Así se rellena un parte de seguro: El parte amistoso, el mejor recurso
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Así se rellena un parte de seguro: El parte amistoso, el mejor recurso

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15 opiniones
Parte amistoso de seguro
Parte amistoso de seguro

Si después de tener un accidente sólo hay daños materiales, lo mejor es rellenar un Parte Europeo de accidente, comúnmente llamado parte amistoso. De esta forma, las partes implicadas verán resueltos sus intereses en el menor plazo de tiempo posible. Es importante llevar siempre en el coche uno de estos ejemplares y, sobre todo, rellenarlo del modo correcto, especificando lo más posible las causas y circunstancias del accidente, así como los datos del contrario. El parte tiene dos hojas, siendo la segunda un calco de la primera y la que entregaremos a la parte contraria, quedándonos nosotros con el original.

A continuación les detallamos los campos que hay que rellenar y cómo hacerlo.

-Fecha, hora y lugar del accidente. -Víctimas, si las hay, incluso leves. -Daños materiales en vehículos distintos a los implicados directamente en el accidente o de objetos distintos al vehículo.

-Además de lo dicho, es bueno apuntar teléfonos y direcciones de los posibles testigos del accidente, por si fuera necesario contar con sus testimonio para aclarar la culpabilidades.

-Tanto para el vehículo A como para el B, hay que especificar el nombre, apellidos y dirección del asegurado y del conductor; la marca, modelo y matrícula del coche; el nombre de la aseguradora, así como el número de póliza.

-Dentro de las circunstancias del accidente, hay que marcar la casilla que más se corresponda con los hechos ocurridos. Éstas pueden ser: Estaba estacionado/parado, salía de un estacionamiento/abriendo puerta, iba a estacionar, salía de un aparcamiento, de un lugar privado o camino de tierra, entraba a una plaza de sentido giratorio circulaba por una plaza de sentido giratorio, colisionó por detrás a otro vehículo en el mismo sentido y carril, cambiaba de carril, adelantaba, giraba a la derecha o a la izquierda, daba marcha atrás, invadía la parte reservada a la circulación inversa, venía de un cruce a la derecha y no respetó un semáforo. Es importante indicar al final el número total de casillas marcadas.

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-En el modelo del parte hay figuras de vehículos para que indiquemos sobre ellas las partes dañadas de nuestro coche, y el contrario. Además, se deja un espacio para detallar los daños sufridos y observaciones adicionales.

-Hacer un buen croquis del accidente en la parte inferior del escrito es de vital importancia para esclarecer los hechos. Hay que dibujar cómo circulaban los dos vehículos y cómo colisionaron, del modo más detallado y práctico posible.

-Por último, lo más importante. Ambos conductores tienen que firmar y recomendamos que en ese momento comprobemos los datos y firma de la parte contraria con su DNI, recibo del seguro y documentación del coche. En caso de que el contrario nos ponga alguna pega, lo mejor es llamar a la policía para que quede constancia de los hechos.

-Recuerden que hay que enviar el parte a nuestra compañía en los siete días siguientes al accidente.

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m
maria

hay mucho peligro suelto!!! a mi me dan en cadena con 4 vehiculos implicados y yo siendo el vehiculo implicado numero 2 no quieren pagarme la parte delantera de mi coche!!! estando los 3 vehiculos restantes parados en autovia por caravana!!! hay que tocarse los cojones pa no kerer hacerse cargo de nada!!!pues si, mientras yo edscuchaba la radio parada, nos envistieron por detras y vermos quien paga!!!!mu fuerte!!!

j
juani

lo peor es que tengas el coche aparcado y dos coches colisionen y te den, lacompañia alegava que el contrario tenia una propuesta de seguro y no querian pagarme la reparacion mi compañia winthertur fue una incompetente, tarde dos años en cobrar ahora tengo lineadirecta estoi mui contenta

Pe
Para el 11

No importa, llama a tu compañia de seguros, mandaran un perito al lugar del accidente en caso de no aceptacion por parte del seguro contrario. La gente se creen que las compañias de seguros son unos ignorantes, pero creeme, cuentan con todos los medios para demostrar la culpabilidad o no de su cliente.....les va el sueldo en ello.....

i
ig

Si tal y como hubieras caido de la moto despues de comprobar que estas bien te desplomas y te kedas ai un rato ya veras como se la lian al contrario.

Yy
You you

A Iron, efectivamente, no saben rellenar un parte, ni mirar la presión de las ruedas y los niveles.

l
litros

si tengo datos, lo dificil es que admita su responsabilidad, ya que defiende que estaba parada en la isleta central para incorporarse a su carril. CLARO YO ESTOY JILIPOLLAS, Y NO TENGO OTRA COSA QUE HACER QUE EN LUGAR DE SEGUIR MI CAMINO POR MI CARRIL.... ME DA POR TIRARME CONTRA EL COCHE.

J
Javier

Todo muy bonito pero no explican cuando hay más de dos vehiculos implicados en el accidente, que también ocurre sobre todo en el casco urbano.

Pl
Para litros

¿tienes algun dato del conductor contrario?

l
litros

Disculpad que me haya salido del tema, pero he visto parte de accidente y no he podido contenerme, lo he logrado hacer hoy y sin que nadie asuma su responsabilidad. ¿como se soluciona esto?

l
litros

he tenido un accidente con mi moto este fin de semana, y encima tengo que dar gracias que estoy vivo. testigos "cero" ( despues del ostiazo ningún conductor tiene huevos a parar, salen cortando con gestos de "yo no quiero problemas" es mas mi movil se jode en la caida, el contrario "no tiene saldo" no puedo llamar a ningún sitio, ni hacer fotos, a mi me duele hasta el cielo de la boca, solo quiero ir al hospital, ¡ conduciendo la moto ! claro; solo paró una pareja, yo ya tenía asumido que no pararÍa nadie, y solo les pido el telefono para llamar a un familiar, al final solo tengo que conducir un kilometro, pero tiene cojones. ¿ TANTA PRISA TENEMOS UN DOMINGO A LAS 22:00 QUE NO SOMOS CAPACES NI DE PARAR A AYUDAR EN UN ACCIDENTE??? Al final la solución del siniestro será que yo estoy gilipollas y en lugar de seguir por mi carril decido lanzarme contra el morro de un coche, coche que sale de un stop...