Lexus LM: gran monovolumen de súper lujo con etiqueta eco

El pasado 18 de abril Lexus anunciaba la comercialización en Europa de su gran monovolumen de lujo, el Lexus LM, y hoy el fabricante japonés anuncia la gama y los precios para España. Ya se pueden hacer pedidos del Lexus LM. Estará disponible con un único motor híbrido, el acabado Luxury y en versiones de 4 o 6 plazas, aunque ésta última con un séptimo asiento ocasional. Su precio de partida es de 125.000 euros y las primeras unidades se empezarán a entregar a finales de septiembre.

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Lexus ha traído una unidad a Madrid y la hemos estado viendo. Pero antes de contarte todo lo que ofrece esta gran monovolumen te voy a poner en situación porque este LM no es nuevo. Es un clon de su primo hermano el Toyota Alphard, a la venta desde el 2002 en algunos mercados. En 2019 Lexus decidió lanzar su propio modelo en varios países asiáticos basado en el Alphard de tercera generación. Y es ahora cuando anuncia que lo venderá en Japón y en Europa en lo que es ya la segunda generación de la historia del LM.

Este modelo forma parte de la nueva era de Lexus donde también se encuentran los RZ, NX y RX. Con el LM Lexus se introduce en un nuevo segmento, el de los minivan o monovolúmenes (MPV). ¿Y por qué se llama LM? Las siglas vienen de ‘Luxury Mover’ pero también podría venir de ‘minivan de lujo’. Así, junto con el LS, se convierte en el máximo exponente del lujo dentro de Lexus

A simple vista lo primero que nos llama la atención es que es enorme. Mide 5,13 metros de largo, 1,89 metros de ancho y 1,94 de alto. Sin duda lo más llamativo es su frontal con su gran parrilla. Las llantas de serie son de 19 pulgadas, incluye un alerón trasero de techo, portón eléctrico, puertas laterales correderas eléctricas y el limpia luneta trasero va oculto, integrado en el alerón.

Pero lo más interesante de este Lexus LM está en su interior donde el fabricante busca sorprender por su exclusividad, lujo, confort y espacio. Es como viajar en primera clase.

Su gran tamaño, unido a los 3 metros de distancia entre ejes convierten su habitáculo en una espaciosa sala de estar o en una oficina. Todos los ocupantes traseros disfrutan de un gran espacio.

Está disponible en versiones de cuatro y seis plazas aunque esta última cuenta con un séptimo asiento para un uso ocasional (se sitúa en la zona central de la tercera fila). Lexus habla más de un seis plazas porque son seis ocupantes los que tienen garantizados el máximo confort. Podríamos decir que es un 6+1.

El maletero de la versión de 4 plazas llega hasta los 752 litros y la versión de 6 plazas desde los 200 a los 1.190 litros (según la disposición y uso de los asientos).

A destacar el cuadro de instrumentos digital de 12,3" que estrena en primicia el LM - se irá introduciendo en el resto de la gama- y la pantalla táctil multimedia de 14",.

Son muchos los elementos que nos han llamado la atención de este gran monovolumen tan lujoso. Lo primero es su amplitud, el nivel de los materiales utilizados y la calidad artesanal de los acabados. Para la tapicería se usa un cuero de L-anilina de la máxima calidad, con ribetes contrastados. También se ofrece un nuevo acabado que simula madera granulada en un patrón de espiguilla tradicional japonés, desarrollado mediante impresión 3D.

Sin duda los asientos de tipo butaca son especiales. Están diseñados para contrarrestar el balanceo de la cabeza, reducir las vibraciones y mejorar la postura. Sujetan el cuerpo con firme desde la pelvis hasta el pecho y ofrecen una mejor distribución de la presión de cintura para abajo. Y si fuera poco, unos cables laterales ayudan a sujetar bien el cuerpo y a mantener la pelvis erguida para evitar una postura encorvada. También cuentan con un sistema de soporte lumbar por aire con cuatro ajustes.

Los asientos se complementan con unos reposacabezas de tipo almohada, con una mayor profundidad que proporciona mayor apoyo desde la parte superior de la espalda, en lugar de solo el cuello, lo que ayuda a mantener el tórax estable. Y son calefactados.

La segunda fila de asientos también incluye unos reposapiés extensibles y ajustables. En el caso de la versión de cuatro plazas, los dos asientos traseros también se pueden reclinar hasta quedar casi horizontales (76,5º), aunque esta fila de asientos no es deslizante como sí lo es la versión de seis plazas. En esta versión más familiar, su segunda fila de asientos se desliza 52 centímetros y los de la tercera fila se pueden reclinar, abatir o retirar hacia los laterales. Esta tercera fila no tiene masaje, ni ventilación ni calefacción como sí incluyen los de la segunda fila.

Es obvio que donde más se disfruta de este monovolumen de lujo es en la segunda fila. Los privilegiados ocupantes de la versión de cuatro plazas podrán disfrutar de un monitor panorámico de 48 pulgadas. Tiene tres modos de visualización: a pantalla completa, cine y pantallas izquierda y derecha separadas, con contenido independiente y con auriculares individuales para cada lado.

El modelo de seis plazas se ha equipado con una pantalla multimedia de 14 pulgadas detrás que se puede controlar de forma independiente de la consola frontal a través del ‘Lexus Remote Control’ que se maneja como un Smartphone. Se puede controlar el equipo de sonido, el climatizador, la iluminación interior y las cortinillas eléctricas de las ventanas.

