La historia del Range Rover, en menos de 90 segundos
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La historia del Range Rover, en menos de 90 segundos

Juan Carlos Grande

Juan Carlos Grande

12 opiniones

Casi 50 años de evolución en minuto y medio

Todos conocemos a Range Rover como submarca de lujo de Land Rover, representada en la actualidad por el Range Rover Evoque -ahora también acompañado del Evoque Convertible con capota de lona-, el Range Rover Sport y el propio Range Rover. Pero de no haber sido por enorme éxito de ventas del modelo original, con 1,7 millones de unidades entregadas, la historia tal vez hubiese sido muy distinta.

En cualquier caso, el Range Rover nació para convertirse en el “buque insignia” de Land Rover, marca dedicada hasta entonces a fabricar todoterrenos puros y que, con este modelo, iba a estrenarse en la categoría de automóvil que hoy conocemos como SUV.

Este es el Prototipo Velar presentado en 1969 y que dio lugar al Range Rover de serie.
Este es el Prototipo Velar presentado en 1969 y que dio lugar al Range Rover de serie.

Los primeros 26 prototipos desarrollados por Rover desde 1967 hasta 1969 bajo la denominación Velar dieron lugar al modelo definitivo, que salió al mercado en 1970. Como curiosidad, el primer Range Rover sólo contaba con dos puertas laterales, y hasta 1981 no llegó la primera carrocería de cuatro puertas.

Por supuesto, el Range Rover original equipaba tracción permanente 4x4. Más adelante fueron llegando el cambio automático, los frenos ABS, el control de tracción, las suspensiones neumáticas y, ya en la generación actual, la carrocería de aluminio. El Range Rover se ha convertido en escaparate tecnológico de Land Rover, destacando en igual medida por la exquisitez de sus acabados. E incluso se permite, pese a su orientación aventurera, algún guiño a la deportividad: no será ningún campeón de los circuitos, pero aun así, el nuevo Range Rover Autobiography Dynamic se permite el lujo de montar un motor V8 5.0 de 550 CV con el que marca un “0 a 100” en sólo 5,4 segundos.

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El primer Range Rover salió al mercado en 1970; y sí, sólo tenía dos puertas laterales.
El primer Range Rover salió al mercado en 1970; y sí, sólo tenía dos puertas laterales.

Repasar la historia del Range Rover daría para un libro, por lo que -hasta que nos decidamos a publicarlo- mejor os invitamos a la infografía en vídeo publicada por la marca (y que encontraréis al principio de este artículo), en la que apenas 85 segundos bastan para hacernos una idea sobre la evolución del SUV británico por excelencia.

En este enlace encontraréis toda la información sobre Range Rover disponible en Coches.net: informaciones, pruebas y videopruebas y la mayor oferta de unidades a la venta tanto de segunda mano como nuevos y de kilómetro cero.

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Anónimo

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| 1 respuesta

cosas que han hecho muchos politicos como mas eso aun crea mas violencia que la propia violencia .

Anónimo

#20 Si tuvieras una arma serias peligroso. No me extrañaria que tambien agredieras agentes rurales y personas asin estas como una puta cabra nene

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anterior

si no mira el cso de la familia pujol en andorra y mejico que es donde lo ha escondido todo y encima miente con alevosia, una verguenza.

p1
para 14

evidente mucha genet en el futuro se va de hay si no mira euskadi exodo de 200.000 personas por la misma gente y por todo es lo que se ven muchas personas en el futuro siempre que haya mundo. y es estupido, a ese hombre de pensar de como hubiese sido su vida en españa otras zonas seguro que aun mejor.

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anteriores

y hay a muchos, as engañarles a todos, mas que te a engañado la banca, y recordarles en la conciencia yugoslavia, gano el territorio mas extenso.

a
anterior

muchos, as que se acuerden de yugoslavia, gano el territorio mas extenso, va en referencia.

Anónimo
| 1 respuesta

Pues vaya video de mierda... la segunda generación no fué la primera en llevar motores de inyección directa, fué la primera con motores TDI 200 y 300, de hecho la segunda solo llevaba motor BMW 2.5 de inyección indirecta (una versión descafeinada de los TDS noventeros).

Anónimo

Este comentario ha sido eliminado.

pd
primerisimo de egb

que suspenciones, ba suspendido. me cave la cabeza en los pasos de rueda.

p1
para 1
| 1 respuesta

la leyenda continua, pagalo si puedes o eres empresario o imposible bueno si te ha tocado la loto...

Anónimo

Este comentario ha sido eliminado.

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es la mejor maquina en tt que se ha hecho en el mundo todos son buenos de sus epocas, creme de la creme.