314 coches eléctricos vendidos en 2011
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Los híbridos atraen más a los consumidores

314 coches eléctricos vendidos en 2011
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Las ventas de coches eléctricos ascendieron a 314 unidades en lo que va de año, una cifra que supone una ínfima cuota del 0,04 %, respecto a los 741.600 matriculaciones de turismos en el periodo de enero a noviembre. Según datos del Instituto de Estudios de Automoción en el mes de noviembre, las ventas de este tipo de coches se elevaron sólo a 45 unidades que representaron el 0,07 % de cuota de mercado sobre los 60.395 turismos matriculados. Las comparativas interanuales de las matriculaciones de vehículos eléctricos son irrelevantes, pues en 2010, las matriculaciones mensuales de estos coches se contaban por unidades. La gran mayoría de estas matriculaciones eléctricas corresponden a flotas de empresas o de entidades de las Administraciones Públicas y las fuentes informantes aseguran que la compra por particulares no llegara a una veintena de unidades. Dentro de los coches llamados ecológicos, el comportamiento de los híbridos es algo mejor, pero también situados en porciones de mercado ínfimas por el momento, aunque en fase ascendente.

De este modo, entre enero y noviembre, en el conjunto de las matriculaciones de turismos se contabilizaron 9.427 híbridos, el 1,27 % del mercado, si bien dicha cifra representa un incremento del 21,7 % sobre los mismos once meses de 2010, cuando el mercado general retrocede en el mismo periodo un 18,8 %. En la misma línea, durante el mes de noviembre, las matriculaciones de híbridos se elevaron a 830 unidades (el 1,37 % del mercado mensual), con una subida en el registro de matriculaciones del 7,5 %, que contrasta con la evolución a la baja del 6,4 % en el mercado global de turismos. En conjunto, la suma de eléctricos e híbridos se sitúa en una cuota de mercado anual del 1,3 % y hasta ahora, los mejores registros mensuales se han dado en enero y abril con el 1,5 % Se da el caso de que comunidades autónomas como Extremadura y Rioja todavía no han matriculado un coche eléctrico en este año, mientras que Canarias, Cantabria, Murcia y Navarra contabilizan una sola unidad. Entre los líderes autonómicos del mercado automovilístico, Madrid ha matriculado 149 eléctricos, seguida de Cataluña con 56 y Andalucía con 22.

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AM
Anton Mártin

Tal como se aprecia en el cuadro de ventas el 50 de estas son en madrid supongo que comprados con dinero publico mayoritariamente, claro asi resulta facil comprar un coche de alto coste con el dinero de todos

Anónimo

Pues yo estoy con #7,por 30.000 euros del ala que cuesta este electrico,me puedo comprar 6 Logan de 5000 euros.Ya me diras tu en invierno -por ejemplo-,con las luces,los limpia si esta lloviendo,la luneta trasera porque se empaña,la calefacion...la radio ni tocarla,mejor llevate una a pilas de casa,se queda en una autonomia ridicula,y las cargas eternas.No tienen futuro,lo que pasa es que es moda y hay que amortizarlo.

A
Anónimo

Me encantan los coches eléctricos/híbridos, hasta me casaría con uno, oh, soy un bebe, no me da vergüenza si llevo un coche eléctrico, Im baby.

Anónimo

tu comprate este coche por 30000 yo me compro el dacia logan por 5000 y cuando gaste 25000 euros en gasofa te aviso

Anónimo

No os dais cuenta que por algo se empieza Es que no he visto sitio que se critique todo más a lo tonto de verdad. Igual a quien no mueve mucho el coche y hace todo ciudad le sale rentable este coche. Porque los consumos en ciudad para coches a combustión son estratosféricos, y con estos, si lo cargas en un punto del ayuntamiento, son cero.

pA
pedrito A6

estos coches son caros y poca, muy poca autonomia...valen para ciudad y poquito mas...un opel ampera por ejemplo es mucho mas versatil aunque ya no es totalmente electrico...y eso de que las baterias duren 8 o 10 años pues...otra cosa en su contra...

Anónimo

y el uranio tambien se recicla y por eso no deja de ser contaminante otro dato este coche cuesta 30000 euros las baterias cuestan 10000 euros y se estropean a los 8 o 10 años echad cuentas

e
eduardo

estos coches son muy limpios en ciudad y poco ruidosos pero pecan de poca autonomia.