Y para que la experiencia dentro del LM sea máxima, bien escuchando nuestra música preferida o viendo una película o una serie, incluye el equipo de sonido con efecto envolvente Mark Levinson 3D que cuenta con 23 altavoces en el modelo de cuatro plazas o 21 en el de seis.

La calidad del climatizador es otro aspecto destacado. Tiene sensores térmicos para controlar y regular con mucha precisión la calefacción y la ventilación hasta el punto que se pueden definir temperaturas para las diferentes partes del cuerpo. Concretamente es la versión de cuatro plazas la que se beneficia de este asistente climático. ¿Cómo lo consigue? Cuenta con sensores térmicos integrados en la partición central, que detectan la temperatura superficial de los ocupantes y del habitáculo mediante infrarrojos para poder determinar con más precisión cuánta calefacción o refrigeración se necesita y dónde.

Según dice Lexus, este asistente climático ofrece tantos servicios como lo que te puede ofrecer un mayordomo personal. Por ejemplo tiene calefactores para el cuello o rejillas de ventilación con flujo específico para calentar manos o pies fríos. También se puede seleccionar del climatizador entre cinco modos: relax, sueño, concentración, energía y otro para ajustes personalizados.

La iluminación ambiental con 64 colores y 14 ambientes también le da un toque exclusivo. La puedes seleccionar según tu estado anímico. Tiene luces en el techo, en los paneles laterales, y en focos montados en el techo. El modelo de cuatro plazas añade iluminación en la zona de los pies.

La luminosidad es otro aspecto destacado por la zona acristalada del techo que se puede abrir o cerrar y volver opaca para una mayor privacidad.

En la versión de 4 plazas encontramos funcionalidades que se mantienen medio escondidas para dar continuidad al diseño y son las mesitas plegables, cargadores inalámbricos, espacios de almacenamiento para objetos pequeños, puertos de conectividad, (incluye dos tomas HDMI en la segunda fila de los modelos de 4 y 6 plazas), luces de lectura y espejos de cortesía.

También en el cuatro plazas encontramos una nevera -solo para bebida- en el centro delante de la segunda fila de asientos y dos prácticos paragüeros -con paraguas incluidos- junto a las puertas correderas de ambos laterales. Las dos versiones tienen cortinillas eléctricas para las ventanillas.

Este Lexus LM se fabricará en Tahara (Japón) bajo demanda a partir de junio. No hay un límite de unidades asignado por país. La gama se ha simplificado al máximo y sólo llegará a España la versión LM 350h 4WD, con tracción total y con el motor híbrido de 2.5 litros de Lexus que también equipan los nuevos modelos NX 350h y RX 350h. Desarrolla una potencia máxima de 250 CV y un par de 239 newton metro. Acelera de 0 a 100 en 8,7 segundos y homologa un consumo medio de 7,3 l/100 km. Le corresponden la etiqueta Eco de la DGT.

Como novedad equipa una nueva batería de tipo bipolar -se estrenó en el Lexus NX- que garantiza mayor capacidad de almacenar energía. Esta batería no se sitúa en el tren trasero como otros modelos de Lexus, sino debajo de la primera fila de asientos para un mejor reparto de pesos y para evitar que afecte al espacio del maletero.

Por lo general, la carrocería y el centro de gravedad elevados en los modelos tipo monovolumen o mini furgoneta repercuten en la calidad de marcha por los efectos de los vientos laterales o la superficie del pavimento. También influyen las puertas de gran tamaño y las ventanas. Para mitigar estos aspectos Lexus ha introducido mejoras que empiezan por la propia plataforma que se utiliza para el desarrollo del LM, la GA-K. Se reduce el centro de gravedad, aumenta la rigidez y se reduce el peso. El conjunto pesa 2.350 kilos.

Para mejorar el rendimiento dinámico, cuenta con control de frenos con parada inteligente –Smart Stop– _automática, Control del Cabeceo y un sistema revisado de Suspensión Variable Adaptativa –AVS, Adaptive Variable Suspension–, que ayuda a mantener la suavidad y el aplomo de la marcha.

Y para una mayor seguridad, el LM se complementa con la última generación de sistemas de seguridad activa y asistencia al conductor Lexus Safety System+. Incluye funciones ampliadas del Sistema de Seguridad Precolisión, con Dirección Asistida de Emergencia, y el Control de Crucero Adaptivo, así como la Dirección Asistida Proactiva, para una conducción más segura entre el tráfico urbano, más lento. Un Monitor del Conductor comprueba constantemente el nivel de alerta del conductor, y detiene suavemente el vehículo y activa el sistema de llamada de emergencia eCall para pedir ayuda si no se obtiene respuesta a los avisos.

Ya se pueden hacer pedidos del Lexus LM, bien de la versión de 4 plazas, más pensada como coche de representación y para servicios de chofer, o de la versión 6+1, más enfocada para familias.

En España solo se ofrece un nivel de acabado, el Luxury, y dos tonos de interior, negro o beis. La variante de seis plazas es la más barata, por 125.000 euros e incluye: llantas de 19 pulgadas, pontura metalizada, tapicería semi anilina, faros multi-ed, clima 4 zonas, Smart entry, head-up display, pantalla 14” full HD y los asistentes Lexus Safety System+.

El Lexus LM con 4 plazas cuesta 150.000 euros con el mismo equipamiento excepto el monitor de 14” que se sustituye por la pantalla panorámica de 48” y siete modos de masaje.

Las primeras unidades se empezarán a entregar a los clientes entre septiembre y octubre. Estos son los precios del Lexus LM:

• Lexus LM 350h 4WD Luxury Modern 6 plazas: 125.000 €

• Lexus LM 350h 4WD Luxury Modern 4 plazas: 150.000 €