Los coches eléctricos más baratos: 10 eléctricos en promoción

Llevamos años hablando del coche eléctrico y todavía surgen muchas dudas, hay muchas objeciones que frenan sus ventas : tienen poca autonomía, suelen haber dificultades para cargarlo por la falta de infraestructuras, y sobre todo, suelen ser coches caros en comparación con los coches con motores convencionales o térmicos.

En España se vendieron el año pasado 17.920 coches eléctricos, un 2,11% del total de las ventas. Son pocos comparados con los 659.000 coches que se vendieron con motor de gasolina o diésel. Pero la evolución de las ventas lleva años en positivo, (en 2020 crecieron un 78,47%) y se prevé que en los próximos años se dispare.

La autonomía de los coches eléctricos ha ido mejorando, los terminales de carga, aunque escasos, van creciendo y los precios de venta han ido bajando, aunque poco a poco. Algunos estudios calculan que el precio de los coches eléctricos se equiparará a los de los coches con motor de combustión en 2024, a medida que los costes de fabricación se vayan reduciendo.

Los precios de tarifa de un coche eléctrico de tamaño medio suelen rondar los 30.000 euros. Pero también hay una pequeña oferta de eléctricos que se venden nuevos algo más baratos, por debajo de los 25.000 euros e incluso algunos empiezan a ofrecerse por debajo de los 20.000. Os presentamos a continuación 10 ejemplos de coches eléctricos relativamente “baratos”, los 10 modelos 100% a batería más asequibles del mercado.

Los precios que os mostramos no son los de tarifa. Son precios que incluyen los descuentos por financiar el coche, la promoción de la marca y el descuento que se aplica por el plan Moves II si achatarras un coche viejo. O sea, que son precios mínimos.

La nueva generación del Fiat 500 llega este año a los concesionarios con una nueva versión eléctrica llamada Fiat 500e, que la marca italiana promociona a partir de 23.690 euros (recordad, es el precio con todas las promociones y ayudas incluidas y comprando el coche financiado). Este precio de partida es de la versión básica Action, con motor eléctrico de 70 kW (95 CV) y una batería de 23,8 kWh que permite homologar una autonomía de más de 180 kilómetros (240 km si solo se usa en ciudad).

Fiat vende otras versiones más potentes, con 118 CV, pero superan los 27.000 euros de precio mínimo.

En el momento de hacer este video la oferta en el mercado de ocasión es básicamente la del 500e con el motor más potente, disponible desde 26.900 euros financiado, para unidades kilómetro cero. (Enlace a la oferta de Fiat 500e de segunda mano)

Otro pequeño utilitario de menos de tres metros de longitud, dos plazas y económico es el Smart EQ Fortwo, que la marca alemana vende por 24.450 € de precio de tarifa. Puede salir algo más barato si descontamos posibles promociones o las ayudas del gobierno, que pueden descontar hasta 5.500 euros si se achatarra un coche viejo. Por lo tanto, podemos llegar a tener, en teoría, un Smart por debajo de 20.000 euros.

De serie no viene mal equipado: llantas de aleación de 15 pulgadas, volante y pomo del cambio en cuero, climatizador, control de crucero o retrovisores exteriores eléctricos y calefactados, entre otros, aunque después, si queremos añadir alguna de las líneas de equipamiento disponibles, Passion, Pulse o Prime, habrá que sumar entre 600 y 1800 euros.

El Smart EQ Fortwo monta un motor eléctrico de 60 kW (82 CV) y una pequeña batería de 17,6 kW/h, lo que le da un autonomía bastante corta: entre 120 y 130 kilómetros.

Esto limita su uso básicamente a la ciudad y el extrarradio, el ámbito para el que ha sido diseñado.

En el mercado de ocasión, la unidad más barata que hemos encontrado cuesta 7.000 euros financiada. La mayoría, no obstante, se mueven sobre los 9 o 10.000 euros. (Enlace a la oferta de Smart EQ Fortwo de segunda mano)

Solo hay 700 euros de diferencia entre el Smart Fourtwo y el Smart Forfour, la versión de cuatro plazas. Así que si buscáis un coche urbano para llevar a un par de niños al cole, esta puede ser una buena opción.

