Juan Carlos Grande
Forma parte de nuestra comunidad
Si te ha gustado nuestro artículo y quieres dejar tu opinión, tienes que tener una cuenta en coches.net.
Hola Juan Carlos, buen reportaje, como siempre. Me parece un coche un poco caro para lo que propone, y un poco austero en sus acabados interiores, pero lo que la gente tal vez debería saber, es que, al menos de momento, si alguien se decide a comprar un coche de estas características, tal vez corra el riesgo de tardar un poco en cargar el coche en una toma de Ionity, puesto que la cantidad de cargadores existentes es bastante limitada por el momento. Creo que habría que hablar de este tema en la descripción de este tipo de vehículos para que la gente no se lleve una sorpresa.
Caro, con acabados que ni los pandas de hace 30 años, y con frenos de tambor... Ole la electrificación y las pantallas de postureo... al menos tiene buena autonomía...
Los políticos de la UE van a conseguir en pocos años cargarse la industria europea del automóvil, con su cruzada antiemisiones. Los eléctricos simplemente y serán coches para una minoría urbanita y pija.
...Por cierto, las llantas aunque raras para el magnífico Juan Carlos, pues me gustan.
Cuestión de gustos, por supuesto. En cualquier caso hay distintos diseños de llantas a elegir, algunos más agraciados que otros. Saludos.
Pues fíjate que coincido en que no me gustan las llantas, pero aún y así es lo que más me gusta del coche jajaja
Horrendas.
Un coche muy apto salvo por su relación calidad-precio. El diseño del frontal no me dice nada.
Hola Juan Carlos. Buen vídeo, como siempre. El único pero que tengo es, que cuando hablas de kWh me pierdo un poco comparándolo con autonomía. Me gustaría que al hablar de eléctricos dieras también ? / hora, es decir, que si tardo 8 horas en cargar la batería, nos va a costar x (más o menos, entendiendo que dependemos de la compañía pero un aprox.). De autonomía en Km bien pues al final del vídeo lo comentas. Gracias
Sí, Alvaro. Entendemos lo que sugieres pero los precios varían enormemente no solo en función de la compañía suministradora sino también de la potencia de carga. Gracias a ti, y saludos.
Buenos días a todos, bueno... bueno.. bueno, visto lo visto con éste ID.3, me espero... ¿realmente alguien en su sano juicio, teniendo coche de verdad en casa, funcional 100 con pegatina B, sin vivir en MAD o BCN va a interesarse, por semejante propuesta? muy respetable SI, pero un servidor NO caerá en el juguete éste. Esta bien que VW baje del guindo, pues a esto PVPs, por aquí poquitos se verán, si no se bajan del pedestal. Gracias Juan Carlos, por su buen trabajo ;)
Gracias a usted por apoyarnos.
Por mucho que VW comunique que este coche va a marcar época como lo hicieron el Escarabajo y el Golf, el ID.3 no tiene potencial para ello. Formato monovolumen que no tiene tirón, calidades flojillas y unos precios que están muy lejos de aquel mensaje: arrancarán por debajo de los 30.000
Que me parezca espantoso eso es subjetivo, pero lo paupérrimo que es ese interior que tiene está más que claro y no tiene nombre. Me da hasta lástima, y mira que la base del coche parece interesante, pero ni regalado vamos
Que bonito es. Cuanto cuesta ???