Opiniones de Volkswagen Passat Variant 2-0 TDi DSG: El break sobrevive
Joan Dalmau
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Yo voy por mi tercer passat variant y me parece un cochazo, pero que esta versión cueste prácticamente el doble que esta misma versión hace 10 años no tiene ninguna explicación salvo que nos están quitando la cartera
El coche estupendo, el motor diésel fantástico. Lo que no es entendible que tenga etiqueta C en 2024, igual que la de mi BMW 325i de 2009. Por cierto mi Audi Q5 diésel de 204 cv lleva etiqueta ECO. Un poquito de formalidad y de respeto con el Cliente y por supuesto con el medio ambiente.
Hay un detalle importante que no ha comentado Joan Dalmau, el configurador de Vw dice que el Diésel de 122cv vale casi igual que él gasolina 1.5 etsi. Creo que hay una diferencia de unos 300€, pero él gasolina lleva mejor etiqueta. Encima llevas 150cv y el diésel 122cv. A no ser que hagas mucha autovía no te sale a cuentas.
Me encantan estos coches, efectivamente la gente se volvió chalada con los SUV, menos menos eficientes en todo y más caros de mantener desde el principio. Esta muy bien explicado por Joan. Ahora los precios se van de madre como casi siempre. Por ello me decantaría antes por el Seat o Cupra Leon tipo familiar. Decepcionado con la suspensión trasera a ese precio es una tomadura de pelo. Es vergonzoso que tengas que pagar 1.000€ a esos precios.
A mí también me gusta este tipo de coches, pero siempre he pensado que los que están basados en los compactos son muchos más interesantes que los del segmento superior. Los Seat León, Peugeot 308, Toyota Corolla, Skoda Octavia, etc en versión familiar tienen maleteros de 600 l, casi tan capaces como este Passat y espacio suficiente en la segunda fila, pero miden en torno a los 4,60 m que es bastante mas razonable. Incluso por estética me parece más agradable que no se vea un coche tan alargado, que parece pesado. Y luego suelen tener las mismas motorizaciones y equipamiento que tienen los que son más grandes.
Personalmente me gusta mucho mas el skoda ademas del color de las imagenes...aunque el passat tampoco me parece feo... Muy buenas ideas para la carga del portamaletas....con un montos de redes y los ganchos escamoteables que aguantan bien peso..... Como siempre muy bien explicado, coche muy practico pero muy grande...a ver donde lo aparcas en muchos sitios....un problema.... Seguiré jugando al euromillon.....
Antes el Škoda tenía personalidad propia, pero ahora son dos clones. Quizá el frontal, donde estoy de acuerdo en que es más bonito el del Superb (a mi las luces delanteras unidas con línea frontal me apesta), pero de perfil son gemelos. En cualquier caso una opción mucho más inteligente que los tan demandados todocamino, por consumos, precio, mantenimiento y conducción, salvo excepciones.
"por poco mas de 40000 euros" la versión pelada en un segmento que va a vender entre 0 y 1 coche. Ni ayuda que los medios habléis de 40k como si los llevaras en el bolsillo ni que una versión decente se vaya a 50k sin hibridar y con el mismo motor que te encontrabas en un Seat León.
Lo de la longitud y peso de los coches no tiene límites...... y dicen preocuparse por el planeta.
mas razon que un santo.....
Y si no , coches eléctricos de 350 caballos, manda huev….
Galería de fotos de Volkswagen Passat Variant 2-0 TDi DSG: El break sobrevive
Yo creo que este modelo diésel con el sistema add blue y por 50000 nose venderá a “espuertas” por decirlo de alguna forma, al menos es España y de las virtudes de este tipo de motores, de que no se hable más, un poco de culpa la tenéis vosotros. Ya se que vosotros habláis de la actualidad y de lo que las marcas ofrecen, en cambio yo que os sigo desde el 2009 me siento un poco huérfano de este tipo de reportajes.
Llevas toda la razón, se ha demonizado al diésel en todos sitios, cuando la verdad es que son los que mejor en economía. Lo del medio ambiente y emisiones ya se puede discutir sin problemas frente a motores de gasolina.