El Smart EQ Forfour tiene un precio de tarifa de 25.150€, pero no incluye las posibles ayudas gubernamentales ni posibles promociones. Por lo que, como el Fortwo, podría quedar en torno a los 20.000 euros. Monta, como su hermano de gama, motor de 82 CV, viene de serie con llantas de aleación de 15 pulgadas y 4 radios dobles, retrovisores exteriores eléctricos y calefactados,elevalunas eléctricos, asiento y volante ajustables en altura y pomo del cambio forrado en cuero. Si queremos más equipamiento hay que optar por alguno de los paquetes disponibles, que incrementan el precio del coche.

En torno a los 11.000 euros encontramos Smart Forfour de segunda mano con pocos kilómetros, algunos incluso cercanos a kilómetro cero. (Enlace a la oferta de Smart EQ Forfour de segunda mano)

Si os apetece un eléctrico descapotable, la opción más económica es la versión cabrio del Smart EQ. Su precio de tarifa es de 27.465 euros, que pueden ser considerablemente menos si se restan las ayudas gubernamentales y posibles promociones puntuales. En cualquier caso, sale por unos 2.000 euros más caro que la versión berlina. Equipa el mismo propulsor de 60 kW (que son 82 CV) de potencia del resto de Smart. Se ubica sobre el eje trasero La batería, de 17,6 kWh, le permite recorrer alrededor de 140 kilómetros.

Hace ya 10 años que Nissan presentó el Leaf, que ha sido el modelo pionero en el mercado de los eléctricos generalistas. Es un compacto del segmento C, de 4,49 metros de longitud, con capacidad para cinco adultos, con buena potencia (150 CV) y una autonomía de 270 kilómetros, que en ciclo urbano puede llegar a 415 kilómetros.

Es el único compacto de su tamaño y potencia que se vende por debajo de 25.000 euros en el momento de hacer este video. Concretamente, Nissan lo oferta por 23.000 euros, un precio que incluye descuentos por campaña de promoción, ayudas del Plan Moves II y siempre que se compre el coche financiado. Esta es la oferta que Nissan hace sobre el acabado Acenta, que incluye de serie llantas de 16 pulgadas, navegador con pantalla de 8 pulgadas, control de crucero inteligente y cámara de visión trasera, entre otros. El Leaf es, pues, una excelente opción si buscas un eléctrico relativamente asequible, más grande, habitable y versátil.

Por 7 u 8000 euros podéis haceros con un Leaf de ocasión, eso sí, de la primera generación y con unos 100.000 kilómetros en el marcador. Los de esta última generación están por unos 18.000 euros los más baratos. (Enlace a la oferta de Nissan Leaf de segunda mano)

Sobre la base del Renault Twingo de tercera generación la marca francesa ofrece, desde este mismo año, la versión 100% eléctrica, a un precio muy competitivo: 19.8800 euros si se pide financiado y aportación del fabricante al Plan Moves II. Este precio es para el acabado Zen, con llantas de aleación de 15 pulgadas, luces diurnas LED, sistema EasyLink con pantalla de 7” y navegador, además de sensores y cámara de marcha atrás. El Renault Twingo eléctric ofrece 60 kw, 81 CV de potencia, y tiene una batería de 22 kWh que le da una autonomía de 190 kilómetros. Si se usa el modo Eco la autonomía puede subir a 225 kilómetros y si se usa el coche solo en ciudad se pueden alcanzar los 270 kilómetros.

A partir de 13.400 euros se ofrecen Renault Twingo eléctric de kilómetro cero en nuestro portal, siempre que se opte por financiarlo. (Enlace a la oferta de Renault Twingo Electric de segunda mano)

El Seat Mii es uno de los utilitarios ya “veteranos” en nuestro mercado. Se lanzó a finales de 2011 y apenas ha cambiado desde entonces. Pero la versión eléctrica es reciente, llegó hace un año y medio con la etiqueta de “eléctrico asequible”. Y parece que cumple lo prometido. Seat lo tiene en promoción por 17.750 euros, en el acabado más básico, con climatizador y ayuda al arranque en pendiente de serie. El Seat Mii eléctric monta un motor eléctrico de 61 kW (83 CV) y una batería de 36,8 kWh, que da una autonomía de 260 kilómetros y más de 300 kilómetros en ciudad.

Es posible que Seat deje de vender este utilitario en breve, y siga los pasos del Skoda Citigo iV y Volkswagen e-Up, que ya no están a la venta. Y es que el grupo Volkswagen quiere redirigir la clientela hacia sus nuevos electricos con plataforma ID. El ID3, ya mismo, y el futuro ID1, que llegará en 2023. Por ese motivo puede ser un buen momento para hacerse con este eléctrico a buen precio.

