Super Job 2023

Probamos la versión con carrocería de 4 puertas del Ford Bronco. Ponemos a prueba el espectacular todo-terreno americano en offroad sobre la nieve de Andorra. Una unidad animado por el motor EcoBoost de 4 cilindros turbo que declara 270 CV y que va asociado a una caja de cambios manual de 6 relaciones.

El Porsche 718 GT4 RS es la versión casi de competición del ya de por si deportivo 718 Cayman, animado por el motor flatsix atmosférico de 4 litros del Porsche 911 GT3 con 500 CV y con cambio PDK de 7 relaciones.

¿Puede un coche de circuito ser usable en carretera? Lo descubrimos a fondo en Andorra. Tiene dos maleteros y un habitáculo muy aprovechado confeccionado con materiales de primera calidad.

A fondo con un Ferrari F40. El supercoche de los supercoches, un icono de los años 80 que sigue siendo un superdeportivo de los pies a la cabeza en pleno siglo XXI. Raul Marchisio de RM Autosport, además de dejárnoslo probar nos demuestra de lo fácil que es derrapar para él con este supercar de 4 millones de euros.

El último Ferrari lanzado cuando Enzo Ferrari todavía estaba al mando de su compañía. Un coche de carreras con matrículas animado por un motor V8 biturbo de 478 CV y apenas pesaba 1.100 kilos.

Prueba en vídeo de uno de los coches más raros que han pasado por coches.net, el Italdesign Aztec. Un supercoche de finales de los años 80 diseñado en Italia, con motor alemán y que llegó a la producción gracias a la inversión de la firma japonesa JVC.

Está animado por el motor 5 cilindros en línea turbo de 250 CV del Audi quattro, tiene tracción integral y una carrocería de auténtica nave espacial. ¿Es una nave? ¿Es un avión? ¿Tiene dos volantes?

El Lamborghini Countach LP 5000 S es uno de los supercoches más famosos de todos los tiempos. Lo probamos a fondo en Alemania de la mano de MTM, una joya de colección que ha aparecido en palículas de Hollywood como The Cannoball Run o Wolf of Wall Street.

Además de un diseño sensacional creado por el italiano Marcello Gandini, destaca por estar animado por un motor V12 atmosférico con casi 400 CV. Este LP 5000 S ofrece una musicalidad increíble por su sistema de alimentación formado por carburadores Weber de doble cuerpo.

Prueba del Lamborghini LM 002, conocido con el apodo de Lambo Rambo. Un supercoche animado por el motor V12 con 450 CV del icónico Lamborghini Countach, con tracción integral y unas excepcionales aptitudes tanto dentro como fuera del asfalto.

Con una estética que recuerda mucho al Hummer, la versión civil del Humvee militar, fue diseñado entre otros por el mismísimo Horacio Pagani. Gracias a MTM hemos tenido la suerte de probarlo en Alemania para la serie SUPER JOB 2023.

Prueba a fondo del Audi R8 GT preparado por MTM con 822 CV. Acelera de 0 a 100 km/h en 2,95 segundos y alcanza una velocidad punta de 330 km/h. Un misil tierra-tierra que declara una relación peso potencia de 2 kilos por caballo.

La completísima preparación realizada a mano por los expertos de MTM en Alemania no es barata, cuesta más de 100.000 euros. Eso sí, cambia por completo el comportamiento dinámico del superdeportivo de Audi, el R8.

A fondo en la Autobahn alemana sin limitación al volante de un Audi RS6 con 1001 CV de potencia máxima. Pasamos de los 300 km/h a bordo de este misil preparado por el especialista en Audi MTM (Motoren Technik Mayer).

El motor V8 biturbo de 4 litros de este Audi RS6 Avant ha sido potenciado de los 600 CV de serie hasta los 1.001 CV. Además, su chasis también ha sido modificado con nuevas suspensiones que rebajan la altura libre al suelo en el eje delantero en 30 mm y 15 mm en el trasero.

Audi RS3 Stage 4 preparado por MTM con 653 CV. Lo probamos a fondo para comprobar si la mejora es tan salvaje como parece sobre el papel. Gana +250 CV sobre el modelo de serie, acelera de 0 a 100 km/h en 3,1 segundos y alcanza los 320 km/h.

Chasis optimizado con suspensión MTM V3 más dura que la original y que además rebaja la altura libre al suelo en 20 mm. De no ser por las llantas MTM Nardo Edition ultra ligeras y la decoración de vinilo pasaría completamente desapercibido.

Prueba a fondo del nuevo Lamborghini Urus S, el sustituto del Urus actual. Su motor V8 biturbo tiene 666 CV, 16 CV extra. Sin embargo, su diseño apenas cambia con respecto al modelo que conocíamos hasta la fecha.

Aprovechamos para compararlo frente a frente al Urus Performante, la versión más prestacional de la gama 2023. ¿Marcarán tanto la diferencia los cambios a nivel de chasis del Performante con respecto al S?

El Pagani Huayra Codalunga es el primer proyecto del departamento Pagani Grandi Complicazioni. Un encargo muy especial en el que los clientes tomaron parte durante el proceso de diseño y desarrollo del vehículo para configurarlo así completamente a su gusto.

Se trata de un hipercoche del que únicamente se fabrican 5 unidades a 7 millones de euros cada una. Animado por un motor V12 biturbo de 6 litros declara 840 CV a 5.900 rpm y 1.100 Nm de 2.000 a 5.600 rpm.

Entrevista a Horacio Pagani, fundador de Pagani Automobili. El genio argentino afincado en Módena nos cuenta como está avanzando su compañía y también nos habla de sus planes de futuro.

Para muchos, Horacio Pagani es el Enzo Ferrari del Siglo XXI, un hombre que ha hecho realidad lo que muchos sueñan y muy pocos consiguen. Crear una marca de automóviles desde cero y alcanzar el éxito.

Viaje de más de 4.000 kilómetros al volante de un Lamborghini Urus visitando Mónaco, Italia, Alemania y Andorra. En el camino además de aportar apuntes de turismo y gastronomía, también probamos unos cuantos supercoches.

Prepárate unas palomitas y carga el vídeo en tu smartTV, la experiencia merece la pena. Lamborghini, Pagani y MTM son las marcas que visitamos durante nuestro roadtrip, pero hay más, mucho más. ¡Abróchate el cinturón y dale al play!

Presentamos la nueva serie de coches.net Súper Job 2023. Realizamos 4.000 kilómetros al volante de un Lamborghini Urus. Probamos 14 supercoches en 4 países distintos. La serie Súper Job se estrena el próximo viernes día 30 de diciembre con el primer capítulo de todo el viaje completo.

A partir de ahora cada viernes tendrás un nuevo capítulo tanto aquí en nuestra web coches.net, como en nuestro canal de YouTube. El segundo capítulo llegará el viernes día 6 de enero, el tercero el viernes día 13 de enero y así de forma sucesiva.