Opiniones de Seat León Cupra 290 CV: A fondo en vídeo

#382 Son IIS. ¿en el firewall quizá? Porque vamos el engorde de comentarios en blanco es brutal. Dadle una vuelta al tema..

#169 Eres un mal conductor. El carnet por puntos va dando sus frutos.

#170 cuando uno se compra un deportivo es para disfrutarlo en circuito, por carretera te juegas el carnet. Deberían de invertir mas en mejorar nuestras infraestructuras, en lugar de en radares. Lo que mata es una combinación de factores, y uno de ellos es el de recaudar y no revertir jamas en mejoras, solo en peajes y radares. Se podrian evitar muchos accidentes, si nuestras carreteras, al igual que los límites de velocidad, no estuvieran tan obsoletos.

#170 siempre la culpa es del conductor.. pero te equivocas, poner radar en una recta solo tiene un fin, colocarlo en curva en lugar de corregir la trazada idem. Que hacen con nuestros impuestos? Repartirlos en sobres? Vergonzoso lo que se ve en este pais.

#175 Es la vieja excusa del que no respeta las putas normas. ¿Qué son límites obsoletos? A mí no me parece mal que en rectas largas suban el límite a 140 kmh. El problema es que, en esos casos, gente como tú no iría a 140, sino a 160. Y así sucesivamente. Estamos en un país de tramposos en el que obedecer las normas es la excepción y no la regla. Por eso aquí sería inviable poner tramos sin límite de velocidad, porque los alemanes son disciplinados y nosotros somos... no voy a decir la palabra. En España sólo funciona la mano dura y la represión. Yo propondría subir el límite en ciertos tramos a 140 kmh. El que lo sobrepase por la mínima, multazo gordo. El que lo sobrepase en 20 kmh, detenido y al calabozo, como en EEUU. Allí la gente se guarda muy bien de sobrepasar los límites, por la cuenta que les trae.

#225 Amigo anónimo, no te pongas nervioso. La virtud reside en el termino medio, lo ideal sería que no existieran los limites de velocidad del año 74 puestos por Franco porque gozáramos de una infraestructura de carreteras segura como puede ser la Autobahn, pero aquí el grueso de lo que se recauda no se repercute, pasa a las arcas, que lo invierten en nuevas formulas para recaudar mas dinero, como en radares, señalización de puntos negros y etc.. Es un negocio redondo. Se criminaliza el exceso de velocidad, que es de sentido común, y no se hace nada al respecto. Se puede circular de manera segura con un vehiculo apropiado a 160 km /h no te quepa duda, si el resto de los conductores entendiera para que sirve el carril de la izquierda, usaran los intermitentes y aceleraran en las incorporaciones. No hace falta que sea a la velocidad de la luz, pero acelerar al menos, que las carreteras no tienen catapultas de lanzamiento. Pegaditos todos a la derecha se favorece la circulación y nos ahorramos también un dinerito en horas extra de la guardia civil y policía municipal. Así todos podríamos disfrutar de un coche como este, sin pasarnos de la raya y sin que se nos criminalice.

#225 sí señor, el que la hace paga, recaudatorio o no que pague. Y gran verdad eso de no subir el límite porque entonces no se iría a 140 sino a 160. Verdad como una catedral. Los españoles son más corazón que cabeza.

#404 A 120 no circula ni el tato, debéis de estar ciegos. A 50 km/h tampoco porque es anormal ir a esa velocidad en plena castellana con 4 o 5 carriles. Lo mismo tiene sentido en una calle de un solo carril con colegio o peatones. Los limites de velocidad los puso el caudillo, menos radares y mas revertir lo que se recauda en mejorar las vías, que es una tomadura de pelo. Al que le de miedo el coche que vaya en bus, metro tren o como quiera pero que no moleste.

#405. No estarás insinuando o dando ideas a los sociolistos podemitas para derogar eso que dices del caudillo?, también la seguridad social y cerrar pantanos?

#168 Claro un BMW serie 1 diesel 110cv pelado pelado... cochazo ajajajja