Opiniones de Toyota C-HR 2.0 220PH: Prueba a fondo del híbrido enchufable
Jaume Gustems
Pros y contras
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El coche que te costaba 27k equipado hasta arriba, ahora te cuesta 35k con equipamiento medio y lo único que le has ganado han sido 20 CV. Para mí, un coche sobrevalorado.
Para desesperación de los "haters" el nuevo modelo se está vendiendo como rosquillas. Y es que es prácticamente perfecto. Las críticas de que es poco espacioso... a ver, es casi un coupé, si necesitas más espacio es que no es tu coche. Para los que critican el cambio, Toyota ha mejorado mucho la respuesta del cambio. Sí el 99% del tiempo circulas por comarcales y puertos de montaña no es tu coche. Para todos los demás, que circulamos el 99% de las veces solos o con un acompañante y que hacemos mucha ciudad y trayectos interurbanos es un coche imbatible por calidad y diseño.
Os invito a su desastrosos cambio. Meterlo en una carretera comarcal, vereis el desastre de cambio. Como querais realizar una conducción dinàmica , bajar del coche. Desastre como va, ya no os digo Corolla..
Llevas razón los CVT no me convencen son desastres en eso, pero los DSG van bien genial diría pero al final se rompen y te cuesta una barbaridad. Yo diría que en ese aspecto el ZF de Bmw es el rey
Esta bien, pero es caro.
LOS ASIENTOS DEL GR SPORT DAN MUCHISIMO CALOR, OS LO ASEGURO. con un ADVANCE el 99% de los usuarios tienen de sobra, y ademas tienen precios muy buenos hasta final de año para incentivar su compra en vez de HEV, esta en los 38k. el coche va fenomenal y es una maravilla conducirlo. cuando tenga esta tecnologia el COROLLA y el COROLLA CROSS(inviable comercialmente) Toyota estara otro paso por delante de su competencia, y el CVT esta muy muy mejorado en este coche, apenas se nota, y todo es acostumbrarse.
Vaya un vendedor
te sorprenderias lo bien que me va. lo que pasa que parece que os gusta que os engañen y que os mientan. los numeros estan ahi, cuantos cambios CVT se estropean con el tiempo. casi ninguno. NADA MAS QUE AÑADIR SEÑORIA
Lo veo mala opción este porque aunque la anchura es óptima el tamaño de las rodillas es muy pobre, repercute en el viajero. Además es caro. La autonomía no es que sea mala pero hay que recordar que las baterías aguantan eso al principio a los 6 años habría que ver su estado haber si es capaz de recorrer + de 50km
Un coche de lo más interesante, aunque a un precio demasiado elevado (en comparación con otros PHEV similares) A ver lo que tarda Toyota en implantar la tecnología PHEV en coches más adecuados como "coche único" como el Corolla o el Corolla-Cross
Galería de fotos de Toyota C-HR 2.0 220PH: Prueba a fondo del híbrido enchufable
Para ciudad magnífico. En carretera exigiendole no me gusta el cambio CVT, es como si tuviera vida propia acelerando y desacelerando el motor a su antojo aún cuando no estemos moviendo nosotros el pedal del acelerador.