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Pide un restyling ya a gritos. Como ya dicen por abajo, estéticamente me quedo con el nuevo Micra, aunque es cierto que el cambio de generación que sufrió el Clio fue alucinante, pasando del coche pequeñito que era antes, al que tenemos ahora, que ya es más un coche para todos los gustos.
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Al menos tiene algo de chispa. Peor es el Ibiza, que está más visto que el TBO y además, como buen coche alemán, cambia para volver a ser el mismo de antes.
Discrepo totalmente , al decir que Renault es calidad. mas sabiendo que es una de las marcas donde mas aplica cost reduction. Podra gustar o no pero calidad Renault no, ej pagar es suma de dinero tener frenos tambores traseros. Decir del k9k, un motor al limite de fatiga de los materiales, con un ahorro de piezas en diseño.
En el tema de los frenos discrepo. No veo que un utilitario con 90 CV necesite un equipo de frenos muy sofisticado. De hecho, con este nivel de potencia, hasta hace poco era normal. Sí veo absurdo esta unidad con llantas de 17 pulgadas ... El tema de la fiabilidad es otra historia. Dentro de 15 años habrá que contar los Clios IV, que hay por la calle y en qué estado están. Ahora se venden muchos más KIA que hace 15 años, pero tampoco se ven muchos muy KIA antiguos, y eso parece que no importa demasiado. Un coche se da por amortizado en 8/10 años. Si no ha tenido averías graves, pues a partir de ahí, según el estado en que esté, llevarlo es un ahorro o una desgracia. Vaya, que en algunos casos es mejor tirarlo. Aunque no es lo mismo un Corsa con 14 años que un Serie 3, eso no hace falta explicarlo.
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Prefiero su primo hermano, el nuevo Nissan Micra y el Ibiza 2017.
Mi 208 hace el 0-100 en 13.2 segundos con 75, y este con 90 lo hace en 12.9. Creo que a este coche le sobran unos pocos kilos
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