Range Rover Sport SVR
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Range Rover Sport SVR

Juan Carlos Grande

Juan Carlos Grande

15 opiniones

Un todoterreno hecho para el circuito

No es la primera vez que os mostramos imágenes en movimiento del Range Rover Sport SVR, el excepcional todoterreno deportivo de la casa británica Land Rover. El pasado verano ya os anticipábamos un primer vídeo filmado en Nürburgring, donde pudimos comprobar de lo que es capaz este increíble automóvil que podría llegar al mercado a lo largo de 2015.

Con su propulsor 5.0 V8 Supercharged, capaz de entregar 550 CV con unos tremendos 680 Nm de par, el Range Rover Sport SVR se convierte en una bestia hecha para los circuitos, por mucho que los ingenieros del departamento de Special Vehicle Operations de Jaguar Land Rover hayan desarrollado su trabajo a partir de un todoterreno de primer nivel.

El Range Rover más potente y, al mismo tiempo, el menos todoterreno de todos.
El Range Rover más potente y, al mismo tiempo, el menos todoterreno de todos.

Que tenga o no tenga sentido hacer un coche como éste en realidad es lo de menos. Al fin y al cabo, se trata de un automóvil diseñado para impresionarnos mientras juega al despiste con las leyes de la física. Así que, para hacernos entender algunos de los “trucos de magia” aplicados sobre este automóvil tan sofisticado, el Chief Engineer Vehicle Integrity de Jaguar Land Rover Mike Cross nos describe las principales soluciones mecánicas y tecnológicas que presenta el Range Rover más potente de la historia.

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... Y de camino, para verlo derrapar sobre el asfalto del circuito de Rockingham, en Gran Bretaña.

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Opiniones de Range Rover Sport SVR

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Anónimo

,quien tiene un coche como este no se mete por ei campo

Anónimo

Cualquier vehículo con buena relación peso-potencia-frenado es divertido, pero este en concreto que tal se portaría subiendo una trialera ? y que tal se portaría ratoneando por las curvas de un puerto de montaña con ese peso y esa altura ?, la respuesta a ambas preguntas es que mal, mal todo terreno y mal deportivo, Pero hay mucha gente que les gusta este tipo de vehículos y la idea de un motor vitaminado puesto en cualquier artefacto le da un carácter mas radical, estamos de acuerdo que hay coches fabricados para situaciones específicas, pero si la cuestión económica no fuese un problema, a quien le amargaría este artefacto.

C
Chals
| 3 respuestas

Estamos en pleno siglo XXI Deberían hacer vehiculos para campo, para pistas, para circuitos, porque un vehículo no puede cumplir todas las variantes? A cuantos turismos dará pal pelo.....

J
JMA99

#12 cualquier coche actual es mejor en el campo, carretera y circuito que uno de hace 80 años. Se puede hacer un buen coche para todo, el problema es el precio y que por la mitad tienes uno mejor en una de las cosas. Y el problema llega cuando cambiar una pieza para mejorar en una disciplina implica empeorar en otra. Si pones ruedas de perfil bajo ira mejor en asfalto pero peor fuera. #11 para decir eso y encima no aportar nada te puedes quedar calladito

Mo
Mi opinion.

#14 callate tú,yo digo lo que opino,nada más,listillo!

J
JMA99

#15 otra gran contribución. Pero no te piques y argumenta el porque, ¿o piensas cosas sueltas sin que tengan relación con nada?

Anónimo
| 2 respuestas

Tiene el mismo sentido que un F1 con suspensión de TT. Opino lo mismo que el borrado #7, quien es mas tonto, al que se le ocurrió la idea de hacer un TT de carreras?, o al-los jefes que dieron de paso esa idea?

Mo
Mi opinion.

#10 Personalmente , pienso que el mas tonto eres tu.

Anónimo

#11. O tu que lo defiendes.

Anónimo

Yo pienso lo mismo que el del anónimo un, un pequeño coche de elevada potencia, deja en circuito al todotodoterreno tuning reseñado.

Anónimo

Este Range es un cohete...nada que ver con mí jurasic 3.5Efi...pero de momento,sigue funcionando como un reloj....y eso que tiene 21 años......viva la familia Range......sólo el consumo,todo y que el mío es manual,haber cuando los hacen más sobrios...10L/100km serían perfectos,saludos.

K
Kraioveanu

Este Ranger, y el Cayenne GTS, no son para el campo, son para correr en la carretera, los dos son muy buenos, y caros claro.

J
Juanmi

Ese chupara más que un político que acaba de coger el cargo

J
Juan

#1 Ponte a curar mientras que te queda dos o tres neuronas. Estas al lado del precipicio

Anónimo

En circuito no tiene nada que hacer contra mi seat ibiza 1.5 sxi, vaya basura de coche, no pa campo no Pa Carreteras

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