Lexus RC F drifting Fuji

XVIdeod119

Su mercado es usa. Aquí todo el mundo esta lobotomizado con los bajos consumos, la hélice, la estrella o los aros. Y pasan por taquilla, sin necesidad de ello. Me duele solo pensar los clavos que te pueden dar llevando un m4 a la casa. Los puristas no están conformes con el comportamiento del bmw. El que disponga de los 100.000 euros que lo disfrute. Aunque bien es cierto que un gtr puede ser una alternativa incluso mejor, si se buscan prestaciones.

Es mas que un simple V8 5.0, lleva mas tecnologia.

#2 No se si te referirás a mi. Este es un V8 5.0 que quizas para los tiempos que corren por aqui sea algo excesivo (hubiese preferido un 4.0 0 4.2 y sacrificar algun cv), lo que es seguro es que ese V8 5.0 tendra un sonido precioso y una finura que ya querrian muchos.

#2 ya estoy aquí. Por fin un coche que suena a coche.

#5 el m3 es un coche que acaba siendo pasto de chavales que se lo compran de segunda mano con 150.000km. Mira ambos coches por dentro, remates calidad, .. y no olvides que el lexus no lleva sobrealimentación.

#5 la relación peso potencia manda. Y date cuenta que en bmw te cobran hasta los reposabrazos, de ahí que nadie se los compre.. por eso pesa menos.

La diferencia entre un m4 y un lexus es que si lo equipas a la par puedes tener dos problemas no tienes ni la mitad de las opciones, y la otra es que sale mucho más caro. Un m4 es un coche más liviano y más nervioso, y también más ligero. Los escapes del rcf denotan que llevas un motor sin aspiradores, tecnológicamente es superior, menos respecto a eficiencia del motor. La autonomía tampoco es su fuerte, pero no es un coche pensado para el día a día, sino para darle cera en un circuito, aunque puedes usarlo sin problemas. El isf y ponía los pelos de punta nada más arrancarlo. Lo que no me encajan son los interiores que son idénticos a los de un is 300h. Si no me gustarán tanto los remates, calidad y garantías que ofrecen posiblemente me compraría un gtr. El rcf no es un coche caro de mantener, para el arsenal que lleva. El m4 es terrorífico, sin embargo.

Yo también prefiero el nuevo m4, vi hace unos días uno en movimiento cerca de un concesionario y pese a ser blanco, que no es uno de mis colores favoritos en un vehículo, llamaba la atención. Aunque reconozco que estéticamente el Lexus es llamativo y para no meterlo en circuito sino disfrutar de él no lo descartaría de disponer de esa cantidad para comprar un coche.

En la última temporada de Top Gear lo prueban y se ve un poco decepcionante, pesa mucho y él M3 teniendo menos caballos se lo pasa por la piedra en aceleración y en curvas.