¿Buscas un vehículo espacioso, ideal para familias numerosas y con un precio ajustado? El DFSK 600 se posiciona como el SUV de 7 plazas más económico del mercado, ofreciendo una opción accesible sin renunciar a la comodidad y la funcionalidad.
Con un precio base de 28.500 euros, que puede reducirse a 25.500 euros con los descuentos aplicados, este modelo se convierte en una alternativa competitiva frente a sus rivales directos. Por ejemplo, opciones como el EVO 7 o el DR 7 tienen precios que rondan los 32.900 euros, mientras que SUV más establecidos en el mercado, como el Skoda Kodiaq, el Nissan X-Trail o el Peugeot 5008, se mueven en un rango de entre 40.000 y 50.000 euros.
Diseño exterior
El DFSK 600 tiene una presencia imponente, marcada por una enorme parrilla que domina todo el frontal y unos faros LED con detalles azules que añaden un toque distintivo. También destacan unos acabados en rojo en las tomas laterales que aportan algo de carácter al diseño.
Desde el lateral, se aprecian llantas de 18 pulgadas, que quizá queden algo pequeñas para el tamaño del coche, junto con grandes puertas, rieles en el techo y cristales traseros que, en mi opinión, deberían venir oscurecidos de fábrica. Por detrás, el diseño sigue siendo agradable, con pilotos unidos por una franja central, un spoiler de techo y un gran protector inferior a modo de difusor con salidas de escape... falsas.
Medidas y maletero
Este SUV no es pequeño. Mide 4,72 metros de largo, 1,87 de ancho y 1,71 de alto, con una distancia entre ejes de 2,79 metros que promete un interior muy amplio. Y aquí, las cifras no engañan, el DFSK 600 cumple con creces en términos de espacio.
En las plazas delanteras, los asientos eléctricos son cómodos y ofrecen buena visibilidad. Sin embargo, el volante sólo se regula en altura, y poco, lo que puede dificultar encontrar la posición ideal para los conductores más altos. Además, el asiento del acompañante no tiene regulación en altura y está colocado algo elevado, lo que puede ser incómodo para personas de gran estatura. En la segunda fila, el espacio es generoso, con asientos regulables en longitud e inclinación, ideales incluso para adultos altos. En la tercera fila, como es habitual, el espacio está más limitado y es más adecuado para niños o adultos de baja estatura.
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El maletero ofrece 465 litros de capacidad en configuración de cinco plazas, suficiente para el día a día, aunque lejos de los más de 600 del Hyundai Santa Fe, Kia Sorento o Seat Tarraco, por ejemplo. Si despliegas la tercera fila, la capacidad se reduce a 187 litros, suficiente para un par de bolsas pequeñas o mochilas.
Equipamiento
A pesar de ser el SUV más asequible de su segmento, el DFSK 600 viene sorprendentemente bien equipado. De serie incluye llantas de 18 pulgadas, faros Full LED, tapicería de cuero, techo panorámico, cámara trasera, volante multifunción y una pantalla multimedia de 12,3 pulgadas.
Eso sí, esta pantalla resulta bastante básica y no incluye navegador integrado, aunque esto se compensa con la compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay. Por otro lado, el sistema de audio, con 12 altavoces, no destaca especialmente por su calidad. En términos de seguridad, incorpora un buen surtido de asistencias a la conducción, aunque se echan en falta elementos como los airbags de cortina, ya habituales en este segmento.
Motor, consumo y conducción
El DFSK 600 está impulsado por un motor de gasolina turboalimentado de 1,5 litros, con 184 CV y 300 Nm de par, asociado a una transmisión automática de seis velocidades. Es un motor que mueve bien al coche, aunque no parece que entregue toda la potencia declarada. El consumo, sin embargo, no es su punto fuerte. Con una cifra homologada de 8,6 l/100 km, resulta elevado para los estándares actuales, especialmente en ciudad. Una cifra que, en conducción real, es incluso más elevada. En cuanto a la conducción, este SUV apuesta por el confort, con una suspensión blanda que filtra muy bien las irregularidades del asfalto, pero que también hace que el coche sea algo torpe en curvas o cambios de dirección rápidos. La dirección, por su parte, es poco informativa, lo que refuerza su enfoque hacia una conducción tranquila y relajada. Aunque su guiado es bueno. Este coche se disfruta mucho más en vías rápidas que en carretera, precisamente por ese motivo, es tan cómodo que sufre de balanceos acusados en carreteras reviradas.
Veredicto final: el precio como su mejor baza
El DFSK 600 no es el SUV más avanzado ni el más refinado del mercado, pero cumple con lo que promete: un coche amplio, cómodo y asequible, ideal para familias numerosas o para quienes necesitan espacio extra sin gastar una fortuna. Aunque tiene margen de mejora en aspectos como el consumo, algunos acabados y la tecnología, su precio competitivo y la garantía de 7 años o 150.000 kilómetros lo convierten en una opción muy atractiva para presupuestos ajustados. Si lo tuyo es la practicidad sin complicaciones, el DFSK 600 es una propuesta difícil de ignorar.
