Opiniones de Viaje en Audi S5 y prueba del Audi RS5

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¿pretende Audi enriquecerse vendiendo muy caro cosas no tan caras de producir? la impresión es que sí. No se justifica el precio.

Viendo los consumos que arrojan las pruebas en ambos modelos, queda patente lo irrazonable del downsizing. Seguramente ambos coches tengan todo el par disponible en la zona baja del cuantarevoluciones, pero si los apretamos consumen tanto o mas que los anteriores v8 FSI, hemos perdido el sonido de escapes y hemos reducido su fiabilidad añadiendo un componente mas, turbos e intercoolers. Para mas inri entegamos un motor mas barato de fabricar a mayor precio, que para que consuma menos y reduzca emisiones deberemos de dosificar mucho como pisamos el acelerador y apelar a la ayuda de los sistemas start, stop. El dia que veamos un v6 biturbo en un r8, habremos perdido toda esperanza. Esperemos que ese momento no llegue nunca.

Preciosos y potentes sin duda, estos dos Audis.Sin embargo, no encuentro justificación para esos precios de partida tan elevados, sobre todo si los comparamos con los 43 amg y 63 amg de benz, que en primer caso ofrece un v6 biturbo de 367 cv y en el segundo, un v8 4.4 burbo de 457 Cv o 510 cv en su variante S, a menor precio, al menos en sus modelos clase C. Ofrecer mismo bloque motor v6, tanto en S5 como en RS5 y que la diferencia de precio resida en añadir un turbo, no me parece justificable. Del mismo modo que bmw hace con sus 6l en los 440i y sus m4. La diferencia solo es un turbo mas o variaciones en las presiones de soplado. Los 43 amg no solo ofrecen mas potencia y par motor, sino que el sonido tanto de motor como escapes es mucho mas poderoso y cuantan también con 4matic de serie. Poco acertado, tiptronic en lugar de stronic. En cualquiera de los casos prohibitivos en general con sus politicas de extras y opciones. Alternativa posible a este s5 y a los 43 amg, 440i, el nuevo infiniti q60s coupe, full equip por 66k. No es lo mismo, pero la diferencia de precios creo que le compensará a muchos.

Bueno, es otra dimensión. El precio no es exagerado para las prestaciones del coche. Otra cosa es que nos interese más el precio en oferta del megane. Estoy convencido que 130 CV para este modelo es suficiente. Quizás tendría que ser un pelín menos largo este Renault, este sí es un tema interesante.

El precio es realmente injustificable.

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Se agradece el esfuerzo de buscar localizaciones curiosas como por ejemplo en uno de los miradores sobre el Santuario de Meritxell o con un Concorde.