El BMW Serie 8 Gran Coupé toma el relevo del extinto BMW Serie 6 Gran Coupé (aquí puedes ver la prueba en vídeo del BMW Serie 6 Gran Coupé que hizo Gerard Farré y aquí tienes un enlace a toda la oferta de segunda mano del BMW Serie 6 en Coches.net) y se sitúa como el modelo de referencia de BMW. Tiene una línea menos deportiva que la del Serie 8 Coupé (aquí puedes ver la prueba del BMW Serie 8 850i xDrive que hizo Joan Dalmau), pero es más elegante, tipo gran turismo, con unas proporciones muy bien conseguidas lo mires desde donde lo mires. No olvidemos tampoco el Serie 8 Cabrio, la variante descapotable (aquí tienes toda la información sobre el BMW Serie 8 Cabrio).
Es más grande que el Serie 8 Coupé, con poco más de 5 metros de largo (5,08 m.), 1,93 de ancho y 1,41 metros de alto. Pero donde destaca es en su distancia entre ejes, que crece 20 centímetros respecto al Coupé para ofrecer un habitáculo mucho más espacioso, especialmente en las plazas traseras.
Este 840d, es la única versión diésel disponible en toda la gama. Hablamos de un motor 6 en línea de 3.0 litros de cilindrada que entrega 320 CV y 680 Nm de par. Está asociado a un cambio automático de 8 relaciones por convertidor de par y cuenta con tracción a las cuatro ruedas. Hace el 0 a 100 en sólo 5,1 segundos y puede alcanzar los 250 km/h de velocidad punta. EL consumo medio homologado (WLTP) es de 7,2 l/100 km y las emisiones de CO2 de 186 gr/km.
El nuevo BMW Serie 8 Gran Coupé llega al mercado para competir contra otros modelos premium alemanes bien conocidos. Hablo de los Audi A7 Sportback (aquí tienes toda la información sobre el Audi A7 Sportback), Mercedes-Benz CLS (ver toda la información del Mercedes-Benz CLS), Porsche Panamera (aquí puedes ver todo lo que tenemos en coches.net sobre el Porsche Panamera) o incluso con el Mercedes-AMG GT 4 puertas (en este enlace puedes ver la prueba de Gerard Farré con un Mercedes-AMG GT 4 puertas 63 S 4Matic) si nos decantamos con por un motor más potente en nuestro BMW.
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El 840d xDrive tiene un precio de partida de 109.300 euros. Esta unidad de pruebas, cargada de equipamiento opcional tiene un precio final de 141.830 euros.
que maravilla de coche, aunque soltar 100 mil por un coche me pica mucho aunque lo tenga y me sobre. y mas siendo el segundo coche como va a ser este coche para todos sus propietarios. precios un mustang