Arrancones sobre nieve

Arrancones sobre nieve es un torneo organizado entre coches.net y vlogsdecoches. Contamos con 4 coches, 4 motos y una bicicleta. Realizamos un total de 6 carreras y como colofón una gran final en la que sólo puede quedar un único ganador. ¿Quién ganará el preciado trofeo de Arrancones sobre nieve?

Por un lado tenemos dos Mercedes Clase G al cuadrado, una Ford F-150 Raptor y un CUPRA Formentor VZ5 Mattracks con orugas. Cuatro de los coches offroad más extremos que puedes imaginar para rodar a fondo sobre nieve.

Por otro lado contamos con 4 motos. Dos motos de nieve o Snowmbile, dos motos de enduro con un kit de oruga que las convierte en Snowbike y como invitado sorpresa una bicicleta de montaña con ruedas de clavos Forestal fabricada en Andorra.

Empezamos con las motos. El primer duelo es entre dos Snowmobile, vamos dos motos de nieve de toda la vida. En un rincón del ring Ricky con una Polaris RMK Turbo, sí una moto de nieve con turbo. Declara 185 CV, pesa 207 kilos y tiene un precio de 22.000 euros.

Al otro lado del ring el Sr.A con otro Snowmobile, una Artic Cat ZR 8000 con 165 CV y 239 kilos. Sobre el papel hay diferencia, pero como dicen en Top Gun: “No es el avión, es el piloto…”. Su precio, casi como la otra, 18.000 euros.

Al final el ganador fue Ricky con un margen muy ajustado frente al Sr.A. La ventaja que da el turbo a gran altitud se nota. Mientras que una moto 2 tiempos con motor atmosférico a gran altitud pierde en torno a un 50% de potencia, con el turbo se mantiene la cifra de potencia declarada.

Más motos, seguimos sin ruedas. Esto es una moto de Enduro monocilíndrica, pero con un kit formado por una oruga trasera y un patín delantero que la convierte en una Snowbike. Un kit de estos puede costar entre 5.000 y 8.000 euros. La Husqvarna monta un kit de la marca Mototrax, mientras que la KTM un kit Timbersled.

Para esta carrera contamos con una Husqvarna FE450 de 60 CV y 108 kilos. Una moto que ronda los 11.000 euros, pero con el kit Snowbike se va a 16.000 euros. La otra contrincante es una KTM EXC 500 de 60 CV y 106 kilos de peso. Cuesta en torno a 13.000 euros, pero con las orugas se dispara a 21.000 euros.

Pero ojo que hay un tercer en discordia. Una mountainbike Forestal Cyon de apenas 17,5 kilos de peso confeccionada íntegramente en carbono. La potencia… la que puedan dar las piernas de su biker, Kilian. Eso sí, la bici cuesta más que las motos de enduro, ¡16.000 euros!

Marc Font ganó a Kike GTR en una carrera muy igualada. El piloto andorrano, Campeón de las ICE Gladiators 2023, acabó imponiendo su KTM a la Husqvarna. Llegaba pues el gran momento para las dos ruedas. Qué manía, que aquí las motos no tienen ruedas. Bueno, era hora de ver cuál sería la moto más rápida sobre nieve. ¿Ganará una Snowmobile o una Snowbike?

Marc hizo todo lo posible soltando el embrague en tercera y dando gas a fondo, pero al final la mayor anchura de la banda y la descomunal potencia del motor turbo 2 tiempos de la Polaris dieron la victoria a Ricky.

La primera prueba con coches fue entre el CUPRA Formentor VZ5 Mattracks con Tarifa representando a coches.net y el Ford F-150 Raptor de Nexxuz defendiendo los colores de Vlogs de Coches. Este CUPRA es un auténtico tanque con orugas con motor 5 cilindros turbo de 390 CV y equipado con unas orugas de la firma americana Mattracks que elevan el peso del conjunto a 2 toneladas. Todo por el módico precio de 86.460 euros.

Su rival es la pick-up por excelencia. La bestial Ford F-150 Raptor animada por un motor V6 biturbo de 450 CV, una mecánica casi idéntica a la del supercoche Ford GT. La Raptor pesa 2,7 toneladas y cuesta 120.000 euros.

Pese a que la carrera estuvo muy igualada, finalmente Tarifa se llevó el gato al agua con el CUPRA. Las orugas aportaron mucha más tracción al VZ5 y al mismo tiempo los 700 kilos adicionales de la Raptor se hicieron notar.

Para el segundo duelo con coches entre Coches.net y Vlogs de Coches contamos con dos de los todoterreno más exclusivos que existen, dos Merces Clase G al cuadrado. Por un lado, un Mercedes-Benz G500 4x4 al cuadrado con motor V8 biturbo 4 litros de 422 CV que pesa tres toneladas. Un auténtico coloso que nuevo costaba 270.000 euros.

Me dejaron un Mercedes-AMG G 63 4x4 al cuadrado para defender el honor de Coches.net. Ya es difícil ver un G al cuadrado, pero dos juntos todavía más. Este es el nuevo modelo 2023. La potencia de su V8 biturbo ahora es de 585 CV, también pesa 3 toneladas, ahora bien, es un poco más caro, 300.000 euros.

Los dos salimos muy lentos buscando la máxima tracción, una vez conseguimos algo de grip allí ya se empezaron a mover con más alegría. Pese a que el duelo estuvo muy igualado, finalmente la balanza se decantó a favor del G 63 del equipo de Coches.net.

La final de coches quedó entre el CUPRA Formentor VZ5 Mattracks y el Mercedes-AMG G 63 4x4 al cuadrado. Tarifa siguió a los mandos del tanque con orugas y a mi me tocó volver al volante del Clase G.

Los casi 200 CV más del AMG no pudieron con las orugas del CUPRA. Tarifa pudo aprovechar todo el potencial de su motor 5 cilindros turbo, al mismo tiempo que la tonelada de más del Clase G tampoco ayudó…

Llegaba la hora de la gran final, la finalísima absoluta. El preciado torneo arrancones sobre nieve estaba más emocionante que nunca. El último duelo era entre el CUPRA Formentor VZ5 Mattracks, vencedor de la división de coches, y la Polaris RMK Turbo 850, ganadora entre las motos.

Al volante del CUPRA con orugas estaba Tarifa en representación de coches.net. Mientras que al manillar de la moto de nieve estaba Ricky defendiendo el honor de Vlogs de Coches. El CUPRA tiene más del doble de potencia y cuatro orugas. Eso sí, la moto con una única oruga pesa 1,8 toneladas menos…

Se veía venir desde el minuto cero que la moto de nieve de Ricky arrasaría. Este avión con motor turbo se levanta como un auténtico potro salvaje al abrir gas a fondo. Una Polaris que tras vencer al CUPRA daba la victoria absoluta del Torneo Arrancones sobre nieve al equipo de Vlogs de Coches. El campeonato fue muy igualado, el equipo Coches.net ganamos más carreras, pero como la gran final multiplicaba por dos el resultado, el equipo ganador absoluto terminó siendo Vlogs de Coches.