Peugeot ha dado a conocer las imágenes del sustituto del 207: el 208. El nuevo modelo -rival de coches tan populares como el Seat Ibiza o el Ford Fiesta- estará en los concesionarios en la primavera de 2012.. + Ver noticia
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Yo he conducido un Peugeot 207 1.6 con 90cv en el verano del 2010 lo compramos de 2 mano ese mismo año ice un viaje de Madrid a valencia de media a 140 / 160 y ice ese viaje 3 fines de semana en un mes y el motor a día de hoy no a dado ningún problema y lo compramos con 110 mil km y tiene 140mil Que cada uno saque las conclusiones que quiera. Yo no digo que los motores Peugeot son buenos sino que tampoco son tan malos como pintan algunos
Lo de esperar al ralenti no es para que se enfrie, eso es una chorrada, en un minuto no enfria nada. Basicamente por inercia el turbo sigue girando a toda leche, si detuviesemos el motor sin esperar, la bomba de aceite de ja de trabajar, y el engrase del turbo es deficiente, y por eso puede llegar a pertar. Al esperar al ralenti, el turbo reduce sus revoluciones e incluso llega a pararse, de esta forma al detener el motor, no tienes problemas de engrase. Un saludo
tienes razon en toda tu explicacion,pero como todo en esta vida,si le das una mal uso a algo se estropeara antes,y luego vienen los lloros,las criticas... Te digo con esto,que en un modelo en el que salen buenos,no todos saldran buenos,y en un modelo que sale malo,no saldran todos malos. Y tambien hay gente que segun que marca habla bien o mal.
UN MINUTO ES DESPUES DE UN TRAYECTO LARGO,si no se le da caña con esperarse 20 segundos es suficiente,pues el turbo no esta tan caliente al parar el coche.EL PROBLEMA ES PARAR CON EL TURBO MUY CALIENTE,EN UN MINUTO SE ENFRIA. P.D.HAY MODELOS QUE NI HACIENDOLO PERFECTO CONSIGUES SALVAR EL TURBO,SON DEFECTUOSOS DE POR SI.SE COGE UNA LISTA DE FIABILIDAD Y SE DESCUBRE ENSEGUIDA LOS MAS DEFECTUOSOS.
Una cosa,saabeis que los motores turbo hay que dejarlos al ralenti por lo menos un minuto depues de un trayecto(pegunto) Puede ser la causa de tanto turbo petado. Y hablando del modelo,me parece una continuacion del 207,pero con un aire mas fresco
El motor de tu 206 es el HDI mejor que ha habido por fiabilidad y lo ordenado que esta el motor es el mismo que llevan los 406 taxi Desgraciadamente ese motor no tiene nada que ver con los ultimos HDI bastante menos fiables Los turbo de peugeot no hay que hacer nada para estropearlos el paso del tiempo y la degradacion de los materiales internos de motor hacen el resto
Estoy leyendo por aqui cosas de turbos rotos...q clase de brutitos sois Petar un turbo no es moco de pavo...
Eso de que peugeot no es fiable... Tengo un 206 2.0 hdi de 90cv de 2004, y el motor va mejor ahora que cuando lo compre de 2 mano alla en 2006. Prodigio de suavidad y consumos contenidos. A un tanke 900kms. Y el embrague y caja de cambios (que siempre hay quejas de ahi con peugeot) ni 1 queja en 180mil kms.
Pos experiencia diaria reparando tanto de VAG como Peugeot y otras marcas Son mas fiables los PSA que los VAG y el recambio mas barato los franceses con diferencia aunque prefiero los viejos inyector-bomba que tiraban una pasada los unicos diesel que me gustan aparte de los 6 cilindros
Mi queja es sobre la pintura del coche,se esta pelando y en agosto del 2016 ara 2 años,. Eso no es normal,y lo lleve al taller de peugeot de alzira y me han dicho que si es normal,madre mia,que fuerte,. Una vergüenza,asi hareis muchos clientes,,,