Koenigsegg CC850 con 1385 CV

El Koenigsegg CC850 es un superdeportivo de 1385 CV que tiene un precio en España de 3,5 millones de euros. Un coche hecho a mano en Suecia del que sólo se fabricarán 70 unidades y ya están todas vendidas.

• Los superdeportivos más impresionantes del mundo

Su diseño está claramente inspirado en el primer Koenigsegg que data de 2002, el CC8S. Un coche que en su día se convirtió en el automóvil de calle más potente del mundo con 855 CV. La gran diferencia la encontramos en que el nuevo modelo, el CC850 tiene casi el doble de potencia.

Para celebrar el 20 aniversario de la compañía en 2022 la firma sueca desveló el CC850. Ce ce ocho cincuenta. CC8 por aquel primer Koenigsegg y 50 porqué únicamente se fabricarán 50 unidades y porqué en 2002 Christian von Koenigsegg celebró también su 50 aniversario. Tal ha sido la demanda que finalmente se confeccionarán 70 unidades.

El nuevo CC850 está animado por un motor V8 biturbo de 5 litros que declara 1.185 CV y 1.385 CV a 7.800 rpm si usamos Etanol E85. Al mismo tiempo anuncia 1.385 Nm a 4.800 rpm y un peso de sólo 1.385 kilos. Valos que hablamos de 1 kilo por caballo y un kilo por newton metro. Por ponernos en situación un Bugatti Chiron declara 1.500 CV, pero en cambio pesa 2.070 kilos en vacío… Con líquidos el Bugatti pasa de las 2,2 toneladas.

El conjunto de frenos está formado por discos de 410 milímetros de diámetro delante con pinzas de 6 pistones y discos de 395 mm detrás con pinzas de 4 pistones. En la parte inferior de su chasis cuenta con aerodinámica activa y sobre el capó trasero un alerón retráctil 100% escamoteable. Todo ello en pro de mantenerse lo más fiel posible al diseño del CC8S.

Sus dimensiones son muy compactas. Con una longitud de 4,36 metros, una anchura de 2,02 metros y una altura de 1,12 metros. La batalla es de 2,7 metros y para la aguja de la báscula en 1.385 kilos.

Como en el CC8S, el nuevo CC850 incorpora las puertas con este sistema de apertura que sólo ofrece Koenigsegg llamado. Así como el techo duro extraíble. Al igual que las últimas creaciones de la firma de Ängelholm cuenta con el Autoskin. El sistema que permite abrir de forma remota todos los compartimentos y puertas a la vez con el mando. El Koenigsegg CC850 tiene un precio de 3,5 millones de euros.

Su chasis ofrece diferentes configuraciones de dureza con tan solo apretar un botón, así como un sistema que trata en todo momento de mantener el coche lo más plano sobre el suelo posible, evitando el hundimiento del tren delantero en las frenadas fuertes, y al mismo tiempo, que el tren posterior se hunda al acelerar a fondo.

Pero el elemento más sorprendente del conjunto es la caja de cambios. Es manual y automática a la vez. Un sistema que busca simular al máximo el efecto de un cambio manual y que se activa al pisar el pedal del embrague y usar la palanca.

Recibe el nombre de ESS o Engage shift system. Un sistema que como su nombre indica busca involucrarte todavía más en la conducción. Pagani ha lanzado su último modelo, el Utopia con cambio manual dadas las peticiones de sus clientes. Koenigsegg también había recibido el mismo feedback de sus clientes y por ello ha seguido esta senda. Por un lado se trata de un manual de seis relaciones, y por otro si colocas la palanca en la posición “D” o Drive entonces pasas a activar el modo automático con nueve relaciones.

Otro guiño al mundo analógico lo encontramos con el cuadro de instrumentos. Indicadores mecánicos de verdad de la buena como en un buen reloj suizo. Toda una bendición en un mundo plagado de pantallas poder disfrutar de agujas reales dentro de una esfera circular.

El Koenigsegg CC850 es un ejemplo de la excelencia que ofrece la firma sueca en todas sus creaciones. Una demostración del poderío tecnológico que aporta equipo el humano liderado por Christian von Koenigsegg, sobre todo por su sorprendente caja de cambios que ofrece la posibilidad de funcionar en modo automático y en modo 100% manual.

• Encuentra tu superdeportivo en coches.net