Joan Dalmau
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Un coche bien terminado, sin duda. Aún siendo crossver que ofrezca ese tacto en curvas es impresionante al igual que sus recuperaciones aunque no esté diseñado para eso. Aún así son muchos euros. Pero hay que decir que Renault está trabajando muy bien. Otra cosa es el precio, pero francamente es que todas las marcas se han subido y encima venden. Que suerte tenéis de trabajar en algo así, desde luego hacéis gozar a la gente sin subirnos y eso ya es mucho
Ya hablaré yo algún día de los PHEV...
Otro " gran invento " : los motores de 3 cilindros !! , eso si ; cobrado a precio de 4 .
Este coche si hacemos un viaje por autopista de unos 300 Km sin parar para recargar la batería, entiendo que en los aprox 100 Km iniciales dispondremos de 300 CV pero al no recuperar demasiado por falta de frenadas, después pasamos a una potencia de 150 además con un motor tricilíndrico de 1,2 l. Sí va cargado y hay algunas subidas, no creo que sea una sensación muy agradable. Creo que el último motor del Megane RS (y el del Alpine) no era un 2,0 l, era un 1,8 l.
Después de ver este precio el Polestar es hasta barato