Por unos 15.000 euros se ofertan varias unidades de Seat Mii con poquísimos kiómetros, algunas incluso con el acabado superior, Electric Plus. (Enlace a la oferta de Seat Mii Electric de segunda mano)

Acaba de llegar al mercado y ya se habla mucho de él. Y es que como siempre en Dacia, el precio es un factor determinante. Y el Dacia Spring llega para ser uno de los eléctricos más baratos del mercado. Se vende desde 16.548 € financiado y con el descuento plan Moves II incluido. Es el precio que corresponde al acabado Comfort, que viene con climatizador manual, retrovisores exteriores eléctricos, limitador de velocidad, carrocería en color blanco Caolin y llantas de acero de 14 pulgadas, entre otros.

Este Dacia eléctrico mide 3,73 metros de largo, y por lo tanto, tiene una filosofía claramente urbana. Monta una batería de 26,8 kwh, un motor de 44 CV y ofrece una autonomía de 225 Km (295 en ciudad) según norma WLTP. Su potencia máxima de recarga es de 30 kW y con ella se carga la batería en menos de una hora.

A la mayoría de vosotros no os sonará esta marca, Green Tour, de origen chino, que se vende en España a través la importadora Maquinaria Mundial, entre otros. En su catálogo de coches eléctricos encontramos este modelo, el HS EVO, un utilitario que no llega a los dos metros y medio de largo, biplaza, que se vende por 17.063 euros con todos los descuentos aplicados. Lo que sorprende de este eléctrico urbano es la gran cantidad de equipamiento que trae de serie: volante multifunción, sistema manos libres, navegador con pantalla táctil de 7 pulgadas, llave inteligente, retrovisores eléctricos, antinieblas, faros LED, cámara de visión trasera o llantas de aleación, entre otros.

La marca declara que este coche tiene una autonomía que va de los 250 a 300 kms, y una potencia de solo 39 CV. No, no es un cuadriciclo. Es matriculable y tiene garantía de 24 meses (Abans de Dacia)

El grupo Invicta Motor, con sede en España, importa desde China este utilitario low cost, el Invica Eléctric D2S. Este pequeño urbano biplaza hace 2,81 metros de largo y se vende en dos variantes: Con batería de 17 kWh, con la que ofrece una autonomía de 150 kilómetros, o de 27 kWh, con la que alcanza los 250 kilómetros. Ambas tienen 40 CV de potencia, y alcanzan una velocidad máxima de 105 km/h. La versión más básica se vende en España a un precio muy competitivo: 9.995 euros con todos los descuentos, promociones y Plan Moves II incluidos, lo que le convierten en el eléctrico más barato del mercado en estos momentos.

Equipa de serie equipo de infoentretenimiento con radio, navegador, tecnología Bluetooth y Mirrorlink para la conexión de smartphones, con pantalla táctil a color de 9 pulgadas, cuadro de instrumentos digital, arranque a botón, cámara de marcha atrás, asientos de símil piel y aire acondicionado, entre otros.

Algunas unidades hay de oferta en el mercado de segunda mano, a partir de 11.000 euros y de kilómetro cero. Aquí, claro, no puede haber descuento por plan Moves II. (Enlace a la oferta de Invicta D2S de segunda mano)

Ya veis que incluso podemos encontrar un eléctrico nuevo a la venta por 10.000 euros con todos los descuentos posibles aplicados.

Pero si no os convence y disponeís de poco presupuesto, otra opción es comprar un eléctrico de segunda mano. La oferta es variada. Si entráis en Coches.net y filtráis por precio, vereis anunciadas varias unidades de Smart Fortwo o Citroën C-Zero por debajo de 4.000 euros. Incluso algún eléctrico más grande, como este Renault Fluence, por 5.500 euros financiado.

El precio medio de un vehículo eléctrico de segunda mano en España, según un estudio realizado recientemente por este portal, se sitúa en 26.340 euros. Pensad que el Tesla Model S es el coche eléctrico más buscado en el mercado de VO, y hay bastantes en venta y esto, de alguna manera, rompe la media. Pero también se cuelan en la listas eléctricos más sencillos, utilitarios, prácticos para un uso diario, para ir al trabajo, a la universidad o hacer recados en entornos urbanos, los más económicos de compra, como los que os hemos ofrecido en este resumen.

Lo importante es que la oferta crezca, que lo va haciendo poco a poco. Y si no, volved a mirar este artículo dentro de unos años y veréis cómo habrá evolucionado este mercado, todavía incipiente, y con mucho camino por recorrer.