Opiniones de La verdad sobre el coche eléctrico
Juan Carlos Grande
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A dia de hoy i creo que tambien mañana los electricos no son prácticos ni eficientes i mucho menos ecologicos, hace falta otro tipo de energia que aún no tengo claro que sea el hidrogeno, por cierto Europa con los xinos tienen la batalla perdida, por lo menos en los electricos.
Buen artículo pero veo que no has probado con un Tesla Model y Long Range, se viaja de maravilla y a precios asequibles 0,36€ KWh. El te programa las paradas, no hay que preocuparse nada. Para muchos clientes las supercargas son gratis con los puntos que dan al comprar uno nuevo o si tiene uno de los que tienen carga ilimitada gratuita. Te animo a que pruebes con un Tesla si puedes y verás que es diferente de otras marcas, yo tengo uno de otra marca y no hay color. Por cierto que algunos cargamos con placas solares propias, lo que se puede amortizar en unos 8 años he calculado yo en mi caso, sin contar con las ayudas moves III que funcionan fatal, se tarda unos dos años en cobrarlas.
J.C., eres el mejor. El resúmen que saco de tu reportaje es que el EV es válido para ciudad y, por ahora, no para viajer. Por otro lado. Un coche de combustión tiene prácticamente la misma autonomía, tanto nuevo, como con 10 años y un eléctrico, a ver cómo lo vendes con el 70% de capacidad de las baterías. Finalmente te comentré que cuando en la F1 se pasó de los motores V8 de 3.000 cc con una jartá de revoluciones, a los actuales, uno de los pilotos dijo una gran verdad: "nosotros lo que vendemos es ruido". Que bonito es ir conduciendo en sexta y para adelantar a otro vehículo, ponemos 4ª o 3ª, el motor suena a gloria y a potencia. Un abrazo desde Cáceres.
Desde mi punto de vista todavía no existe un equilibrio óptimo entre coche eléctrico y recarga del mismo. Entiendo a los que alaban los eléctricos y sus ventajas, y posiblemente todas sean ciertas, pero es innegable que a la hora de realizar largos recorridos no estamos preparados, o bien por las limitaciones de las baterías en cuanto a su kilometraje o por los cargadores. Y los vehículos dispuestos a recorrer más kilómetros tienen unos precios no aptos para la gran mayoría de la población, y los más o menos asequibles se quedan para realizar recorridos cotidianos y siempre con puntos de carga disponibles. Y su elevado precio me parece excesivo para la garantía que ofrece a medio y largo plazo relativo a la batería. No sé, a día de hoy, soy bastante escéptico con el coche eléctrico si bien no dudo de todas sus ventajas en un futuro.
Buenas. JC, te has olvidado de una gran ventaja del eléctrico, desde mi punto de vista. Además de la ausencia de ruido (que no es tanta, debido al ruido de rodadura), la ausencia de vibraciones. Estar parado delante de un semáforo en paz es un chute de bienestar. Eso sí, aunque soy un enamorado de esta nueva generación de coches, aún no estoy convencido. Hay cosas que no veo óptimas. Saludos;
Tienes razón, Vicente. Gracias y un saludo.
Efectivamente depende de cada cual, de sus necesidades y de su presupuesto. Yo tengo uno y estoy encantado. Cumple perfectamente para mis viajes habituales. Claro que no suelo hacer más de 200 kms diarios y lo cargo en casa.
Lo de planificar los viajes, con tesla no tienes q planificar nada, te montas le dices donde quieres ir y el solo te dice donde y cuánto tiempo vas a tener q parar, al igual q lo de la carga rápida sea cara, no es cara, el tema es q la gran mayoría se está subiendo a la parra con los precios, cargar en un superchager v2 (150kw) o v3 (250kw) cuesta a 0,36cent/kw, iberdrola en los de 50kw, cobra 0,46, zunder 0,58 los de 150kw. Si lo explicáis, explicarlo todo… por mucho q joda no es lo mismo viajar en un eléctrico q en otro…
Ya, tampoco es lo mismo viajar en un Panamera que en un Dacia Sandero, pero eso no evita que un periodista pueda escribir un artículo sobre los coches de combustión
El fabricante chino de baterías CATL ha lanzado Shenxing, una batería de carga superrápida que ofrece 400 kilómetros de autonomía con 10 minutos de carga y puede llegar a los 700 kilómetros si la batería se recarga al completo. La compañía ha anunciado que la producción en masa de Shenxing comenzará a finales de este año y los vehículos eléctricos equipados con esta batería estarán disponibles en el mercado para el primer trimestre de 2024. Esto deja obsoletas a todas las baterías actuales, y a cualquier alternativa de compra actual.
Desconozco dónde has tenido problemas para encontrar un cargador pero me resulta extraño ya que la red de cargadores ahora mismo es bastante amplia y sigue creciendo día a día. Mi experiencia es que tengo un vehículo eléctrico desde hace 3 años y un par de diesel más antiguos. En cuanto me lo pueda permitir, me deshago de uno de ellos y adquiero otro eléctrico, sin ninguna duda. El otro lo mantendré puesto que es una autocaravana y es inviable su sustitución por el momento. Lo mejor para despejar dudas a quien no se atreva a dar el paso de comprar un vehículo eléctrico, es alquilar uno durante una semana para poder valorarlo de manera más sosegada y objetiva.
Hola, Javi. Demasiado a menudo nos seguimos encontrando (en nuestra propia experiencia) con estaciones de carga averiadas, que fallan al empezar a cargar, que dicen funcionar en la app pero no lo hacen en realidad o que están instaladas pero no operativas. Aparte de ello, por supuesto, conducir un eléctrico es una experiencia que recomendamos a quien tenga la ocasión. Un saludo.
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Hola. Me parece muy correctos todos los comentarios sobre los coches eléctricos pero quisiera preguntar , si compro un coche eléctrico para usarlo durante 5 meses al año y el resto lo tengo parado en un garaje, como responderían las baterías ????? muchas gracias y saludos.