Drag Race: Porsche Taycan Turbo S vs Porsche 911 Turbo S
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Drag Race: Porsche Taycan Turbo S vs Porsche 911 Turbo S

Jaume Gustems

Jaume Gustems

9 opiniones

Sometemos a una prueba de aceleración a los modelos referencia de Porsche en estos momentos: El Porsche Taycan y el Porsche 911; uno eléctrico, el otro de gasolina, ambos con más de 600 CV de potencia.

Queríamos despejar la duda sobre hasta que punto un eléctrico como el Porsche Taycan es capaz de igualar las cifras de aceleración de un deportivo tan potente y excelente en sus prestaciones como el Porsche 911 Turbo S.

El Porsche Taycan Turbo S tiene dos motores eléctricos que dan 625 CV, que se transforman en 761 CV con el Launch Control Activado.

El Porsche 911 Turbo S cuenta con el tradicional motor bóxer de 6 cilindros gasolina que ofrece 650 CV.

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Sobre el papel, los dos ofrecen cifras de aceleración casi calcadas. La realidad, después de nuestra prueba, es otra.

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Opiniones de Drag Race: Porsche Taycan Turbo S vs Porsche 911 Turbo S

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M
MotorLover

Ha ganado el Taycan... en mojado. Habría que hacer otra en seco.

P
Pedro

LuisMi que mal peder, elegiste mal...

P
Paco

Me duele como una patada en mis partes nobles pero si en ACELERACION gana el taycan también en la tercera Luismi, ninguno de los dos es precisamente liviano en bascula y aunque creo q a una vuelta el taycan no tendría nada q hacer lo cierto es q tecnológicamente es una maravilla, la próxima 911 turbo S contra 911 GT 3,gracias por el vídeo muy bueno saludos

p
pepepb77

el enorme par motor de los electricos y su control son una gran virtud para las aceleraciones desde parado, aunque como deportivos seria interesante verlos rodando en circuito

A
Angel
| 1 respuesta

Esta claro que el Taycan corre como un demonio. Lo que me gustaría saber, y creo que no debo ser el único, es cuántas salidas de esas es capaz de hacer antes de agotar la batería

S
Sanva

Es muy probable que el 911 tampoco pueda usar el launch control más de 3 ó 4 veces. Es un sistema de prevención de daños. Sobre la duración de la batería del Taycan, seguro que no se agota antes que los intentos máximos de launch control. Si hablamos de autonomía, esa es una buena pregunta. A ritmo de circuito ¿cuántos kms haá cada uno con una carga/repostaje completos? ¿Y por autopista a velocidades legales?

S
Sanva

El 911 sale antes de tiempo. En cuanto Gerard agita el brazo para bajarlo, pero sin hacerlo, sale. El Taycan ganará en mojado o en seco el 90 de las veces. El 10 restante es el error humano.

j
joserra

Con asfalto seco hubiese estado más igualado, seguro.

r
rubiogil

LuisMi hace trampas en la tercera ronda, se ve claro. Si Charlie Whiting levantara la cabeza...