El mercado de turismos cierra con un 18,4% de crecimiento

Las ventas de turismos consiguen su mejor cifra desde 2010. El fuerte impulso del mes de diciembre gracias a la extensión del Plan PIVE ha permitido terminar el año con 855.308 matriculaciones, un 18,4% más que en 2013. A esta cifra ha contribuido el último mes del año con 73.440 ventas, lo que supone un crecimiento del 21,4%, según datos de Anfac (fabricantes), vendedores (Ganvam) y concesionarios (Faconauto).

A pesar de ser una de las mayores alzas del año, no se ha conseguido alcanzar las previsiones del sector que apuntaban a 865.000 matriculaciones. Aun así las ayudas del Plan PIVE han sido todo un éxito ya que han permitido impulsar las ventas, moderar el envejecimiento del parque e inyectar confianza en el consumidor. Además, con 16 meses consecutivos de mejoras, el PIVE ha conseguido posicionar a España a la vanguardia del crecimiento de los principales mercados europeos.

Las asociaciones de fabricantes, vendedores y concesionarios ya se animan a lanzar previsiones optimistas para 2015, con cifras superiores a las de este año y acercándose al millón de unidades -940.000 unidades vaticinan-. El crecimiento económico, la reforma del IRPF –que permitirá más renta en los hogares-, el PIVE y los esfuerzos comerciales de las marcas y concesionarios serán claves para lograrlo.

Aunque todos los canales terminan el año en positivo, el gran protagonista es el canal particular ya que ha contribuido al mercado de turismos con 483.767 unidades, un 21,3% más que en todo 2013. Las matriculaciones procedentes de empresas se han mantenido estables a lo largo de estos 12 meses y finaliza con un crecimiento del 13,8% y con 216.233 unidades. Del canal alquilador salieron 155.308 matriculaciones, un 16,1% más.

Volkswagen ha conseguido finalizar el año como la marca más vendida (76.958 unidades). Un total de 9.064 unidades le separan de Seat, que ocupa el segundo puesto con 67.894 unidades. El ranking lo completan Opel (66.700), Renault (65.043), Peugeot (62.570), Ford ( 58.818), Citroën (54.614), Toyota (41.242), Nissan (39.858) y Audi (37.656). Si nos centramos solo en el mes de diciembre, al pódium subieron Seat (6.167), Volkswagen (6.041) y Renault (5.978).

No ha sido el fabricante más vendido, pero sí ha conseguido llevar a su modelo estrella a lo más alto. El Renault Mégane (29.020) se alza con el título de coche más vendido en España en 2014, desbancando al ganador de 2013, el Citroën C4, que se queda en segunda posición (28.193). Completan el top ten el Seat León (27.704), Seat Ibiza (27.562), Volkswagen Polo (23.803), Opel Corsa (23.371), Volkswagen Golf (23.259), Dacia Sandero (20.936), Renault Clio (20.698) y Nissan Qashqai (17.597). Sólo en el mes de diciembre, el Mégane (2.647) repite primera posición, seguido del León (2.645) y del C4 (2.394).

Todos los segmentos del mercado finalizan el año en positivo excepto el medio-alto, que cae un 0,3%, y el deportivo, que lo hace en un 9%. El mayor crecimiento se lo lleva el segmento de los todocaminos pequeños (51,4%), seguido de los todocaminos medios (33,9%) y el de lujo (29,3%). Tampoco se han comportado nada mal los todoterrenos grandes (24,9%) ni los coches micro (26,8%). Aun así, las ventas se siguen concentrando en los segmentos pequeños y medio-bajo, que suman una cuota de mercado del 56,7% (484.909 matriculaciones).

El 66,1% de los compradores optaron por un coche propulsado por un motor diésel

Por tipo de combustible, en 2014 el 66,1% de los compradores se decantaron por un coche propulsado por un motor diésel, un 32,3% optaron por uno de gasolina y sólo el 1,6% apostaron por vehículos híbridos o eléctricos. En diciembre el porcentaje fue el 67,6%, 30,4% y 2,1%, respectivamente.

Para David Barrientos, Director de Comunicación de la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), “si existiera Plan PIVE durante todo el año, las matriculaciones de turismos se aproximarían al millón de unidades. Con ese objetivo trabajaremos en este año 2015 recién estrenado, porque un mercado con coches más nuevos, es un mercado más moderno y un claro indicativo de una mejora económica y un refuerzo para la confianza del consumidor.”

Ganvam: "Las ventas en 2015 podrían crecer un 5% hasta las 940.000 unidades"

Según el presidente de Ganvam, asociación que representa a 4.600 concesionarios/servicios oficiales y 3.000 compraventas, Juan Antonio Sánchez Torres, “con la nueva partida presupuestaria para la séptima edición del PIVE, es muy probable que el año próximo las ventas de turismos crezcan del orden del 5% hasta las 940.000 unidades, para superar en 2016 la barrera psicológica del millón. Hasta entonces y a pesar de que estamos hablando de crecimientos de dos dígitos, no podremos hablar de recuperación. Es cierto que poco a poco el consumo va remontando y el crédito comienza a fluir, pero los compradores necesitan todavía de estas ayudas directas. No perdamos de vista que estamos todavía en niveles muy por debajo de los países de nuestra órbita donde se venden 35 vehículos por cada 1.000 habitantes, frente a los 18 que se comercializan ahora en España y los 25 que tenemos que alcanzar para poder hablar de cierta normalidad del mercado.”

Para Jaume Roura, presidente de la Federación de Concesionarios Faconauto, “el mercado español del automóvil ha vuelto a ser el más competitivo de Europa en 2014, con un descuento medio que se ha situado en cerca de los 4.200 euros por vehículo, es decir, un 64% más que el que obtienen los compradores en los principales mercados europeos. El buen dato de 2014 nos permite afrontar el 2015 con optimismo, para consolidar la recuperación y alcanzar las 940.000 unidades comercializadas, gracias sobre todo a las ventas que hagamos a particulares y familias, que son el auténtico ‘termómetro’ del mercado, al suponer el 60% de todas las matriculaciones que se harán en nuestro país.”