Ferrari 488 GTB en acción
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Ferrari 488 GTB en acción

Gerard Farré

Gerard Farré

74 opiniones

Rodando en España

El primer vídeo oficial del 488 GTB que Ferrari entrega a la prensa para verlo en acción ha sido grabado prácticamente en su totalidad en nuestro país. El circuito de Cheste, las calles de la localidad tarraconense de Tortosa y otros escenarios de la geografía española fueron los escogidos para este filmado.

En el primer vídeo también podemos escuchar por primera vez el rugido de su motor V8 Biturbo. Los más puristas parece que pueden estar tranquilos dado que por lo que acabamos de ver canta bastante bien para ser una mecánica sobrealimentada.

Por otro lado, en el segundo vídeo Ferrari nos muestra el cómo se hizo de esta grabación. Aquí podemos ver que en Cheste se usó un Mitsubishi Lancer Evo como camera-car muy preparado mientras que para las grabaciones de carretera además de un dron se recurrió a un Mercedes ML 55 AMG.

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Si quieres conocer mejor al nuevo biplaza de motor V8 central trasero de Maranello echa un vistazo al artículo que Néstor Abarca escribió poco antes del Salón de Ginebra. Precisamente en la muestra helvética Matteo Turconi del departamento de marketing de Ferrari nos contó el porqué de la aerodinámica del 488 GTB. Aquí puedes ver sus declaraciones en el vídeo que dedicamos a los deportivos de Ginebra 2015.

Galería de fotos de Ferrari 488 GTB en acción

Opiniones de Ferrari 488 GTB en acción

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Anónimo

Busca Que poco sabes de F1#93

T
TTV
| 1 respuesta

#1 Lo ha demostrado hoy, bien pronto, en la primera carrera tercero en la segunda ya primero,...hoy se ha demostrado que pasaba en Ferrari, y la carcoma de Ferrari no era ni mas ni menos que EL GRAN DON FERNANDO ALONSO

T
TTV

#93 O cómo dice EL LOBATO ==MAGIC ALONSO== JUASSSSSSSS

P
Penaldo

Una lastima los Gasofas,que se prenden!! ajajajaja!!!!

A
ARDEN
| 1 respuesta

La culpa de los incendios del Ferrari 458 Italia es de un adhesivo....El adhesivo en sí va situado en el interior de los pasos de rueda traseros del Ferrari 458 Italia. Si se alcanza una determinada temperutara elevada, situación que podría darse si se da mucha caña al corazón 4.5 V8 del modelo, el material podría fundirse y provocar que el arco de rueda se soltara y cayera sobre el tubo de escape.

Anónimo

#90 Pues vaya fallo raro. Normalmente cuando se usan adhesivos en piezas de ese tipo se usan lo que llaman adhesivos aeroespaciales y esos tienen que aguantar muchísimo más que lo que le pueda exigir el uso en un paso de rueda, por muy expuesto que esté al calor del motor.

C
CARLOS

Todavía no acabo de entender porque nos empeñamos en tener razón. Tanto este Ferrari, como cualquier Porsche o Lambo o Aston Martin son máquinas que se compran con el corazón. Que más da si tienen 500 o 600cv, si hacen el 0-100 en menos de 4 segundos, al final te vas a gastar una pasta en lo que te guste. Con cualquier deportivo de más de 300cv vas a ir sobrado, sobre todo hoy en día que con los controles que montan hay que ser muy burro para pegársela.

L
Lavilladelmotor

Muy bueno! diversión pura y dura!!

P
Penaldo
| 2 respuestas

Mi proximo coche para mi cumpleaños.

Anónimo

#85 Yo no voy a esperar tanto, en cuanto lo saque Bburago me lo compro.

Anónimo

#85 Pues ten cuidado no se te queme,como en otras versiones anteriores de Ferrari que se incendiaban solos.

D
Dominic

Es como si fuera una mezcla entre el 458 Italia y La Ferrari..para mi gusto mucho mas bonito que el Huracan y el R8.Este 488GTB es una preciosidad!!!

Anónimo

Y de su desvirtud no le dices nada? El antónimo de virtud es vicio. Desvirtud ni siquiera existe#70

L
Luzbel

No creas, yo tengo un solo coche pero tenía un presupuesto relativamente elevado así que compre un vantage hace 7 años lo que es evidente es que no puedo cambiarlo todos los años, es mas, aun lo tengo y sigo ahorrando para el siguiente deportivo, eso si, cada uno con su dinero hace lo que quiere y yo las elecciones que hagan los demás siempre las respetaré. Además es cierto que un coche de esas características requiere un mantenimiento bastante caro, con lo cual no es solo comprar el coche sino tener los ingresos para mantenerlo. Eso desde luego es cuestión de cada uno claro. #74