Opel Frontera: De todoterreno "de los de antes" a SUV "de los de ahora"

Cuatro meses después de la presentación estática del Opel Frontera que nos trajo mi compañero Néstor Abarca, ha llegado el momento de conducir por primera vez, con motivo de su presentación dinámica internacional, este modelo que rescata un nombre de otra época: aquella en la que Opel formaba parte de General Motors y en la que asociábamos ‘Frontera’ con ‘4x4’. Así que ¡al lío!

El nuevo Opel Frontera ya no es un todoterreno de los de antes, sino un SUV de los de ahora. Y también, un Opel de los de ahora, en su actual etapa como marca de Stellantis. El gigante multinacional es creador de la plataforma que da vida al reemplazo del Opel Crossland y también sirve como base para su pariente cercano, el Citroën C3 Aircross. Como aquel, el SUV de la firma alemana podrá contar con 5 ó 7 plazas. Por lo tanto, estos dos coches tienen mucho en común. Qué digo mucho: muchísimo; hasta el punto de que son técnica y morfológicamente clavaditos. 

Centrándonos en el modelo alemán, está claro que tiene poco en común con el todoterreno que dejó de venderse dos décadas atrás y con el que comparte poco más que su denominación comercial. Ahora pasa a ser un SUV familiar para uso cotidiano, con motorizaciones híbridas o eléctricas, con una carrocería al estilo crossover y con un tamaño relativamente compacto: mide 4,39 metros de largo (con 2,67 m de distancia entre ejes), 1,80 m de ancho y 1,64 m de alto.

• Encuentra tu Opel Frontera de segunda mano

Con el que sí tiene que ver mucho este SUV, como dije antes, es con el Citroën C3 Aircross, porque son igualitos prácticamente en todo, salvo por ciertos detalles exteriores e interiores. Sin duda, la vista de perfil os resultará familiar, porque es casi idéntica de extremo a extremo; aunque, por supuesto, hay elementos diferenciadores como, por ejemplo, las divertidas llantas de 16 pulgadas que trae de serie el Frontera Edition. -A propósito: el nuevo modelo de Opel está disponible solamente en dos niveles de equipamiento: el mencionado Edition, que sirve de acceso a la gama, y el grado superior GS, que viene mucho más equipado desde un principio-

En la trasera también vamos a encontrar grandes parecidos con el “primo francés”; aunque sí cambian las ópticas y, en general, todos los elementos que encajan en el portón, las aletas traseras y el paragolpes. En el frontal sucede lo mismo pero de una manera más evidente, porque si en algún lugar se tiene que mostrar imagen de marca es precisamente aquí. Y no hay rasgo más característico de Opel que el “visor”, esa sección horizontal de color negro flanqueada por unas ópticas en forma de ¿arpón?

El habitáculo de este SUV compacto se muestra sencillo no solo por diseño, sino también por la calidad de materiales, ajustes y acabados. Lo que sí aporta es una buena organización de sus distintas secciones, varios espacios para dejar objetos -algunos mejor resueltos que otros: no me convence la solución de emplear una banda elástica en la consola central-, unos asientos razonablemente cómodos -aunque con una postura de conducción demasiado erguida y un reposacabezas duro- y un digno sistema de infoentretenimiento con dos pantallas de 10” que es compatible con Android Auto y Apple CarPlay sin cables. Es de agradecer, asimismo, que los controles del climatizador no pasen por la pantalla sino por un conjunto de mandos fáciles de operar.

A falta de que llegue a España la versión de 7 plazas, por el momento la única configuración disponible es la de cinco asientos. La segunda fila destaca por su facilidad de acceso -gracias al amplio ángulo de apertura de las puertas-, el espacio disponible para las piernas -que es muchísimo en relación a la longitud del vehículo- y la estupenda altura libre al techo -gracias a que es muy plano y a lo elevado que está-. Donde se queda corta es por anchura para tres personas, aunque la plaza central sirve de poco a causa del túnel que divide el piso del habitáculo. Por desgracia no hay reposabrazos central ni salidas de aireación, pero al menos sí contamos con dos puertos USB y una toma de 12V.  

El espacio de carga es otra de las virtudes de este coche. El portón de carga es muy rectangular y el umbral no es muy alto. El espacio interior cuenta con una superficie amplia y espacios separados a ambos lados; dispone de 460 litros de capacidad con todas las plazas en uso y llega a los 1.600 litros si plegamos los respaldos traseros. El piso del maletero es robusto y podemos situarlo a dos alturas, a menos que encarguemos rueda de recambio.

El nuevo SUV de la casa germana propone dos motorizaciones híbridas y una eléctrica. Empezando por las primeras dan a elegir entre dos niveles de potencia, con 100 y 136 CV respectivamente, y forman parte de un sistema híbrido ligero de 48 V. Por su parte, la única versión eléctrica disponible por el momento se limita a entregar 113 CV de potencia e incorpora una batería de moderada capacidad: apenas 44 kWh útiles. Admite recarga en corriente alterna con 7,4 u 11 kW de potencia; y llega a los 100 kW con corriente continua en estaciones de carga rápida.

¡No os perdáis nuestro vídeo! En él os contaremos nuestras impresiones de conducción y, por supuesto, os vamos a explicar al detalle cómo es el nuevo Opel Frontera, por dentro… y por fuera. (pareado)

Veamos cuáles son. Sus precios parten desde los 24.300 euros que cuesta el Frontera híbrido con 100 CV de potencia y el acabado básico Edition. El híbrido de 136 CV sube a 25.500 euros; y con todos los extras de la unidad que os hemos probado, incluyendo entre ellos el bonito color verde de su carrocería, el techo pintado en blanco y la pantalla central de 10”, llegaría a 26.850 euros. En el momento de publicar este artículo, la marca tiene ofertas de 2.500 euros para el híbrido más potente y 4.500 para el eléctrico de 113 CV, que tiene un precio de tarifa de 29.000 euros antes de aplicar dicho descuento y las ayudas que ofrece el Gobierno.

Precios (antes de aplicar descuentos -y Moves, si procede-)

• Opel Frontera Hybrid 100 CV 24.300 €

• Opel Frontera Hybrid 136 CV 25.500 €

• Opel Frontera Electric 113 CV 29.000 €

• Ofertas para Opel Frontera híbridos en coches.net

• Ofertas para Opel Frontera eléctricos