durabilidad es muy inferior a los vehículos antiguos por la vida de las propias baterías... Los tiesos somos los más ecologistas del mundo, camiseta vieja trapo nuevo, pero no, nos quieren vender algo peor, más contaminante si analizamos su vida útil y componentes y más caro como mejor pero la gente no es tonta.
Lo tengo clarísimo, los lobbis verdes han tomado el poder a costa de los pobres currelas, son decisiones politicas, señores, a ver si nos enteramos, hay que aprender a VOTAR, pronto hay elecciones.
No os molestéis mucho en convencer a los tragacionistas del cuento climático. Les podrás decir mil veces que un carguero contamina mucho mas que todos los coches juntos que ellos erre que erre, que alubias tengo. El mantra ha calado profundamente en la sociedad, definido básicamente por el circulo informativo de los medios de manipulación, covid-lgtbi-cuento climático-guerra Ucrania.
Te agradezco enormemente la explicación Joan , excelente exposición , ese es el argumento legal. Ahora bien , todos sabemos que las leyes se hacen al gusto de quien las legisla , un viaje transoceánico de un buque carguero contamina mas que todos los vehículos de EUROPA en toda su vida útil , evidentemente el propietario del Clío no es el causante del cambio climático ...manipulación ...control ...nuevo orden , empezamos a estar un poquito hartos
Igual es que un carguero en viaje transoceánico es (ahora mismo) necesario, pero desplazarse por dentro de una urbe, expulsando contaminantes para que habitantes, peatones o ciclistas los traguen, no lo es tanto. Nadie se queja de que se prohíba fumar en las playas (algún radical habrá, seguro), ni de que no se permita circular con coches por esas mismas playas o parques naturales; no sé porqué molesta tanto que los que queramos desplazarnos por las ciudades andando o en bici no tengamos que tragarnos la mierda que sale por los escapes de los coches antiguos.
Jesus, tu argumento me gusta, das directo en el clavo.
Aahh sí sí, por nosotros (propietarios de esos coches) puedes ir en bici hasta que infartes. Pero luego, cuando salgas de tu ciudad, no vengas a nuestras poblaciones vecinas en tu coche, a llenarnos el aire de la mierda que sale por tu tubo de escape... Como ves todo depende del punto de vista desde el que se mire
Buena explicacion. Pero que explicacion tiene que cualquier tricilindrico actual de gasolina de alrededor del litro de cilindrada con muy bajo consumo, tenga etiqueta C y por ejemplo un Porsche Panamera E-Hybrid de 700cv tenga etiqueta Cero. Como se controla el uso que se le da al panamera?. Alguien que se compra un coche de 700cv no es por el motor electrico
PERO SI DALMAU LO EXPLICA CLARAMENTE... QUE NO ES UN TEMA DE POTENCIA NI CILINDRADA. QUE ES UN TEMA DE CO Y OTROS GASES
Buen artículo. Mas claro imposible.
Que es lo que está claro? Que hay que prohibir circular a los coches viejos para que compres uno nuevo? Si ahora está contaminado el centro de las ciudades como estarían hace 30-40 años? Que pasa que antes no se sabía que los coches no contaminaban? Ahora hay menos contaminación que nunca porque los coches contaminan menos, así por qué hay que prohibir la circulación de los coches viejos ? El Clío del 2003 cuando salió contaminaba menos que un R5 diésel. Porque no prohibían circular al R 5 y ahora si? El parque automovilístico se tiene que renovar libremente y para eso el los conductores tienen que poder comprar los coches nuevos. O alguien se cree que el conductor del Clío del 2003 no le gustaría tener un coche nuevo:.. Lo que pasa es que no puede comprarse lo y por mucha prohibición que pongan no conseguirán renovar el parque automovilístico para tener coches menos contaminantes. Se conseguiría si bajasen el precio de los coches o si te diesen la opción de montar un catallizador, pero claro así no se lucran los fabricantes. Mejor pedirte 50000 euros por un eléctrico o híbrido enchufable.
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Más que leído. La consecuencia indirecta es promover la venta de coches eléctricos o híbridos carísimos y demonizar a los coches viejos para acelerar el cambio de movilidad. El problema es que eso puede funcionar en países con más poder adquisitivo que España, pero los lumbreras de Bruselas no se dan cuenta que España no es Suiza o Alemania y las ZBE son inviables con los precios actuales de los coches.
Lo que es inviable es pasar de un parque de 6,5M de coches hace 40 años a 23,5M coches actualmente en España. Tener un coche no es un derecho, que queremos que estén llenos de pantallitas y equipados hasta la última en seguridad, pero a precios de hace 15 años. Las ZBE son necesarias para que los habitantes de las ciudad no tengamos por qué soportar los contaminantes que emiten los coches, lo quieras entender o no. Nadie te obliga a cambiar de coche hasta 2050 (dentro de 27 años), que es cuando en teoría finalizará la venta de carburantes, te puedes desplazar con tu coche viejo de ciudad a ciudad o a tu pueblo de la sierra sin problemas. Pero dentro de la ciudad hay mil alternativas, algunas tan sanas como caminar o ir en bici.
Rubén, yo he llegado a tener 8 coches, solo conduzco uno. Como yo, conozco a más de uno y de dos, me consta que hay personas con alguno más (Sin considerar compraventas) ¿cuantos circulan hoy contra los que circulaban entonces? ¿qué soltaban por el tubo hace 40 años y que sueltan ahora? IGual el balance hasta es positivo. Una ciudad nuca a sido, ni será, un paraíso verde, pues la contaminación emana del exceso. Aún cuando no había coches, las ciudades estaban contaminadas y así seguirá siendo hasta el fin de los tiempos. Si me haces el favor, contéstame a mis preguntas, unas líneas más abajo.
Por otra parte Rubén, das por sentado que todos usamos el coche por placer o ocio, cuando para muchos es una herramienta de trabajo, que hace inviable, el cambio por una bici, metro, bus o paseo.
Porqué es inviable tener 23 millones de coches. Hay menos muertes , mejores carreteras, menos atascos. Que problema hay? Hasta ahora era un derecho desplazarse libremente sin restricciones porqué ahora si? Nadie quiere que los coches tengan pantallitas si los encarecen una barbaridad. De hecho los coches que controlan todo por pantalla están siendo criticados negativamente. Tampoco hay que irse 15 años atrás para tener precios asequibles. En los últimos 3 años los coches se han encarecido una barbaridad. No me vengas con el rollo de los contaminantes que ya no hay gasolina con plomo , el azufre es mínimo en los diésel y la euro 4 de hace 15 años ya llevan filtros antiparticulas y EGRs. Si has sobrevivido a los 80 en las ciudades como yo, ahora no tienes ningún problema por el humo de los coches. Eso de que nadie te obliga solo para los que se informan, porque al resto de la Gente la tienen acojonada con las restricciones y no saben que hacer a la hora de cambiar de coche. Si caen en manos de un vendedor ??listillo? van apañados.. y esto lo digo por experiencia en compañeras de trabajo. Tu puedes desplazarte en bici o andado o como quieras y yo debería tener el mismo derecho para elegir el coche?.
Galería de fotos de ¿Por qué no puedo entrar con mi coche de 2003 en las ZBE?
Sì pero si soy residente en el casco urbano, puedo ir a mi garaje con etiqueta B?