Nuestro compañero Néstor Abarca nos presenta el nuevo BMW M5. La versión más poderosa de la berlina alemana cambia hasta el último tornillo y trae algunas novedades clave: su motor V8 TwinPower Turbo de 4.4 litros eleva su potencia hasta los 600 CV; emplea una nueva caja automática M Steptronic de 8 velocidades y ahora, por fin, su sistema de tracción total M xDrive nos da la opción de conducirlo únicamente con tracción trasera.
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A los 120.000 euros habrá que sumarle incluso pagando esa cifra, otras tantas opciones que elevarán su precio casi seguro en otros 30.000 euros, penoso el consorcio alemán. Lo que me gusta de este coche, su v8 4.4 , menos mal que no se les ha ocurrido poner un 6L, que es lo que ofrecen en los 440i y los M4. Bmw es especialista en conseguir potencia añadiendo turbos o variando las presiones de soplado. Mismo bloque motor y con pequeñas variaciones a facturar mucho mas. Que pena y que... tomadura de pelo. Suerte que este coche no corre esa suerte. Por otro lado XDRIVE con posibilidad de reparto a la trasera completamente es un gran acierto. Estos coches gastan ruedas a poco que se los exprima de manera contundente, por otro lado con esta configuración seguro que tracciona mucho mejor y será mas rápido. A ver si lo copian los señores de Benz y le ponen 4MATIC a los 63 AMG, que será menos purista, pero es una gran ventaja.